Low-voltage miniature circuit break

Low-voltage miniature circuit breaker (MCB) uses air alone to extinguish the arc. These circuit breakers contain so-called arc chutes, a stack of mutually insulated parallel metal plates which divide and cool the arc. By splitting the arc into smaller arcs the arc is cooled down while the arc voltage is increased and serves as an additional impedance which limits the current through the circuit breaker. The current-carrying parts near the contacts provide easy deflection of the arc into the arc chutes by a magnetic force of a current path, although magnetic blowout coils or permanent magnets could also deflect the arc into the arc chute (used on circuit breakers for higher ratings). The number of plates in the arc chute is dependent on the short-circuit rating and nominal voltage of the circuit breaker.
In larger ratings, oil circuit breakers rely upon vaporization of some of the oil to blast a jet of oil through the arc.[4]
Gas (usually sulfur hexafluoride) circuit breakers sometimes stretch the arc using a magnetic field, and then rely upon the dielectric strength of the sulfur hexafluoride (SF6) to quench the stretched arc.
Vacuum circuit breakers have minimal arcing (as there is nothing to ionize other than the contact material), so the arc quenches when it is stretched a very small amount (less than 2–3 mm (0.079–0.118 in)). Vacuum circuit breakers are frequently used in modern medium-voltage switchgear to 38,000 volts.
Air circuit breakers may use compressed air to blow out the arc, or alternatively, the contacts are rapidly swung into a small sealed chamber, the escaping of the displaced air thus blowing out the arc.
Circuit breakers are usually able to terminate all current very quickly: typically the arc is extinguished between 30 ms and 150 ms after the mechanism has been tripped, depending upon age and construction of the device. The maximum current value and let-through energy determine the quality of the circuit breakers.
Short-circuit[edit]
Circuit breakers are rated both by the normal current that they are expected to carry, and the maximum short-circuit current that they can safely interrupt. This latter figure is the ampere interrupting capacity (AIC) of the breaker.
Under short-circuit conditions, the calculated maximum prospective short circuit current may be many times the normal, rated current of the circuit. When electrical contacts open to interrupt a large current, there is a tendency for an arc to form between the opened contacts, which would allow the current to continue. This condition can create conductive ionized gases and molten or vaporized metal, which can cause further continuation of the arc, or creation of additional short circuits, potentially resulting in the explosion of the circuit breaker and the equipment that it is installed in. Therefore, circuit breakers must incorporate various features to divide and extinguish the arc.
