U.S. Coast Guard Detains Container

U.S. Coast Guard Detains Container Ship
MOL Precision
By MarEx 2015-03-07 18:36:08
U.S. Coast Guard personnel detained the container ship MOL Precision in Seattle, late last week.
Port state control officers discovered several significant violations on the Panamanian-flagged ship including defective oil bilge line filtering equipment, missing security training records, and not sending required ballast tank information to the National Ballast Information Clearinghouse (NBIC) prior to entering a U.S. port.

The oil bilge line filtering equipment is required to be maintained so that the ship will not discharge bilge oil overboard. However, it had a non-functional alarm and intermittently operating meter.
Records of the security drills could not be provided for an eight month period in 2014.
The required information for any vessel equipped with ballast water tanks and bound for ports or places in the U.S. was not sent to the NBIC. The NBIC collects, analyzes and interprets ballast water management data to reduce the likelihood of exotic species invasions.
“The port state control program holds foreign flagged vessels to internationally agreed upon standards to ensure the safety of life at sea and to prevent damage to the global and local environment,” said Lt. James Tynan, chief of the Sector Puget Sound Port State Control Branch. “We are continuing to monitor the MOL Precision and are working with the crew and Panamanian representatives to correct these deficiencies."
The MOL Precision is a 962-foot container ship. The crew was conducting cargo operations in Seattle at the time of the examination. Their last port of call was Busan, South Korea.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หน่วยยามฝั่งสหรัฐ detains คอนเทนเนอร์เรือ
MOL แม่นยำ
โดย Marex 2015/03/07 18:36:08
สหรัฐอเมริกา บุคลากรของหน่วยยามฝั่งที่ถูกคุมขังภาชนะเรือ MOL แม่นยำใน Seattle, ปลายสัปดาห์ที่ผ่าน.
ท่าเรือเจ้าหน้าที่ควบคุมของรัฐพบการละเมิดอย่างมีนัยสำคัญหลายเรือปานามาจับกุมรวมทั้งท้องเรือน้ำมันที่มีข้อบกพร่องอุปกรณ์กรองเส้นหายไปบันทึกการฝึกอบรมการรักษาความปลอดภัยและไม่ส่งข้อมูลถังบัลลาสต์ที่ต้องการ เพื่อข้อมูล Clearinghouse บัลลาสต์แห่งชาติ (NBIC) ก่อนที่จะเข้าพอร์ตสหรัฐ. อุปกรณ์กรองน้ำท้องเรือน้ำมันสายจะต้องได้รับการรักษาเพื่อให้เรือจะไม่ปล่อยน้ำมันท้องเรือลงน้ำ แต่ก็มีสัญญาณเตือนภัยไม่ทำงานและการดำเนินงานเป็นระยะ ๆ เมตร. ประวัติของการฝึกซ้อมการรักษาความปลอดภัยไม่สามารถจัดให้เป็นระยะเวลาแปดเดือนในปี 2014. ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับเรือใด ๆ พร้อมกับถังน้ำบัลลาสต์และมุ่งหน้าไปยังท่าเรือหรือสถานที่ใน สหรัฐไม่ได้ถูกส่งไปยัง NBIC NBIC เก็บรวบรวมวิเคราะห์และตีความข้อมูลการบริหารจัดการน้ำบัลลาสต์เพื่อลดโอกาสของการรุกรานชนิดพันธุ์ต่างถิ่น. "โปรแกรมการควบคุมของรัฐพอร์ตถือสถานะเรือต่างประเทศที่จะตกลงกันในระดับสากลตามมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยของชีวิตในทะเลและเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทั่วโลก และสภาพแวดล้อมในท้องถิ่น "ร.ท. เจมส์ Tynan หัวหน้าภาคพูเจ็ตพอร์ตรัฐควบคุมสาขากล่าวว่า "เรามีอย่างต่อเนื่องในการตรวจสอบความแม่นยำ MOL และมีการทำงานร่วมกับทีมงานและผู้แทนปานามาการแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้." พรีซิชั่ MOL เป็นเรือคอนเทนเนอร์ 962 ฟุต. ลูกเรือได้รับการดำเนินการดำเนินการขนส่งสินค้าในซีแอตเติในช่วงเวลาของการตรวจสอบ พอร์ตสุดท้ายของสายเป็นปูซาน, เกาหลีใต้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยามชายฝั่งสหรัฐ detains เรือตู้

ซึ่งความแม่นยำโดยบุคลากรยามชายฝั่งสหรัฐมาเร็กซ์ 2015-03-07 18:36:08
ตัวภาชนะเรือโมลความแม่นยำในซีแอตเติล , ปลายสัปดาห์ที่แล้ว .
พอร์ตเจ้าหน้าที่รัฐควบคุมการละเมิดค้นพบหลายสําคัญในปานามาธงเรือรวมทั้งน้ำมันท้องเรือสายการกรองอุปกรณ์บกพร่องขาดหายไปบันทึกการฝึกอบรมการรักษาความปลอดภัยและไม่ส่งข้อมูลที่จำเป็นไปยังถังอับเฉาอับเฉาข้อมูล Clearinghouse แห่งชาติ ( nbic ) ก่อนที่จะเข้าสู่สหรัฐอเมริกาพอร์ต

น้ำมันท้องเรือสายการกรองอุปกรณ์จะต้องได้รับการรักษาเพื่อที่เรือจะไม่ปล่อยน้ำมันเหลวไหลนะ อย่างไรก็ตาม มันก็ไม่ใช่หน้าที่ปลุกและเป็นช่วงปฏิบัติการ
เครื่องวัดประวัติของการรักษาความปลอดภัยสามารถให้สำหรับแปดเดือนในปี 2014
ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการใด ๆพร้อมกับน้ำอับเฉาเรือ รถถัง และมุ่งหน้าไปท่าเรือหรือสถานที่ในสหรัฐฯ ไม่ได้ถูกส่งไป nbic . การรวบรวม nbic วิเคราะห์ และแปลความหมายข้อมูลการจัดการน้ำบัลลาสต์เพื่อลดโอกาสของการรุกราน
แปลกใหม่ชนิด ." พอร์ตรัฐควบคุมโปรแกรมถือต่างประเทศธงเรือต่างประเทศตกลงมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจในความปลอดภัยของชีวิตในทะเลและเพื่อป้องกันความเสียหายของสิ่งแวดล้อมโลกและท้องถิ่น กล่าวว่า นายเจมส์ ไทนัน หัวหน้าภาค puget เสียงพอร์ตรัฐควบคุมสาขา" เรามีอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบความแม่นยำโดยทำงานกับทีมงาน และตัวแทนปานามาเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้ . "
ความแม่นยำของสเรือคอนเทนเนอร์ที่เท้า ลูกเรือมีการดําเนินการขนส่งสินค้าในซีแอตเทิลที่เวลาของการสอบ พอร์ตสุดท้ายของโทรศัพท์ปูซาน , เกาหลีใต้