Partial combustion of biomass in th

Partial combustion of biomass in the gasifier generates producer gas that can be used as supplementary or sole fuel for internal
combustion engines. Dual fuel mode operation using coir-pith derived producer gas and rubber seed oil as pilot fuel was analyzed for
various producer gas–air flow ratios and at different load conditions. The engine is experimentally optimized with respect to maximum
pilot fuel savings in the dual fuel mode operation. The performance and emission characteristics of the dual fuel engine are compared
with that of diesel engine at different load conditions. Specific energy consumption in the dual-fuel mode of operation with oil-coir-pith
operation is found to be in the higher side at all load conditions. Exhaust emission was found to be higher in the case of dual fuel mode of
operation as compared to neat diesel/oil operation. Engine performance characteristics are inferior in fully renewable fueled engine
operation but it suitable for stationary engine application, particularly power generation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เผาไหม้บางส่วนของชีวมวลใน gasifier ที่สร้างก๊าซที่สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงเสริม หรือแต่เพียงผู้เดียวสำหรับ ภายในเครื่องยนต์เผาไหม้ การดำเนินงานโหมดเชื้อเพลิงคู่ใช้ coir ขุดมาก๊าซและน้ำมันยางเป็นเชื้อเพลิงนำร่องมีวิเคราะห์ความก๊าซต่าง ๆ – อากาศอัตราไหล และที่แตกต่างโหลดเงื่อนไข เครื่องยนต์ experimentally สุดกับสูงสุดประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงนำร่องในการดำเนินงานโหมดเชื้อเพลิงคู่ มีการเปรียบเทียบลักษณะสมรรถนะและมลพิษของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลที่แตกต่างโหลดเงื่อนไข การใช้พลังงานเฉพาะในโหมดสองเชื้อเพลิงของการดำเนินการกับการขุดน้ำมัน coirการดำเนินงานอยู่ในด้านสูงที่โหลดเงื่อนไข พบมลพิษไอเสียจะสูงในกรณีของโหมดเชื้อเพลิงคู่การดำเนินงานเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซลเรียบร้อยดำเนินการ ลักษณะประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะน้อยในเครื่องยนต์เป็นเชื้อเพลิงทดแทนอย่างเต็มการดำเนินการแต่ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เครื่องเขียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพลังงานไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเผาไหม้บางส่วนของชีวมวลใน gasifier สร้างก๊าซผลิตที่สามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงเสริมหรือ แต่เพียงผู้เดียวสำหรับภายใน
เครื่องยนต์สันดาป การทำงานในโหมดใช้เชื้อเพลิงแบบ Dual-มะพร้าวแก่นผลิตก๊าซและน้ำมันที่ได้มาจากเมล็ดยางพาราเป็นเชื้อเพลิงนักบินได้รับการวิเคราะห์
อัตราส่วนการไหลของก๊าซอากาศผลิตต่างๆและที่สภาวะโหลดที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์มีการเพิ่มประสิทธิภาพการทดลองด้วยความเคารพสูงสุด
ประหยัดเชื้อเพลิงนำร่องในการดำเนินงานโหมดเชื้อเพลิงคู่ ประสิทธิภาพการทำงานและลักษณะการปล่อยของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่เมื่อเทียบ
กับที่ของเครื่องยนต์ดีเซลที่สภาวะโหลดที่แตกต่างกัน การใช้พลังงานเฉพาะในโหมดเชื้อเพลิงคู่ของการดำเนินงานที่มีน้ำมันมะพร้าว-แก่น
การดำเนินงานพบว่าจะอยู่ในด้านที่สูงขึ้นในทุกสภาพโหลด การปล่อยไอเสียก็จะพบว่าจะสูงขึ้นในกรณีของน้ำมันเชื้อเพลิงโหมดที่สองของ
การดำเนินงานเมื่อเทียบกับดีเซลเรียบร้อย / การดำเนินงานน้ำมัน เครื่องยนต์ลักษณะการทำงานจะด้อยกว่าในเครื่องมือเชื้อเพลิงทดแทนอย่างเต็มที่
แต่การดำเนินการที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของเครื่องยนต์นิ่ง, การผลิตไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเผาไหม้ชีวมวลในบางส่วนได้ไปสร้างก๊าซชีวมวลที่สามารถใช้เป็นอาหารเสริมหรือเชื้อเพลิง แต่เพียงผู้เดียวสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

การใช้โหมดเชื้อเพลิงมะพร้าวและเยื่อที่ได้โปรดิวเซอร์แก๊สน้ำมันเมล็ดยางพาราเป็นเชื้อเพลิงนำร่องใช้โปรดิวเซอร์แก๊สต่าง ๆและการไหลของอากาศ
อัตราส่วนและสภาวะโหลดที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์เป็นขนาดเหมาะกับการเคารพสูงสุด
นำร่องการประหยัดเชื้อเพลิงในเชื้อเพลิงโหมดปฏิบัติการ สมรรถนะและคุณลักษณะมลพิษของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่เปรียบเทียบ
กับเครื่องยนต์ดีเซลที่สภาวะโหลดที่แตกต่างกัน ดัชนีการใช้พลังงานจำเพาะในโหมดของการดำเนินงานกับเชื้อเพลิงน้ำมันมะพร้าว สาร
อยู่ในด้านที่สูงกว่าที่สภาวะโหลดทั้งหมดไอเสียพบในกรณีของโหมดเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับการดำเนินงานของ
ดีเซล / น้ำมันเรียบร้อย ลักษณะงานของเครื่องยนต์จะด้อยกว่าระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เต็มที่
ผ่าตัดแต่มันเหมาะสําหรับใช้ในเครื่องยนต์นิ่ง โดยเฉพาะพลังงานรุ่น