Thailand 'red-flagged' for aviation

Thailand 'red-flagged' for aviation safety concerns
By Karla Cripps, CNN




The International Civil Aviation Organization (ICAO) has "red flagged" Thailand over significant safety concerns within the country's aviation sector. The ICAO, a United Nations agency, issued Thailand a warning in March after an audit raised questions about its ability to oversee airlines under its jurisdiction, giving the country 90 days to address its concerns.
On Thursday it amended its online Safety Audit Information, issuing Thailand a red flag for failing to adequately deal with the situation within that time frame. In addition to Thailand, only 12 other nations are red flagged by the ICAO --- Angola, Botswana, Djibouti, Eritrea, Georgia, Haiti, Kazakhstan, Lebanon, Malawi, Nepal, Sierra Leone and Uruguay.
In response to the red flag, flag carrier Thai Airways issued a statement saying that it operates with the highest safety standards. "A significant safety concern does not necessarily indicate a particular safety deficiency in the air navigation service providers, airlines (air operators), aircraft or aerodrome; but, rather, indicates that the State is not providing sufficient safety oversight to ensure the effective implementation of applicable ICAO Standards," said Charamporn Jotikasthira, president of the airline. The Thailand Transport Ministry did not immediately respond to a CNN request for comment.
Alan Polivnick, a partner at global law firm Watson Farley & Williams, which specializes in aviation matters, says the biggest issue is how other countries will respond to the red flag. "If you look at all the other countries that have red flags, Thailand is the only one other than Nepal in this region, and there will be concerns raised about this," he says.

Staff shortages raise alarm
In March, the ICAO's warning led several countries in the region to issue a ban on new flights from Thailand and increase scrutiny of its planes. "We've already had Korea, China and Japan place restrictions on new Thai flights. Singapore, Australia and the EU ordered enhanced inspections," says Polivnick. "Whether this will prompt them to call for further inspections or create further restrictions on Thai airlines remains to be seen, but there's nothing to stop them from doing that. It's within each country's power to do that." Polivnick says it's the regulator -- not individual airlines -- that the ICAO is looking at.
During its audit earlier this year, the ICAO raised issues relating to the Department of Civil Aviation's (DCA) ability to supervise airline operators and operations due to a shortage of staff. "If you look at the growth in airlines and airline operators in Thailand over the last 10-15 years, the number of people in the DCA supervising and dealing with applications hasn't changed much," says Polivnick.
ICAO spokesman Philbin Anthony told CNN that Thailand appeared to be taking the issue seriously. He said the country's deputy prime minister, Prawit Wongsuwan, had traveled to the Montreal-headquartered ICAO to "stress his country's commitment at the highest level, to continue to address this matter." He added: "We continue to work collaboratively with Thailand to help it achieve that goal."

Source: Cripps, K. (2015, June 19). Thailand ‘red-flagged’ for aviation safety concerns. Retrieved from http://edition.cnn.com/2015/06/19/travel/thailand-aviation-safety

