This paper presents results of an o

This paper presents results of an online stated choice experiment on preferences of Dutch
private car owners for alternative fuel vehicles (AFVs) and their characteristics. Results
show that negative preferences for alternative fuel vehicles are large, especially for the
electric and fuel cell car, mostly as a result of their limited driving range and considerable
refueling times. Preference for AFVs increases considerably with improvements on driving
range, refueling time and fuel availability. Negative AFV preferences remain, however, also
with substantial improvements in AFV characteristics; the remaining willingness to accept
is on average € 10,000–€ 20,000 per AFV. Results from a mixed logit model show that consumer
preferences for AFVs and AFV characteristics are heterogeneous to a large extent, in
particular for the electric car, additional detour time and fuel time for the electric and fuel
cell car. An interaction model reveals that annual mileage is by far the most important
factor that determines heterogeneity in preferences for the electric and fuel cell car.
When annual mileage increases, the preference for electric and fuel cell cars decreases substantially,
whilst the willingness to pay for driving range increases substantially. Other
variables such as using the car for holidays abroad and the daily commute also appear
to be relevant for car choice.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้แสดงผลลัพธ์ของการทดลองทางเลือกออนไลน์ที่ระบุการกำหนดลักษณะของดัตช์เจ้าของรถสำหรับรถยนต์พลังงานทดแทน (AFVs) และลักษณะของพวกเขา ผลลัพธ์แสดงค่าลบสำหรับยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือกมีขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิง รถส่วนใหญ่จากผลของระยะทางที่จำกัดองถนนเติมน้ำมันครั้ง สำหรับ AFVs เพิ่มขึ้นมาก ด้วยการปรับปรุงในการขับรถช่วง การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาว่าง กำหนดลักษณะ AFV ลบยังคงอยู่ อย่างไรก็ตาม ยังพบกับลักษณะ AFV ยินดีเหลือเพื่อยอมรับคือโดยเฉลี่ย 10,000 ยูโร – € 20,000 ต่อ AFV ผลจากแบบจำลอง logit ผสมแสดงว่าผู้บริโภคตั้งค่าสำหรับ AFVs และ AFV ลักษณะมีความแตกต่างกันในระดับใหญ่ ในโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อ้อมเพิ่มเติมเวลา และเวลาเชื้อเพลิงสำหรับการไฟฟ้า และน้ำมันเชื้อเพลิงเซลล์รถ แบบโต้ตอบเผยว่า ปีระยะไกลโดยสำคัญสุดปัจจัยที่กำหนด heterogeneity ในการตั้งค่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงเมื่อคะแนนสะสมประจำปี ค่าไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงรถยนต์ลดลงอย่างมากในขณะที่ความตั้งใจที่จะจ่ายค่ารถเพิ่มมากขึ้น อื่น ๆตัวแปรเช่นการใช้รถยนต์สำหรับวันหยุดในต่างประเทศและเดินทางประจำวันปรากฏขึ้นจะเกี่ยวข้องกับการเลือกรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้นำเสนอผลของการทดลองทางเลือกออนไลน์ที่ระบุไว้ในการตั้งค่าของดัตช์
เจ้าของรถส่วนตัวสำหรับรถยนต์พลังงานทางเลือก (AFVs) และลักษณะของพวกเขา ผลการ
แสดงให้เห็นว่าการตั้งค่าลบสำหรับรถยนต์พลังงานทางเลือกที่มีขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ
รถยนต์ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงส่วนใหญ่เป็นผลมาจากช่วงที่ขับรถของพวกเขา จำกัด และมาก
ครั้งที่เติมน้ำมัน การตั้งค่าสำหรับ AFVs เพิ่มขึ้นอย่างมากกับการปรับปรุงในการขับรถ
ช่วงเวลาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและความพร้อม การตั้งค่า AFV เชิงลบยังคงอยู่ แต่ยัง
มีการปรับปรุงอย่างมากในลักษณะ AFV; ความเต็มใจที่จะยอมรับที่เหลือ
เป็นค่าเฉลี่ย€ 10,000 € 20,000 ต่อ AFV ผลลัพธ์ที่ได้จากแบบจำลองโลจิตผสมแสดงให้เห็นว่าผู้บริโภค
ค่าสำหรับ AFVs และลักษณะ AFV มีความแตกต่างกันในระดับใหญ่ใน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเวลาอ้อมเพิ่มเติมและเวลาเชื้อเพลิงสำหรับไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิง
รถยนต์เซลล์ รูปแบบการทำงานร่วมกันแสดงให้เห็นว่าไมล์สะสมประจำปีคือไกลโดยที่สำคัญที่สุด
ปัจจัยที่กำหนดความแตกต่างในการตั้งค่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิง.
เมื่อไมล์สะสมประจำปีเพิ่มการตั้งค่าสำหรับรถยนต์เซลล์ไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างมาก
ในขณะที่ความเต็มใจที่จะจ่ายสำหรับการขับรถ ช่วงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อื่น ๆ
ตัวแปรเช่นการใช้รถสำหรับวันหยุดต่างประเทศและการเดินทางทุกวันนอกจากนี้ยังปรากฏว่า
จะมีความเกี่ยวข้องทางเลือกสำหรับรถยนต์