Manage Common MistakesThe Problem:

Manage Common Mistakes

The Problem: You row in the wrong order.

On the drive portion of the stroke, guys usually use their bodies or their arms too soon. "This is probably the most common mistake I see," says Volpenheim.

Fix it: Think of the sequence as working your way from your big muscle groups to the smaller ones, says Volpenheim. You want the large muscles in your legs to do most of the work. He suggests rowing without strapping your feet into the machine. If you can't keep your feet in contact with the footholds, something is out of order, says Volpenheim.



The Problem: You "shoot your seat."

It’s more common than you think. "This is where your seat moves and your legs extend but nothing else moves," says Volpenheim. It delivers a major blow to your explosive power and momentum.

Fix it: "The handle should move at the same time as your seat," says Volpenheim. Try focusing on the first half of your drive. Sit in the catch position—with your knees bent, back straight, and core tight—and extend your knees half way. Make sure the handle travels at the same rate as your seat.



The Problem: You pull too much with your torso.

Leaning your torso too far past a 90-degree angle with the floor puts your back in a weak position. "I see this a lot because most guys want their power readout to jump up, but it actually puts you at risk for injury," according to Volpenheim. You should try to stay as close to 90 degrees as possible.

Fix it: Row without strapping your feet into the machine. Only hinge your torso as far as you can without your feet breaking contact. You can also try squeezing your glutes at the final phase of the arm pull to keep you more upright, he says.



The Problem: You don’t sit like you should.

It seems so simple, but if you don’t sit correctly, you sabotage your power. "I see a lot of people row with their backs curved and their hips rolled forward—I call this rowing behind your hips," says Volpenheim.

Fix it: “Think of your torso as stacked right on top of your hips,” says Volpenheim. Try practicing rowing with only your torso. With your legs and arms extended, hinge backward and forward from the hips, he suggests. By isolating the second part of the drive phase—when your torso hinges after your legs straighten—you can focus on feeling the seat move under you.



The Problem: You don’t have a good grip.

Most guys hold the handle only with the first knuckles of their fingers or hold the handle with an underhand grip.

