May I ask the reason for swapping t

May I ask the reason for swapping to -600’s? If you are already operating a -500, then your pilots and engineers will all be rated for the -500’s, and any spares you have will also be for the -500’s. From a commercial perspective, your customer will see no difference in the product they are flying on, as there is almost no change in the back of the aircraft, so you would be paying more for a product that is no different for your customers. The biggest difference between the -500 and the -600 is in the cockpit, so you have to ask whether it is worth operating a more expensive aircraft (in lease rates) just to have a more modern cockpit?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผมขอให้เหตุผลสำหรับการเปลี่ยนไปของ-600 แล้วคุณกำลังปฏิบัติการ-500 นักบินและวิศวกรของคุณจะทั้งหมดถูกให้คะแนนสำหรับของ-500 แล้วอะไหล่ใด ๆ คุณยังจะเป็น-500 จากมุมมองเชิงพาณิชย์ ลูกค้าของคุณจะดูไม่แตกต่างในผลิตภัณฑ์ที่พวกเขากำลังบินบน มีแทบไม่เปลี่ยนแปลงด้านหลังของเครื่องบิน ดังนั้นคุณจะต้องจ่ายเงินเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะไม่แตกต่างสำหรับลูกค้าของคุณ ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง-500 และ-600 เป็นส่วนควบคุม ดังนั้นคุณต้องถามว่า มีมูลค่าการดำเนินงานเครื่องบินแพงขึ้น (ในอัตราเช่า) เพิ่งจะมีส่วนควบคุมสมัยใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผมอาจจะถามเหตุผลในการแลกเปลี่ยนเพื่อ -600 หรือไม่ หากคุณมีอยู่แล้วการดำเนินงาน -500 แล้วนักบินและวิศวกรของคุณทั้งหมดจะถูกจัดอันดับสำหรับ -500 และสำรองอื่น ๆ ที่คุณมีก็จะเป็นของ -500 จากมุมมองในเชิงพาณิชย์ของลูกค้าของคุณจะเห็นความแตกต่างในผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาจะบินไม่ได้ที่มีเกือบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงในด้านหลังของเครื่องบินเพื่อให้คุณจะได้รับการจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่แตกต่างกันสำหรับลูกค้าของคุณ ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง -500 และ -600 อยู่ในห้องนักบินเพื่อให้คุณต้องถามว่ามันคุ้มค่าในการดำเนินงานเป็นเครื่องบินที่มีราคาแพงมากขึ้น (ในอัตราการเช่า) เพียงแค่มีนักบินที่ทันสมัย​​มากขึ้น?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขอถามเหตุผลที่เปลี่ยนไป - 600 ? หากคุณกำลังปฏิบัติการ - 500 แล้วนักบินและวิศวกรจะได้รับการจัดอันดับสำหรับ - 500 , และอะไหล่ใด ๆที่คุณจะได้รับสำหรับ - 500 . จากมุมมองเชิงพาณิชย์ ลูกค้าของคุณจะเห็นความแตกต่างในผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาจะบินบน มีเกือบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงใน ด้านหลังของอากาศยาน ดังนั้นคุณจะจ่ายเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่แตกต่าง สำหรับลูกค้าของคุณ ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง 500 และ 600 อยู่ในสนามรบ ดังนั้นคุณต้องถามว่ามันคุ้มค่าปฏิบัติการเครื่องบินแพงมาก ( ราคาเช่า ) เพิ่งมีห้องนักบินที่ทันสมัยมากขึ้น ?