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

'แดงตั้งค่าสถานะ' สำหรับความกังวลความปลอดภัยของการบินไทยโดย Karla Cripps ซีเอ็นเอ็นนานาชาติพลเรือนบินองค์กร (ICAO) มีประเทศไทย "ตั้งค่าสถานะสีแดง" มากกว่าความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญภายในภาคการบินของประเทศ ICAO หน่วยงานที่สหประชาชาติ ออกไทยคำเตือนในเดือนมีนาคมหลังจากตรวจสอบการยกคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการดูแลสายการบินภายใต้เขตอำนาจของตน ให้ประเทศ 90 วันเพื่อความกังวลของในวันพฤหัสบดี นั้นแก้ไขความปลอดภัยตรวจสอบข้อมูลออนไลน์ ออกไทยธงสีแดงสำหรับการจัดการกับสถานการณ์ภายในกรอบเวลาที่เพียงพอ นอกจากประเทศไทย 12 ประเทศอื่น ๆ ได้แดงตั้งค่าสถานะ โดย ICAO-แองโกลา บอตสวานา จิบูตี เอริเทรีย จอร์เจีย เฮติ คาซัคสถาน เลบานอน มาลาวี เนปาล สาธารณรัฐเซียร์ราลีโอน และอุรุกวัยตอบธงแดง ธงผู้ให้บริการการบินไทยออกแถลงการณ์ว่า จะดำเนินงาน ด้วยมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด "ความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญไม่ได้หมายความว่า ขาดความปลอดภัยเฉพาะผู้ให้บริการนำทางอากาศ สายการบิน (ตัวเครื่อง), เครื่องบิน หรือ aerodrome แต่ แต่ บ่งชี้ว่า รัฐจะให้กำกับดูแลความปลอดภัยเพียงพอเพื่อให้การปฏิบัติมีประสิทธิภาพตามมาตรฐาน ICAO ใช้ กล่าวว่า Charamporn Jotikasthira ประธานสายการบิน กระทรวงคมนาคมไทยได้ไม่ทันทีตอบสนอง CNN ร้องขอสำหรับข้อคิดเห็นAlan Polivnick หุ้นส่วนในบริษัทกฎหมายสากล Watson Farley และวิลเลียมส์ ที่เชี่ยวชาญเรื่องบิน กล่าวว่า ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือ ว่าประเทศอื่น ๆ จะตอบสนองต่อค่าสถานะสีแดง "ถ้า คุณมองที่ทุกประเทศอื่นที่มีธงสีแดง ไทยคือไม่ใช่เนปาลในภูมิภาคนี้ และจะมีความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับเรื่องนี้ เขากล่าวว่าขาดแคลนพนักงานยกปลุกมีนาคม คำเตือนของ ICAO นำหลายประเทศในภูมิภาคเพื่อออกบ้านบนเที่ยวบินใหม่จากไทย และเพิ่ม scrutiny ของเครื่องบินของ "เราได้แล้วได้เกาหลี จีน และญี่ปุ่นที่วางข้อจำกัดบนเที่ยวบินไทยใหม่ สิงคโปร์ ออสเตรเลีย และสหภาพยุโรปสั่งตรวจสอบพิเศษ กล่าวว่า Polivnick "ว่านี้จะให้ โทรตรวจสอบเพิ่มเติม หรือสร้างข้อจำกัดต่อการบินไทย สายการบินยังคงได้ แต่ไม่มีอะไรหยุดพวกเขาจากที่ทำ อยู่ในอำนาจของแต่ละประเทศที่" Polivnick ว่า จะควบคุม -ไม่เฉพาะแต่ละสายการบิน - ที่ ICAO กำลังมองหาที่ในระหว่างการตรวจสอบปีก่อนหน้านี้ ICAO ที่ยกประเด็นที่เกี่ยวข้องกับที่แผนกของขอ.ของ (DCA) ความสามารถในการกำกับดูแลผู้ประกอบการสายการบินและการดำเนินงานเนื่องจากขาดแคลนของพนักงาน "ถ้าคุณดูที่เติบโตในสายการบินและผู้ประกอบการสายการบินในไทยช่วง 10-15 ปี จำนวนคนใน DCA ควบคุม และจัดการกับไม่เปลี่ยนแปลงมาก กล่าวว่า Polivnickโฆษกของ ICAO Anthony Philbin บอกซีเอ็นเอ็นว่า ไทยปรากฏด้วยปัญหาอย่างจริงจัง เขากล่าวว่า การเดินทางของรองนายกรัฐมนตรี ประวิทย์ Wongsuwan ไป ICAO ตั้งสำนักงานใหญ่มอนทรีออล "เน้นความมุ่งมั่นของประเทศของเขาในระดับสูง ต่อไปเรื่องนี้" เขาเพิ่ม: "เรายังทำงานร่วมกันกับประเทศไทยเพื่อช่วยเหลือให้บรรลุเป้าหมายนั้น"ที่มา: Cripps คุณ (2015, 19 มิถุนายน) ประเทศไทย 'แดงตั้งค่าสถานะ' สำหรับความกังวลด้านความปลอดภัยการบิน ดึงข้อมูลมาจาก http://edition.cnn.com/2015/06/19/travel/thailand-aviation-safety