The maximum short-circuit current that a breaker can interrupt is determined by testing. Application of a breaker in a circuit with a prospective short-circuit current higher than the breaker's interrupting capacity rating may result in failure of the breaker to safely interrupt a fault. In a worst-case scenario the breaker may successfully interrupt the fault, only to explode when reset.
Typical domestic panel circuit breakers are rated to interrupt 10 kA (10000 A) short-circuit current.
Miniature circuit breakers used to protect control circuits or small appliances may not have sufficient interrupting capacity to use at a panel board; these circuit breakers are called "supplemental circuit protectors" to distinguish them from distribution-type circuit breakers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัดวงจรแรงดันต่ำขนาดเล็ก (MCB) ใช้อากาศเพียงอย่างเดียวการดับอาร์ค เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้ประกอบด้วยส่วนโค้งเรียกว่าปล่อง กองซ้อนของแผ่นโลหะขนานกันฉนวนซึ่งแบ่ง และเย็นโค้ง โดยการโค้งแบ่งออกเป็นส่วนโค้งเล็ก โค้งจะเย็นลงในขณะที่แรงดันไฟฟ้าที่ส่วนโค้งเพิ่มขึ้น และเป็นความต้านทานเพิ่มเติมซึ่งจำกัดกระแสผ่านเบรคเกอร์ ส่วนถือครองปัจจุบันใกล้ผู้ติดต่อให้โก่งง่ายอาร์คเป็นปล่อง arc โดยแรงแม่เหล็กของเส้นทางปัจจุบัน แม้ว่าขดลวดระเบิดแม่เหล็กหรือแม่เหล็กถาวรอาจยังปัดโค้งเป็นรางโค้ง (ที่ใช้เบรคเกอร์สำหรับจัดอันดับที่สูงขึ้น) จำนวนแผ่นในช่องโค้งจะขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ และอัตราแรงดันของเบรคเกอร์ไฟฟ้าลัดวงจรในอันดับใหญ่ น้ำมันเบรคเกอร์ขึ้นการกลายเป็นไอของน้ำมันจะระเบิดเครื่องบินเจ็ทของน้ำมันผ่านโค้งบาง [4]ก๊าซ (ปกติซัลเฟอร์เฮกซะฟลูออไรด์) เบรคเกอร์บางครั้งยืด arc ที่ใช้สนามแม่เหล็ก และจากนั้น ขึ้นอยู่ความเป็นฉนวนของการซัลเฟอร์เฮกซะฟลูออไรด์ (SF6) การดับ arc ยืดสูญญากาศเบรคเกอร์มีเกิดน้อยที่สุด (ไม่มีอะไรต้อง ionize อื่น ๆ กว่าวัสดุติดต่อ), เพื่อปลอบประโลมอาร์คเมื่อถูกยืดขยายออกน้อยมาก (น้อยกว่า 2 – 3 มม. (0.079 – 0.118 ใน)) เซอร์กิตเบรคเกอร์สูญญากาศมักใช้ในสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางทันสมัยไป 38,000 โวลต์แอร์เบรคเกอร์อาจใช้ลมเป่าออกโค้ง หรืออีกวิธีหนึ่งคือ ผู้ติดต่อได้อย่างรวดเร็วก้นเข้าเล็กห้องที่ปิดสนิท หนีลมพลัดถิ่นจึง เป่าออกโค้งเซอร์กิตเบรคเกอร์จึงสามารถจบการทำงานปัจจุบันทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว: มักโค้งเป็นดับระหว่าง 30 ms และ 150 ms หลังจากกลไกการทำ ขึ้นอยู่กับอายุและโครงสร้างของอุปกรณ์ มูลค่าปัจจุบันที่สูงสุดและพลังงานให้ตรวจสอบคุณภาพของเครื่องตัดวงจร[แก้] การลัดวงจรเบรคเกอร์จะได้คะแนนทั้งสอง โดยปกติในปัจจุบันที่คาดว่าจะดำเนินการ และไฟฟ้าลัดวงจรสูงสุด ปัจจุบันว่า พวกเขาสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย รูปนี้หลังจะแอมแปร์จุ (AIC) แบ่งการขัดจังหวะภายใต้เงื่อนไขการลัดวงจร กระแสสูงสุดคำนวณอนาคตลัดวงจรอาจจะหลายครั้งปกติ ปัจจุบันของวงจร เมื่อเปิดติดต่อไฟฟ้าขนาดใหญ่กระแสขัดจังหวะ มีแนวโน้มสำหรับส่วนโค้งระหว่างการเปิดรายชื่อ ซึ่งจะทำให้ในปัจจุบันต้องการ เงื่อนไขนี้สามารถสร้างก๊าซแตกตัวเป็นไอออนที่นำไฟฟ้าและบรรยากาศอยู่ หรือหลอมโลหะ ซึ่งทำให้ต่อเนื่องเพิ่มเติมของอาร์ค หรือสร้างวงจรสั้นเพิ่มเติม อาจเป็นการระเบิดของเบรคเกอร์และอุปกรณ์ที่ติดตั้งใน ดังนั้น เบรคเกอร์ต้องรวมคุณสมบัติต่าง ๆ ในการแบ่ง และดับอาร์คกระแสที่เบรกเกอร์ที่สามารถหยุดยั้งไฟลัดวงจรสูงสุดจะถูกกำหนด โดยการทดสอบ ใช้เบรกเกอร์ในวงจรด้วยในอนาคตลัดวงจรกระแสสูงกว่าตัวแบ่งคะแนนความจุ interrupting อาจส่งผลให้ความล้มเหลวของตัวแบ่งเพื่อยุติข้อบกพร่องได้อย่างปลอดภัย ในสถานการณ์สมมติหยาบๆ ตัวแบ่งเรียบร้อยอาจทำข้อบกพร่อง เฉพาะการระเบิดเมื่อรีเซ็ตได้ทั่วไปในประเทศแผงเบรคเกอร์รับการขัดจังหวะ 10 kA (10000 A) กระแสไฟลัดวงจรเบรคเกอร์ขนาดเล็กใช้ในการป้องกันวงจรควบคุม หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็กอาจไม่มีการขัดจังหวะการใช้งานใช้ที่บอร์ดแผง เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้เรียกว่า "วงจรเสริมป้องกัน" จะแตกต่างจากเบรคเกอร์ชนิดของการกระจาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงดันต่ำเบรกเกอร์ขนาดเล็ก (MCB) ใช้อากาศเพียงอย่างเดียวที่จะดับโค้ง เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้มีสิ่งที่เรียกว่าปล่องโค้งสแต็คของฉนวนกันความร้อนร่วมกันแผ่นโลหะขนานที่แบ่งและเย็นโค้งที่ โดยแยกโค้งเข้าโค้งขนาดเล็กโค้งจะเย็นลงในขณะที่แรงดันไฟฟ้าโค้งจะเพิ่มขึ้นและทำหน้าที่เป็นต้านทานเพิ่มเติมที่ จำกัด ในปัจจุบันที่ผ่านการตัดวงจร ส่วนที่มีกระแสอยู่ใกล้กับรายชื่อผู้ติดต่อให้โก่งง่ายของส่วนโค้งเข้าไปในปล่องโค้งโดยแรงแม่เหล็กของเส้นทางปัจจุบันแม้ว่าขดลวดระเบิดแม่เหล็กหรือแม่เหล็กถาวรยังอาจเบนเข็มโค้งลงไปในรางโค้ง (ใช้ในการเบรกเกอร์วงจรสำหรับที่สูงขึ้น คะแนน) จำนวนแผ่นในรางโค้งจะขึ้นอยู่กับการให้คะแนนลัดวงจรและแรงดันของเบรกเกอร์.
ในการจัดอันดับที่มีขนาดใหญ่เบรกเกอร์วงจรน้ำมันพึ่งพาการระเหยของบางส่วนของน้ำมันที่จะระเบิดเครื่องบินเจ็ทของน้ำมันผ่านโค้ง. [ 4]
แก๊ส (ปกติกำมะถัน hexafluoride) เบรกเกอร์วงจรบางครั้งยืดโค้งโดยใช้สนามแม่เหล็กและจากนั้นขึ้นอยู่กับความเป็นฉนวนของกำมะถัน hexafluoride (SF6) เพื่อดับความโค้งยืด.
เบรกเกอร์วงจรสูญญากาศมี arcing น้อยที่สุด (เท่าที่มีอะไร อิออนอื่น ๆ นอกเหนือจากวัสดุสัมผัส) ดังนั้นโค้งดับเมื่อมันถูกยืดจำนวนน้อยมาก (น้อยกว่า 2-3 มิลลิเมตร (0.079-0.118 ใน)) เบรกเกอร์วงจรสูญญากาศที่ใช้บ่อยในปัจจุบันสวิตช์ขนาดแรงดัน 38,000 โวลต์.
เบรกเกอร์วงจรอากาศอาจจะใช้การบีบอัดอากาศที่จะระเบิดออกมาโค้งหรือหรือรายชื่อที่จะถูกยิงอย่างรวดเร็วในห้องที่ปิดสนิทขนาดเล็กหนีอากาศพลัดถิ่นจึง เป่าออกโค้ง.
เบรกเกอร์วงจรมักจะสามารถยุติทั้งหมดในปัจจุบันได้อย่างรวดเร็ว: มักจะโค้งจะดับระหว่างวันที่ 30 มิลลิวินาทีและ 150 มิลลิวินาทีหลังจากกลไกที่ได้รับการดีดกลับขึ้นอยู่กับอายุและการก่อสร้างของอุปกรณ์ มูลค่าสูงสุดในปัจจุบันและพลังงานให้ผ่านการตรวจสอบคุณภาพของเบรกเกอร์วงจร.
ลัดวงจร [แก้ไข]
เบรกเกอร์วงจรได้รับการประเมินทั้งสองโดยปกติปัจจุบันที่พวกเขาคาดว่าจะดำเนินการและการลัดวงจรสูงสุดในปัจจุบันที่พวกเขาสามารถได้อย่างปลอดภัย ขัดขวาง ตัวเลขนี้หลังมีความจุแอมแปร์ขัดจังหวะ (AIC) ของเบรกเกอร์.
