3. ResultsAn analysis of variance i

3. Results
An analysis of variance indicates that participants who purchased an electric car have on average a significantly larger number of vehicles per household than those who purchased a normal car. Nearly 50% of normal car buyers only have one car per household, 44.5% own two, with only 6.1% own more than two. For electric car buyers, only 9.5% have it as their only car, whereas 75.7% own two cars per household and 14.9% own more than two. This means that electric cars are generally bought as an additional vehicle and not as a substitute for a conventional car; a result that differs from De Haan et al. (2006) in Switzerland

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. ผลลัพธ์ผลต่างของการวิเคราะห์บ่งชี้ว่า คนที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามีเฉลี่ยอย่างมีนัยสำคัญจำนวนของยานพาหนะต่อครัวเรือนมากกว่าผู้ที่ซื้อรถปกติ เกือบ 50% ของผู้ซื้อรถยนต์ปกติมีรถต่อครัวเรือน เห็น 44.5% เองสอง ด้วยตัวเองเพียง 6.1% มากกว่าสอง สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เพียง 9.5% จะเป็นรถของพวกเขาเท่านั้น ขณะที่ 75.7% เป็นเจ้าของรถสองคันต่อครัวเรือนและ 14.9% เป็นเจ้าของมากกว่าสอง นี้หมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปจะซื้อ เป็นรถเติม และไม่เป็นรถธรรมดา ผลลัพธ์ที่แตกต่างจาก De Haan et al. (2006) ในสวิตเซอร์แลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.
ผลการวิเคราะห์ความแปรปรวนแสดงให้เห็นว่าผู้เข้าร่วมที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามีค่าเฉลี่ยเป็นจำนวนมากอย่างมีนัยสำคัญของยานพาหนะต่อครัวเรือนกว่าผู้ที่ซื้อรถปกติ เกือบ 50% ของผู้ซื้อรถปกติมีเพียงหนึ่งคันต่อครัวเรือน 44.5% เองสองมีเพียง 6.1% ของตัวเองมากกว่าสอง สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเพียง 9.5% มีมันเป็นรถของพวกเขาเท่านั้นในขณะที่ 75.7% ของตัวเองทั้งสองคันต่อครัวเรือนและ 14.9% ของตัวเองมากกว่าสอง ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะซื้อโดยทั่วไปเป็นยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นและไม่เป็นผู้แทนสำหรับรถธรรมดา; ผลที่แตกต่างจาก De Haan et al, (2006) ในสวิส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . ผลลัพธ์
มีการวิเคราะห์ความแปรปรวน พบว่า ผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้เฉลี่ยมีขนาดใหญ่จำนวนของยานพาหนะต่อครัวเรือนมากกว่าคนที่ซื้อรถปกติ เกือบ 50% ของผู้ซื้อรถปกติมีเพียงหนึ่งคันต่อครัวเรือน ค่าเองสอง มีเพียง 6.1% เองมากกว่าสอง สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เพียง 9.5 % ได้มันเป็นรถของพวกเขาในขณะที่ 757 % เอง 2 คันต่อครัวเรือนและ 14.9% เองมากกว่าสอง ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปจะซื้อเป็นรถเพิ่มเติมและไม่ทดแทนรถปกติ ผลที่แตกต่างจาก เดอ ฮาน et al .

( 2006 ) ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์