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไทยทำเครื่องหมายสีแดง
'เพื่อความปลอดภัยการบินโดยKarla Cripps ซีเอ็นเอ็นอินเตอร์เนชั่นแนลองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ(ICAO) มี "สีแดงตั้งค่าสถานะ" ประเทศไทยมากกว่ากังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญภายในภาคการบินของประเทศ เคาหน่วยงานสหประชาชาติออกประเทศไทยเตือนในเดือนมีนาคมหลังจากการตรวจสอบยกคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการดูแลสายการบินภายใต้เขตอำนาจของตนให้ประเทศ 90 วันเพื่อความกังวลเรื่องของ. ในวันพฤหัสบดีที่มันแก้ไขออนไลน์ความปลอดภัยข้อมูลตรวจสอบการออก ประเทศไทยเป็นธงสีแดงสำหรับความล้มเหลวที่จะเพียงพอรับมือกับสถานการณ์ภายในกรอบเวลาที่ นอกเหนือไปจากประเทศไทยเพียง 12 ประเทศอื่น ๆ ที่มีการทำเครื่องหมายสีแดงโดยเคา --- แองโกลา, บอตสวานา, จิบูตี, เอริเทรี, จอร์เจีย, เฮติ, คาซัคสถาน, เลบานอน, มาลาวี, เนปาล, เซียร์ราลีโอนและอุรุกวัย. ในการตอบสนองธงสีแดง บริการธงการบินไทยออกแถลงการณ์บอกว่ามันทำงานด้วยมาตรฐานสูงสุดของความปลอดภัย "ความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญไม่จำเป็นต้องระบุการขาดความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในผู้ให้บริการการเดินอากาศสายการบิน (ผู้ประกอบการอากาศ) เครื่องบินหรือสนามบิน แต่ค่อนข้างจะแสดงให้เห็นว่ารัฐไม่ได้ให้การกำกับดูแลความปลอดภัยเพียงพอที่จะให้การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของ บังคับมาตรฐาน ICAO "จรัมพรโชติกเสถียรประธานของสายการบินกล่าวว่า ประเทศไทยกระทรวงคมนาคมไม่ได้ทันทีตอบสนองต่อการร้องขอสำหรับความคิดเห็นของซีเอ็นเอ็น. อลัน Polivnick หุ้นส่วนที่ บริษัท กฎหมายระดับโลกที่วัตสันฟาร์ลี่ย์วิลเลียมส์และซึ่งมีความเชี่ยวชาญในเรื่องการบินกล่าวว่าปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือวิธีการที่ประเทศอื่น ๆ จะตอบสนองต่อธงสีแดง "ถ้าคุณมองไปที่ทุกประเทศอื่น ๆ ที่มีธงสีแดงประเทศไทยเป็นเพียงคนเดียวที่อื่นนอกเหนือจากประเทศเนปาลในภูมิภาคนี้และจะมีความกังวลเกี่ยวกับการเลี้ยงดูเกี่ยวกับเรื่องนี้" เขากล่าว. การขาดแคลนพนักงานยกระดับการเตือนภัยในเดือนมีนาคมเตือนของ ICAO นำ หลายประเทศในภูมิภาคนี้ที่จะออกห้ามเที่ยวบินใหม่จากประเทศไทยและเพิ่มการตรวจสอบข้อเท็จจริงของเครื่องบิน "เรามีอยู่แล้วเกาหลี, จีนและข้อ จำกัด ที่ประเทศญี่ปุ่นในเที่ยวบินใหม่ไทย. สิงคโปร์ออสเตรเลียและสหภาพยุโรปสั่งตรวจสอบที่เพิ่มขึ้น" Polivnick กล่าวว่า "ไม่ว่านี้จะให้พวกเขาเพื่อเรียกร้องให้ตรวจสอบต่อไปหรือสร้างข้อ จำกัด เพิ่มเติมเกี่ยวกับสายการบินของไทยยังคงที่จะเห็น แต่ไม่มีอะไรที่จะหยุดพวกเขาจากการทำที่. ก็อยู่ในอำนาจของแต่ละประเทศที่จะทำ." Polivnick บอกว่ามันควบคุม - สายการบินของแต่ละบุคคลไม่ได้ -. ว่า ICAO กำลังมองหาที่ในระหว่างการตรวจสอบของปีก่อนหน้านี้ที่เคายกประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกรมการบินพลเรือนของ(DCA) ความสามารถในการกำกับดูแลผู้ประกอบการสายการบินและการดำเนินงานที่เกิดจากการ ปัญหาการขาดแคลนพนักงาน "ถ้าคุณมองไปที่การเจริญเติบโตในสายการบินและผู้ประกอบการสายการบินในประเทศไทยในช่วง 10-15 ปีจำนวนคนที่อยู่ในการกำกับดูแล DCA และการจัดการกับการใช้งานที่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมาก" Polivnick. กล่าวว่าโฆษกICAO Philbin แอนโทนี่บอกซีเอ็นเอ็น ปรากฏว่าประเทศไทยอาจต้องใช้เวลาปัญหาอย่างจริงจัง เขากล่าวว่าประเทศรองนายกรัฐมนตรีประวิตรวงษ์สุวรรณได้เดินทางไปยังมอนทรีออสำนักงานใหญ่ ICAO ที่จะ "เน้นความมุ่งมั่นของประเทศของเขาในระดับสูงสุดเพื่อดำเนินการต่อไปยังที่อยู่ในเรื่องนี้." เขาเพิ่ม: "เรายังคงทำงานร่วมกันกับประเทศไทยเพื่อช่วยให้มันบรรลุเป้าหมายที่." ที่มา: Cripps พ (2015 มิถุนายน 19) ไทยทำเครื่องหมายสีแดง 'เพื่อความปลอดภัยการบิน แปลจาก http://edition.cnn.com/2015/06/19/travel/thailand-aviation-safety

