since SRM day-1 Japan use sourcing

since SRM day-1 Japan use sourcing cockpit for their procurement which meant after SC created, it will park to the buyer sourcing cockpit to convert the SC become Bid or master contract, let's focus on this master contract....this master contract end result will become a contract in ECC(can be viewed by tcode ME33K) and later if there's any SC related with this master contract(check by material grp), after SC was created, it will not send to sourcing cockpit but become auto PO instead

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากส่วนควบคุมจัดหาสำหรับการจัดซื้อซึ่งหมายถึง หลังจากสร้าง SC มันจะจอดไปยังผู้ซื้อจัดหาการควบคุมการแปลง SC เป็นเสนอราคาหรือสัญญาหลัก เน้นสัญญาหลักนี้...ลอง ใช้ SRM 1 วันญี่ปุ่นสัญญาหลักผลลัพธ์นี้จะกลายเป็น สัญญาใน ECC (สามารถดูได้จาก tcode ME33K) และถ้ามี SC ใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสัญญาหลักนี้ (ตรวจสอบ โดยวัสดุ grp) หลังจากสร้าง SC มันจะไม่ส่งการจัดหาการควบคุม แต่เป็น PO อัตโนมัติแทน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งแต่วัน SRM-1 ห้องนักบินญี่ปุ่นใช้สำหรับการจัดซื้อจัดหาของพวกเขาซึ่งหมายความว่าหลังจากที่เอสซีสร้างขึ้นก็จะจอดให้กับผู้ซื้อจัดหานักบินการแปลงเซาท์แคโรไลนากลายเป็นการเสนอราคาหรือสัญญาต้นแบบขอเน้นในการทำสัญญาต้นแบบนี้ .... ท้ายสัญญาหลักนี้ ผลจะกลายเป็นสัญญา ECC (สามารถดูได้โดย ME33K TCODE) และต่อมาถ้ามี SC ที่เกี่ยวข้องกับสัญญาหลักนี้ (ตรวจสอบโดย GRP วัสดุ) หลังจาก SC ถูกสร้างขึ้นก็จะไม่ส่งไปที่การจัดหาห้องนักบิน แต่กลายเป็นป ณ อัตโนมัติแทน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตั้งแต่วันที่ญี่ปุ่นใช้สำหรับการจัดหาของการจัดซื้อจัดจ้างซึ่งหมายถึงหลังห้องนักบิน วท ม สร้าง มันจะจอด คนขับจัดหาผู้ซื้อแปลง SC เป็นประมูลหรือสัญญาหลัก ให้มุ่งเน้นไปที่นายท่านสัญญา . . . . .นายท่านสัญญาที่สิ้นผลจะกลายเป็นสัญญา ฯลฯ ( สามารถดูได้โดย tcode me33k ) และต่อมาถ้ามี SC เกี่ยวข้องกับสัญญาหลักนี้ ( ตรวจสอบโดย GRP วัสดุ ) หลังจาก SC ที่ถูกสร้างขึ้น มันก็จะไม่ส่งการจัดหานักบิน แต่กลายเป็นอัตโนมัติโปแทน