ภายใต้เงื่อนไขการลัดวงจรที่คำนวณได้สูงสุดที่คาดหวังลัดวงจรปัจจุบันอาจจะหลายครั้งปกติจัดอันดับในปัจจุบันของวงจร เมื่อติดต่อไฟฟ้าเปิดให้ขัดขวางขนาดใหญ่ในปัจจุบันมีแนวโน้มโค้งในรูปแบบระหว่างเปิดรายชื่อซึ่งจะช่วยให้ในปัจจุบันเพื่อดำเนินการต่อ เงื่อนไขนี้สามารถสร้างก๊าซบริสุทธิ์เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าและหลอมเหลวหรือโลหะระเหยซึ่งอาจทำให้เกิดความต่อเนื่องต่อไปของอาร์หรือการสร้างการลัดวงจรเพิ่มเติมที่อาจมีผลในการระเบิดของเบรกเกอร์และอุปกรณ์ที่มีการติดตั้งใน. ดังนั้นวงจร เบรกเกอร์ต้องรวมคุณสมบัติต่างๆที่จะแบ่งและดับอาร์.
ลัดวงจรสูงสุดในปัจจุบันที่สามารถขัดจังหวะเบรกเกอร์จะถูกกำหนดโดยการทดสอบ การประยุกต์ใช้ในวงจรเบรกเกอร์ที่มีความคาดหวังในปัจจุบันลัดวงจรสูงกว่าคะแนนขัดจังหวะความจุเบรกเกอร์ที่อาจส่งผลให้เกิดความล้มเหลวของเบรกเกอร์ได้อย่างปลอดภัยขัดขวางความผิด ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดกรณีเบรกเกอร์อาจจะประสบความสำเร็จในการขัดจังหวะความผิดเท่านั้นที่จะระเบิดเมื่อรีเซ็ต.
ทั่วไปเบรกเกอร์วงจรแผงในประเทศได้รับการประเมินเพื่อขัดขวาง 10 kA (10000) ลัดวงจรปัจจุบัน.
เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็กใช้ในการป้องกันวงจรควบคุมหรือเล็ก เครื่องใช้ไฟฟ้าอาจจะไม่ได้มีความสามารถเพียงพอที่จะขัดขวางการใช้งานที่คณะกรรมการแผง; เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้จะถูกเรียกว่า "ป้องกันวงจรเสริม" เพื่อความแตกต่างจากเบรกเกอร์วงจรการกระจายชนิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงดันต่ำเบรกเกอร์ขนาดเล็ก ( MCB ) ใช้อากาศคนเดียวดับอาร์ค เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้ประกอบด้วยร่มโค้งที่เรียกว่ากองฉนวนกันและกันแบบแผ่นโลหะ ซึ่งแบ่งและเย็น ARC โดยแยกโค้งเป็นโค้งเล็กโค้งจะเย็นลงขณะที่อาร์ค แรงดันจะเพิ่มขึ้น และเป็นการเพิ่มสมรรถภาพซึ่ง จำกัด ปัจจุบันผ่านเบรกเกอร์ ปัจจุบันถือส่วนใกล้ติดต่อให้ความง่ายของ ARC เป็นส่วนโค้ง chutes ด้วยพลังแม่เหล็กของเส้นทางปัจจุบัน แม้ว่าระเบิดแม่เหล็กแม่เหล็กถาวรขดลวดหรืออาจเบนเข็มอาร์คเป็นอาร์คราง ( ใช้กับเบรกเกอร์วงจรสำหรับการจัดอันดับที่สูงขึ้น ) จำนวนแผ่นในอาร์ครางขึ้นอยู่กับระดับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจร และชื่อของเบรกเกอร์การจัดอันดับขนาดใหญ่ , เบรกเกอร์วงจรน้ำมันอาศัยการกลายเป็นไอของน้ำมันจะระเบิดเครื่องบินน้ำมันผ่านส่วนโค้ง [ 5 ]โดยปกติก๊าซซัลเฟอร์เฮกซะฟลูออไรด์ ) เบรกเกอร์วงจรบางครั้งยืดอาร์คโดยใช้สนามแม่เหล็ก