CERAMICS UNDER THE HOODWhen asked w

CERAMICS UNDER THE HOOD

When asked where ceramics are used in the engine or other places under the hood of their car, most people say in spark plugs but can't think so even one other use.
Maybe the reason is that the write alumina ceramic insulator in a spark plugs easily visible, whereas all of the other ceramic parts are hidden inside the engine, the water pump, the air-conditioner compressor, the pollution-control system, and other places.
Let's take a closer look to see where and why ceramics are presently being used under the hood of gasoline- and diesel-powered motor vehicles.
Then we'll look at some new ways that automotive engineers are trying to ceramics to use decrease the amount of fuel that cars use, to further cut down on the air pollution given off, and to take the cars run longer with less maintenance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เซรามิกส์ภายใต้กระโปรงหน้ารถเมื่อถามที่ใช้เคลือบเครื่องยนต์หรือสถานที่อื่น ๆ ภายใต้กระโปรงหน้ารถของรถยนต์ คนส่วนใหญ่พูดในประกาย แต่ไม่สามารถคิดได้ดังนั้นแม้แต่หนึ่งบางทีเหตุผลเป็นการเขียนอลูมินาเซรามิกฉนวนกันความร้อนในประกายได้ เห็น ในขณะที่ส่วนอื่น ๆ เซรามิคทั้งหมดถูกซ่อนอยู่ภายในเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมมลภาวะ และอื่น ๆ ลองมาดูใกล้ชิดไปดูที่ และทำไมเครื่องเคลือบปัจจุบันใช้ภายใต้กระโปรงหน้ารถเบนซิน และดีเซลขับเคลื่อนรถยนต์มอเตอร์ แล้ว เราจะดูที่บางวิธีการใหม่ที่วิศวกรยานยนต์พยายามจะเคลือบใช้ลดจำนวนเชื้อเพลิงที่รถใช้ ตัดต่อ ลงในมลภาวะทางอากาศให้ปิด และใช้รถยนต์ที่ทำงานอีกต่อไปกับน้อยบำรุงรักษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เซรามิกภายใต้ประทุนเมื่อถามว่าเซรามิกส์ที่ใช้ในเครื่องยนต์หรือสถานที่อื่น ๆ ภายใต้ประทุนของรถของพวกเขาที่คนส่วนใหญ่พูดในหัวเทียน แต่ไม่สามารถคิดอย่างนั้นแม้แต่คนเดียวใช้งานอื่น ๆ . บางทีเหตุผลก็คือการเขียนอลูมินาเซรามิกฉนวนกันความร้อน ในหัวเทียนมองเห็นได้ง่ายในขณะที่ทุกชิ้นส่วนเซรามิกอื่น ๆ ที่ซ่อนอยู่ภายในเครื่องยนต์, ปั๊มน้ำ, คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ, ระบบควบคุมมลพิษและสถานที่อื่น ๆ . ลองมาดูอย่างใกล้ชิดเพื่อดูว่าและทำไม เซรามิกส์ที่ปัจจุบันมีการใช้ภายใต้ประทุนของเบนซินและดีเซลขับเคลื่อนยานยนต์. แล้วเราจะดูที่วิธีการใหม่บางอย่างที่วิศวกรยานยนต์กำลังพยายามที่จะเซรามิกส์ที่จะใช้ลดปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้รถยนต์ในการตัดต่อลงบน มลพิษทางอากาศที่ได้รับออกไปและจะใช้รถทำงานอีกต่อไปกับการบำรุงรักษาน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เซรามิกภายใต้ประทุน

เมื่อถามว่าเซรามิกที่ใช้ในเครื่องยนต์ หรือสถานที่อื่น ๆภายใต้ประทุนของรถของพวกเขา คนส่วนใหญ่พูดในหัวเทียน แต่ไม่คิดว่า ดังนั้นแม้หนึ่งอื่น ๆใช้
บางทีเหตุผลก็คือเขียน alumina เซรามิคฉนวนในหัวเทียน สามารถมองเห็นได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่ทั้งหมดของ เซรามิคชิ้นส่วนอื่น ๆที่ซ่อนอยู่ภายในเครื่องยนต์ , ปั๊มน้ํา ,แอร์คอมเพรสเซอร์ระบบ ควบคุม มลพิษ และสถานที่อื่น ๆ
ขอใช้เวลามองใกล้เพื่อดูว่าทำไม เซรามิค ปัจจุบันถูกใช้ภายใต้ประทุนของน้ำมันเบนซินและดีเซลขับเคลื่อนรถยนต์มอเตอร์
แล้วเราจะดูที่บางวิธีใหม่ที่วิศวกรยานยนต์พยายามเซรามิกส์เพื่อใช้ลดปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่รถยนต์ใช้เพิ่มเติม ลดมลภาวะทางอากาศให้ออก และใช้รถวิ่งยาวกับการบำรุงรักษาน้อย