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แดง ประเทศไทย ' สถานะ ' เพื่อความปลอดภัยการบิน
โดยคาร์ลา Cripps , CNN




องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) ได้ " สีแดงถูกตั้งค่าสถานะ " ประเทศไทยมากกว่าความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญในภาคการบินของประเทศ พวกเคา , หน่วยงานของสหประชาชาติ ออกไทย เตือนในเดือนมีนาคม หลังจากการตรวจสอบยกคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการดูแลสายการบิน สังกัดของให้ประเทศ 90 วันเพื่อตอบข้อสงสัยของ
วันพฤหัสมันแก้ไขออนไลน์ การตรวจสอบความปลอดภัยของข้อมูลและออกประเทศไทยธงสีแดงสำหรับความล้มเหลวเพียงพอที่จะจัดการกับสถานการณ์ภายในกรอบเวลาที่ . นอกจากประเทศไทย เพียง 12 ประเทศอื่น ๆมีสีแดงถูกตั้งค่าสถานะโดย --- เคาแองโกลา บอตสวานา ประเทศจิบูตีเอริเทรีย , จอร์เจีย , เฮติ , คาซัคสถาน , เลบานอน , มาลาวี , เนปาลเซียร์ราลีโอน และอุรุกวัย
ในการตอบสนองต่อธงสีแดงพาหะธงการบินไทย ได้ออกแถลงการณ์ว่า บริษัท ที่มีมาตรฐานสูงสุดของความปลอดภัย . มีความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญไม่จําเป็นต้องระบุความบกพร่อง ความปลอดภัยโดยเฉพาะในอากาศบริการนำร่องให้สายการบิน ( ( อากาศ ) , เครื่องบิน หรือสนามบิน แต่ค่อนข้างระบุว่า รัฐไม่ได้ดูแลให้ความปลอดภัยเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของมาตรฐาน ICAO ใช้ , " กล่าวว่า Charamporn โชติกเสถียรประธานของสายการบิน ไทย กระทรวงคมนาคมไม่ได้ทันทีตอบสนองต่อซีเอ็นเอ็นขอความคิดเห็น .
อลัน polivnick , พันธมิตรที่ บริษัท กฎหมายทั่วโลกวัตสันฟาร์& วิลเลียมส์ ซึ่งเชี่ยวชาญในเรื่องการบินกล่าวว่าปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือว่าประเทศอื่นจะตอบสนองกับธงสีแดง " ถ้าคุณมองไปที่ประเทศอื่น ๆ ที่มีธงสีแดง ประเทศไทยเป็นเพียงหนึ่งนอกจากเนปาลในภูมิภาคนี้ และมีความกังวลเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับเรื่องนี้ " เขากล่าวว่า การขาดแคลนพนักงานยกปลุก


