Class 3 (see Figures 7-8 and 7-9):

Class 3 (see Figures 7-8 and 7-9): The effort is located in
the middle of the lever and the load and the fulcrum at its
ends. Because of this arrangement, the class 3 levers have
a mechanical advantage of less than 1 and are used to
trade force for distance rather than the other way around.
This makes them useful when there is plenty of force
that can be used to move the load over greater distance.
Example: a boom of a crane elevated by a pneumatic
cylinder attached to its middle
Figure 7-8: Class 3 lever with the effort (green) in the middle and the fulcrum and load (red) at its ends

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คลาส 3 (ดูภาพ 7-8 และ 7-9): ความพยายามอยู่กลางคันโยก และ fulcrum ที่โหลดของสิ้นสุดการ เนื่องจากการจัดเรียงนี้ รวมคลาส 3 ได้การได้เปรียบเชิงกลน้อยกว่า 1 และไม่เคยค้าแรงสำหรับระยะมากกว่าวิธีอื่น ๆนี้ทำให้พวกเขามีประโยชน์เมื่อมีแรงมากมายที่สามารถใช้เลื่อนโหลดระยะทางมากตัวอย่าง: บูมเครนที่ยกระดับ โดยการนิวเมติกถังกับตรงกลาง รูปที่ 7-8: คลาส 3 คานกับความพยายาม (สีเขียว) เป็นกลางและ fulcrum และโหลด (สีแดง) ที่ปลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รุ่นที่ 3 (ดูรูปที่ 7-8 และ 7-9): ความพยายามที่จะอยู่ใน
ช่วงกลางของการคันและโหลดและศูนย์กลางที่ดี
ปลาย เพราะการจัดเรียงนี้ชั้น 3 คันมี
ความได้เปรียบเชิงกลของน้อยกว่า 1 และใช้เพื่อ
การค้ามีผลบังคับใช้เป็นระยะทางมากกว่าวิธีอื่น ๆ .
นี้จะทำให้พวกเขามีประโยชน์เมื่อมีความอุดมสมบูรณ์ของแรง
ที่สามารถใช้ในการย้ายโหลด ไปไกลมากขึ้น.
ตัวอย่าง: บูมของเครนยกระดับโดยนิวเมติก
กระบอกแนบไปตรงกลางของ
รูป 7-8: ประเภท 3 คันที่มีความพยายาม (สีเขียว) ในระดับกลางและศูนย์กลางและโหลด (สีแดง) ที่ปลายของมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชั้น 3 ( เห็นตัวเลข 7-8 และ 7-9 ) : ความพยายามอยู่ใน
ตรงกลางของก้านและโหลดและศูนย์กลางของ
สิ้นสุด เพราะการจัดเรียงนี้ คลาส 3 คันมี
ได้เปรียบเชิงกลน้อยกว่า 1 และใช้บังคับได้ไกล
การค้ามากกว่าวิธีอื่น ๆ .
นี้ทำให้พวกเขามีประโยชน์เมื่อมีแรง
ที่สามารถใช้เพื่อย้ายโหลดมากกว่าระยะทางมากกว่า
ตัวอย่าง : บูมเครนยกระดับโดยลมกระบอกแนบกลางของมัน

รูปที่ 7-8 : ชั้น 3 ก้านกับความพยายาม ( สีเขียว ) ในกลางและศูนย์กลางและโหลด ( สีแดง ) ที่ปลาย