แล้วอาศัยความแข็งแรงไดอิเล็กทริกของซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ ( SF6 ) ดับยาวโค้งเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศได้น้อยที่สุด arcing ( ไม่มีอะไรที่จะเปลี่ยนเป็นอิออนมากกว่าวัสดุติดต่อ ) ดังนั้นอาร์คช่วยเมื่อมันถูกยืดออกจํานวนน้อยมาก ( น้อยกว่า 2 มม. และ 3 ( 0.079 – 0.118 ) ) เบรกเกอร์วงจรสวิตช์แรงดันสูญญากาศที่ใช้บ่อยในสื่อสมัยใหม่เพื่อ 38 , 000 โวลต์เบรกเกอร์วงจรแอร์อาจจะใช้ลมเป่า อาร์ค หรืออีกวิธีหนึ่งคือ การติดต่ออย่างรวดเร็วเหวี่ยงลงในขนาดเล็กปิดผนึกห้อง , หนีจากอากาศจึงถูกพัดออกโค้งเบรกเกอร์วงจรมักจะสามารถยกเลิกทั้งหมดปัจจุบันอย่างรวดเร็ว : โดยปกติ Arc ดับระหว่าง 30 และ MS MS 150 หลังกลไกมีสะดุด ขึ้นอยู่กับอายุและการก่อสร้างของอุปกรณ์ ปัจจุบันมูลค่าสูงสุดและปล่อยให้ผ่านพลังงาน กำหนดคุณภาพของเบรกเกอร์วงจร .ไฟฟ้าลัดวงจร [ แก้ไข ]เบรกเกอร์วงจรอันดับทั้งสองโดยปกติในปัจจุบันที่พวกเขาคาดว่าจะดำเนินการและการลัดวงจรสูงสุดในปัจจุบันที่พวกเขาสามารถรบกวน รูปหลังนี่แอมแปร์ขัดจังหวะความจุ ( AIC ) ของเบรกเกอร์ภายใต้เงื่อนไขการลัดวงจร ค่าคาดหวังสูงสุดลัดวงจรในปัจจุบันอาจจะมีหลายครั้งที่ปกติ พิกัดกระแสของทรานซิสเตอร์ เมื่อขั้วไฟฟ้าเปิดขัดจังหวะขนาดใหญ่ในปัจจุบันมีแนวโน้มการอาร์คในรูปแบบระหว่างเปิดรายชื่อผู้ติดต่อ ซึ่งจะอนุญาตให้ปัจจุบันต่อไป เงื่อนไขนี้สามารถสร้างกระแสไฟฟ้าและประจุก๊าซเหลวระเหย หรือโลหะ ซึ่งสามารถก่อให้เกิดความต่อเนื่องต่อไปของอาร์ค หรือการสร้างวงจรสั้นเพิ่มเติม อาจส่งผลให้เกิดการระเบิดของเบรกเกอร์และอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ใน ดังนั้น , เบรกเกอร์วงจรต้องรวมคุณลักษณะต่าง ๆที่จะแบ่งและการดับอาร์คการลัดวงจรสูงสุดในปัจจุบันที่เป็นเบรกเกอร์สามารถขัดขวางจะถูกกำหนดโดยการทดสอบ การประยุกต์ใช้วงจรเบรกเกอร์กับอนาคตการลัดวงจรปัจจุบันสูงกว่าของเบรกเกอร์ขัดจังหวะอัตราความจุอาจส่งผลในความล้มเหลวของเบรกเกอร์กับความผิด ขัดจังหวะอย่างปลอดภัย ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดของเบรคเกอร์อาจเรียบร้อยแล้วรบกวนความผิดที่จะระเบิดเมื่อตั้งค่าโดยทั่วไปแผงในเบรกเกอร์วงจรอันดับที่ขัดจังหวะ 10 ค่ะ ( 10 , 000 ) ลัดวงจรในปัจจุบันเบรกเกอร์วงจรขนาดเล็กใช้เพื่อป้องกันวงจรควบคุม หรือ อุปกรณ์ขนาดเล็กอาจไม่เพียงพอรบกวนความจุใช้งานแผงกระดาน เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้เรียกว่า " ป้องกัน " วงจรเพิ่มเติม เพื่อแยกพวกเขาจากการกระจายประเภทของเบรกเกอร์วงจร .