In three conjoint experiments with

In three conjoint experiments with 100 Belgian participants each, the present study explores consumer responses to different types of anticipated experience, that is, sensory, behavioural and intellectual, to design and position electric cars. It attempts to identify specific product attributes that are capable of evoking these three types of experiences. The results show that, on the basis of the design elements used in this study, cars can be positioned as distinctly sensory or intellectual, but not behavioural. However, at the same time, different experiential propositions mainly trigger 'a lot' or 'little' experiences of different kinds instead of clearly differentiated evoked experiences. Besides a theoretical test of the dimensionality of anticipated brand experiences, the study provides managerial insights on how to differentiate and position electric cars based on these anticipated brand experiences

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในสาม conjoint ทดลองกับ 100 เบลเยียมผู้เข้าร่วมแต่ละ ปัจจุบันศึกษาสำรวจผู้บริโภคตอบรับชนิดต่าง ๆ คาดว่าประสบการณ์ คือ รับรู้ พฤติกรรม และทาง ปัญญา การออกแบบ และวางตำแหน่งรถยนต์ไฟฟ้า จะพยายามระบุคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์เฉพาะที่สามารถ evoking เหล่านี้สามชนิดของประสบการณ์ ผลลัพธ์แสดงว่า ตามการออกแบบองค์ประกอบที่ใช้ในการศึกษานี้ รถสามารถวางเป็นทางประสาทสัมผัสอย่างเห็นได้ชัด หรือปัญญา แต่พฤติกรรมไม่ อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ผ่านขั้นต่าง ๆ ส่วนใหญ่ทำให้เกิด 'มาก' หรือ 'น้อย' ประสบการณ์ชนิดอื่นแทน evoked ประสบการณ์แตกต่างกันชัดเจน นอกจากการทดสอบทฤษฎีของ dimensionality แบรนด์คาดว่าประสบการณ์ การศึกษาให้บริหารจัดการข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการแยกความแตกต่าง และตำแหน่งรถยนต์ไฟฟ้าตามเหล่านี้คาดว่าประสบการณ์ของแบรนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการทดลองสามร่วมกันกับผู้เข้าร่วม 100 เบลเยียมแต่ละการศึกษาปัจจุบันสำรวจการตอบสนองของผู้บริโภคที่แตกต่างกันของประสบการณ์ที่คาดการณ์ไว้ซึ่งก็คือประสาทสัมผัสและพฤติกรรมทางปัญญาในการออกแบบและรถยนต์ไฟฟ้าตำแหน่ง ก็พยายามที่จะระบุคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์เฉพาะที่มีความสามารถในความรู้สึกเหล่านี้สามประเภทของประสบการณ์ ผลปรากฏว่าบนพื้นฐานขององค์ประกอบของการออกแบบที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้รถยนต์สามารถในตำแหน่งที่เห็นได้ชัดหรือประสาทสัมผัสทางปัญญา แต่ไม่พฤติกรรม แต่ในขณะเดียวกันข้อเสนอประสบการณ์ที่แตกต่างกันส่วนใหญ่เรียก 'มาก' หรือประสบการณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แตกต่างกันแทนการแตกต่างอย่างชัดเจนปรากฏประสบการณ์ นอกจากนี้ยังมีการทดสอบทางทฤษฎีของมิติของประสบการณ์ของแบรนด์ที่คาดว่าการศึกษาการบริหารจัดการให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการสร้างความแตกต่างและรถยนต์ไฟฟ้าตำแหน่งขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของแบรนด์เหล่านี้ที่คาดว่าจะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สามการทดลองร่วมกันกับผู้เข้าร่วม 100 คน แต่ละ การศึกษา แสดงการตอบสนองของผู้บริโภคที่แตกต่างกันของประสบการณ์ที่คาดการณ์ไว้ นั่นคือ ความรู้สึก พฤติกรรม สติปัญญา เพื่อออกแบบ และตำแหน่งของรถยนต์ไฟฟ้า มันพยายามที่จะระบุคุณลักษณะเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่มีความสามารถของความรู้สึกเหล่านี้สามประเภทของประสบการณ์ ผลการวิจัยพบว่าบนพื้นฐานของการออกแบบองค์ประกอบที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้ รถยนต์สามารถวางเป็นอย่างชัดเจนทางประสาทสัมผัสหรือทางปัญญา แต่ไม่ใช่ทางพฤติกรรม อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ข้อเสนอประสบการณ์ที่แตกต่างกันส่วนใหญ่เรียก ' มาก ' หรือ ' ประสบการณ์ ' ที่แตกต่างกันแทนความแตกต่างอย่างชัดเจนที่เกิดประสบการณ์นอกจากนี้การทดสอบทฤษฎีของ dimensionality คาดว่าประสบการณ์ของแบรนด์การศึกษาให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการแยกแยะตำแหน่งบริหารและรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ขึ้นอยู่กับประสบการณ์แบรนด์
คาดการณ์ไว้