ในเดือนมีนาคมคำเตือนของเคาทำให้หลายประเทศในภูมิภาค เพื่อออกคำสั่งห้ามในเที่ยวบินใหม่จากประเทศไทย และเพิ่มการตรวจสอบของเครื่องบิน . เราได้มี เกาหลี จีน และญี่ปุ่น วางข้อ จำกัด ในเที่ยวบินไทยใหม่ สิงคโปร์ ออสเตรเลีย และอียูสั่งตรวจเพิ่ม กล่าวว่า " polivnick ." ไม่ว่านี้จะให้พวกเขาเรียกสำหรับการตรวจสอบเพิ่มเติม หรือสร้างข้อจำกัดต่อสายการบินฯยังคงที่จะเห็น แต่ไม่มีอะไรจะหยุดพวกเขาจากการทำเช่นนั้น มันอยู่ในอำนาจของแต่ละประเทศที่จะทำ . " polivnick บอกว่ามันควบคุมได้ . . . ไม่ใช่แต่ละสายการบินว่าเคามอง .
ในระหว่างการตรวจสอบก่อนหน้านี้ในปีนี้พวกเคายกประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกรมการบินพลเรือน ( DCA ) ความสามารถในการดูแลของผู้ประกอบการและการดำเนินงานเนื่องจากการขาดแคลนของเจ้าหน้าที่ . ถ้าคุณมองไปที่การเจริญเติบโตในสายการบินและสายการบิน ผู้ประกอบการในประเทศไทยในช่วง 10-15 ปี จำนวนคน ในการควบคุมและจัดการกับการ DCA ไม่เปลี่ยนเลยนะ " ว่า polivnick .
โฆษกองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ Philbin แอนโทนี่บอกซีเอ็นเอ็นว่า ประเทศไทยดูเหมือนจะเป็นการแก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง เขากล่าวว่าประเทศของรองนายกรัฐมนตรี ประวิทย์ วงษ์สุวรรณ ได้เดินทางไปยังมอนทรีออสำหรับเคา " ความเครียดความมุ่งมั่นของประเทศของเขาอยู่ในระดับมากที่สุด ดำเนินการแก้ปัญหาในเรื่องนี้ . " เขาเพิ่ม : " เรายังคงทำงานร่วมกันกับประเทศไทยที่จะช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมายนั้นได้ "

ที่มา : คริป K ( 19 มิถุนายน 2558 ) แดง ประเทศไทย ' สถานะ ' เพื่อความปลอดภัยการบิน ดึงข้อมูลจาก http://edition.cnn.com/2015/06/19/travel/thailand-aviation-safety