From a pool of 25 international arc

From a pool of 25 international architects [4], the BMW jury chose the very innovative design of Zaha Hadid as the final piece of the BMW plant in Leipzig, Germany. With no real precedent for her design, Zaha Hadid's Central Building can only be related to the revolutionary and monumental industrial designs of the past including Fiat Lingotto Factory by G. Matté-Trucco and the AEG Turbine Factory in Berlin by Peter Behrens[5]. The BMW Central building is a 270,000 square feet (25,000 m2) foot facility that makes up only 250,000 square feet (23,000 m2) of the 540-acre (2.2 km2) campus[6]. Serving 5,500 employees, the building functions as the most important piece of the factory, connecting the three production sheds. Each day, 650 BMW 3 Series sedans[7] pass through the Central Building on an elevated conveyor as they move from one of the three production sheds to the next. Dim blue LED lights highlight the vehicles after each stage, as they exit one of the sheds. These conveyors not only take the vehicles from one production shed to another, but do so directly through all of the functional spaces of the Central Building. The offices, meeting rooms, and public relations facilities[8] are all built around these elevated conveyors, creating an interesting relationship between the employees, the cars, and the public. Not only is the Central Building an office building and public relations center for the factory, it is also a very important piece of the production process at the factory. All of the load-bearing walls, floors, and office levels are made of cast-in-place concrete, while the roof structure is composed of structural steel beams and space frame construction[9]. The facade is clad in simple materials of like corrugated metal, channel glass, and glass curtain walls [10].
The buildings has received numerous architectural awards, including a 2006 RIBA European Award,[1] and was placed on the shortlist for the Stirling Prize.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากกลุ่มของสถาปนิกนานาชาติ 25 [4], คณะ BMW เลือกการออกแบบนวัตกรรมมากฮาดิดเป็นชิ้นสุดท้ายของโรงงาน BMW ในไลพ์ซิก เยอรมนี ด้วยเหตุไม่จริงสำหรับการออกแบบของเธอ อาคารเซนทรัลดิดของสามารถเท่ากับอนุสาวรีย์ และปฏิวัติอุตสาหกรรมออกมารวมทั้งคำพิพากษา Lingotto โรงงานกรัม Matté-Trucco ทางโรงงานกังหัน AEG ในเบอร์ลินโดย Behrens ปีเตอร์ [5] อาคารกลาง BMW เป็นการ 270,000 ตารางฟุต (m2 25000) เท้าสิ่งอำนวยความสะดวกที่เพียง 250000 ตารางฟุต (23,000 m2) ของมหาวิทยาลัย (2.2 km2) 540 เอเคอร์ [6] ให้บริการพนักงาน 5500 ฟังก์ชันอาคารเป็นชิ้นส่วนสำคัญของโรงงาน เชื่อมต่อการผลิตสาม sheds แต่ละวัน sedans BMW 3 Series 650 [7] ผ่านอาคารเซนทรัลในการลำเลียงสูงขณะที่พวกเขาย้ายจาก sheds ผลิตสามอย่างใดอย่างหนึ่งไป แสง LED สีฟ้าเน้นยานหลังจากแต่ละขั้นตอน ตามที่พวกเขาออกจาก sheds อย่างใดอย่างหนึ่ง ลำเลียงเหล่านี้ไม่เพียงแต่ใช้ยานจากโรงผลิตหนึ่งไปยังอีก ได้ทำดังนั้นโดยตรงผ่านทั้งหมดของพื้นที่ทำงานของอาคารเซนทรัล สำนักงาน ห้องประชุม และสิ่งอำนวยความสะดวกประชาสัมพันธ์ [8] มีทั้งหมดมาลำเลียงเหล่านี้สูง สร้างความสัมพันธ์ที่น่าสนใจระหว่างพนักงาน รถยนต์ และประชาชน ไม่เพียงอาคารเซนทรัลเป็นอาคารสำนักงานและศูนย์ประชาสัมพันธ์โรงงาน ก็ยังเป็นชิ้นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตที่โรงงาน โหลดแบริ่งผนัง พื้น และระดับสำนักงานทั้งหมดจะได้หล่อในที่คอนกรีต ในขณะที่โครงสร้างหลังคาประกอบด้วยคานเหล็กโครงสร้างและพื้นที่ก่อสร้างเฟรม [9] ให้เป็นห่มในเรื่องวัสดุของโลหะลูกฟูก กระจกช่อง และกำแพงม่านแก้ว [10]อาคารได้รับรางวัลสถาปัตยกรรมมากมาย รวมถึงการ 2006 RIBA ยุโรปรางวัล, [1] และอยู่ใน shortlist ที่สำหรับรางวัลสเตอร์ลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากสระว่ายน้ำของสถาปนิกนานาชาติ 25 [ 4 ] , BMW คณะลูกขุนเลือกการออกแบบนวัตกรรมของซาฮา ฮาดิด เป็นชิ้นสุดท้ายของโรงงาน BMW ใน Leipzig , เยอรมนี มีจริงไม่มีแบบอย่างออกแบบ อาคารกลางของซาฮา ฮาดิดสามารถที่เกี่ยวข้องกับการปฏิวัติ และอนุสาวรีย์ของอดีต รวมทั้งโรงงานอุตสาหกรรมออกแบบและเชื่อมต่อกับคำสั่งโดยแมท ) - trucco และเวลากังหันโรงงานในเบอร์ลินโดยปีเตอร์เบหเรน [ 5 ] BMW อาคารเซ็นทรัลเป็น 270 , 000 ตารางฟุต ( 25 ตารางเมตร ) สิ่งอำนวยความสะดวกที่เท้าทำให้ขึ้นเพียง 250 , 000 ตารางฟุต ( 23 , 000 ตารางเมตรของ 540 เอเคอร์วิทยาเขต ( 2.2 กิโลเมตร ) [ 6 ] ให้บริการ 5 , 500 พนักงาน สร้างการทำงานเป็นชิ้นที่สำคัญที่สุดของโรงงาน , เชื่อมต่อ 3 ผลิตหาย แต่ละวัน650 บีเอ็มดับเบิลยู 3 ซีรีส์รถเก๋ง [ 7 ] ผ่านตึกกลางบนสายพานลำเลียงสูงเช่นที่พวกเขาย้ายจากหนึ่งในสามของโรงเรือนเพื่อการผลิตต่อไป Dim ไฟ LED สีฟ้าเน้นยานพาหนะหลังจากแต่ละขั้นตอน เป็นทางออกหนึ่งของหาย สายพานเหล่านี้ไม่เพียง แต่ใช้ยานพาหนะจากการผลิตโรงอื่นแต่ทำโดยตรงผ่านทั้งหมดของพื้นที่ใช้สอยของอาคารกลาง สำนักงาน , ห้องประชุม , และประชาสัมพันธ์เครื่อง [ 8 ] จะสร้างรอบสายพานสูงเหล่านี้ การสร้างความสัมพันธ์ที่น่าสนใจระหว่างพนักงาน รถ และสาธารณะ ไม่เพียง แต่เป็นอาคารกลาง อาคารสํานักงานและประชาสัมพันธ์ศูนย์สำหรับโรงงาน