Fix it: Your fingers should wrap around the handle so your second knuckles face forward with your thumbs on the underside of the handle. The top of your wrist should also be completely flat, and not rolled to the outside. To improve your grip, try rowing with an overhand grasp and your thumbs on top of the handle to strengthen your fingers. Or tape a Popsicle stick to your wrists to remind yourself to keep them flat, he says. If you feel pressure from the stick or if it pops off, that means your wrists are bending too much.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จัดการข้อผิดพลาดปัญหา: คุณแถวลำดับไม่ถูกต้องในส่วนไดรฟ์ของเส้น คนมักจะใช้ร่างกายหรือแขนของตนเร็วเกินไป "นี่คือคงความผิดทั่วไปที่เห็น กล่าวว่า Volpenheim แก้ไข: คิดว่า ลำดับเป็นการทำงานของคุณไปจากกลุ่มกล้ามเนื้อขนาดใหญ่ของคุณเล็ก Volpenheim กล่าวว่า คุณต้องการกล้ามเนื้อขนาดใหญ่ในขาของคุณทำงานส่วนใหญ่ เขาแนะนำให้พายเรือไม่ มีสายรัดเท้าของคุณลงในเครื่อง ถ้าคุณไม่ให้เท้าของคุณกับ footholds บางสิ่งบางอย่างเสีย กล่าวว่า Volpenheim ปัญหา: คุณ "ยิงท่าน"มันเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นกว่าที่คุณคิด "นี่คือที่นั่งเลื่อน และขยายขาลง แต่อะไร ย้าย กล่าวว่า Volpenheim ส่งไห้หลักการระเบิดพลังงานและโมเมนตัมแก้ไข: "หมายเลขอ้างอิงควรย้ายในเวลาเดียวกันเป็นที่นั่งของคุณ กล่าวว่า Volpenheim ลองเน้นช่วงครึ่งแรกของไดรฟ์ของคุณ นั่งอยู่ในตำแหน่งตาม — กับเข่าของคุณเงี้ยว หลังตรง และหลักแน่นตัว และยืดหัวเข่าครึ่งทาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ตัวจัดการส่งในอัตราเดียวกันเป็นนั่ง ปัญหา: คุณดึงมากเกินไปกับลำตัวของคุณเอียงลำตัวของคุณเกินเลยเป็นมุม 90 องศากับพื้นทำให้หลังของคุณในตำแหน่งที่อ่อนแอ "อืมมนี้มากเนื่องจากคนส่วนใหญ่ต้อง readout พลังงานของการกระโดดขึ้น แต่จริง ๆ ทำให้คุณเสี่ยงบาดเจ็บ ตาม Volpenheim คุณควรพยายามที่จะอยู่ใกล้เคียงกับ 90 องศาเป็นแก้ไข: แถว โดยไม่มีสายรัดเท้าของคุณลงในเครื่อง เฉพาะ บานพับลำตัวของคุณเท่าที่คุณสามารถ โดยเท้าตัดการติดต่อ นอกจากนี้คุณยังสามารถลอง squeezing glutes ของคุณในขั้นตอนสุดท้ายของดึงแขนให้คุณตรงมาก เขากล่าวว่า ปัญหา: คุณไม่นั่งเหมือนคุณควร เหมือนอย่างนั้น แต่ถ้าคุณไม่นั่งอย่างถูกต้อง คุณก่อวินาศกรรมพลังงานของคุณ "เห็นมากคนแถวหลังการโค้งและสะโพกของพวกเขาย้อนไปข้างหน้าซึ่งฉันเรียกนี้พายหลังสะโพกของคุณ, " กล่าวว่า Volpenheim แก้ไข: "คิดว่า ลำตัวของคุณเป็นกองซ้อนอยู่บนสะโพกของคุณ กล่าวว่า Volpenheim ลองฝึกพายกับของคุณแล้ว กับขาและแขนขยาย บานพับย้อนกลับ และไปข้างหน้าจากสะโพก เขาแนะนำ โดยแยกส่วนสองของขั้นตอนการขับรถคือเมื่อลำตัวของ hinges หลังตรงขาของคุณ — คุณสามารถเน้นความรู้สึกนั่งย้ายภายใต้คุณได้ ปัญหา: ไม่ได้จับดี คนส่วนใหญ่ถือจับ ด้วยขาแรกของนิ้วมือของพวกเขา หรือกดหมายเลขอ้างอิงกับการจับ underhandแก้ไข: นิ้วควรตัดรอบ ๆ หมายเลขอ้างอิงเพื่อให้ขาของคุณสองหน้าไปข้างหน้ากับ thumbs ของคุณบน underside ของหมายเลขอ้างอิง ด้านบนของข้อมือของคุณยังควรจะแบนอย่างสมบูรณ์ และไม่รีดด้านนอก การปรับปรุงของคุณจับ ลองพายกับการเข้าใจ overhand thumbs ของคุณบนหมายเลขอ้างอิงเพื่อเสริมสร้างนิ้วมือของคุณ หรือเทปติด Popsicle ไปเบา ๆ เพื่อเตือนตัวเองให้แบน เขากล่าวว่า ถ้าคุณรู้สึกกดดันจากไม้ หรือมันเด้งปิด ซึ่งหมายความว่า ดัดเบา ๆ มากเกินไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการผิดพลาด

ปัญหาทั่วไป : คุณแถวผิด

ในส่วนของจังหวะขับ พวกผู้ชายมักจะใช้ร่างกายของพวกเขาหรือแขนเร็วเกินไป " นี้น่าจะเป็นความผิดพลาดที่พบมากที่สุดที่ผมเห็น " ว่า volpenheim .

แก้ไข : คิดว่าลำดับตามที่ทำงานวิธีของคุณจากกลุ่มกล้ามเนื้อใหญ่ของคุณกับคนที่เล็ก กล่าวว่า volpenheim .คุณต้องการให้กล้ามเนื้อใหญ่ในขาของคุณจะทำมากที่สุดของงาน เขาแนะนำพายโดยไม่ต้องรัดเท้าของคุณลงในเครื่อง ถ้าคุณไม่สามารถให้เท้าของคุณในการติดต่อกับฐานที่มั่นคง เป็นคำสั่ง ว่า volpenheim .



ปัญหา : คุณ " ยิงที่นั่งของคุณ . "

มันธรรมดามากกว่าที่คุณคิด " นี่คือที่ที่ย้ายที่นั่งและขาของคุณขยาย แต่ไม่มีอะไรเคลื่อนไหวกล่าวว่า " volpenheim . มันส่งใหญ่ระเบิดพลังงานและโมเมนตัม .

แก้ไข : " จัดการควรย้ายในเวลาเดียวกับที่ที่นั่งของคุณ " กล่าวว่า volpenheim . ลองเน้นครึ่งแรกของไดรฟ์ของคุณ นั่งจับตำแหน่งกับงอเข่าของคุณ หลังตรง และแกนแน่น และขยายลงครึ่งทาง ให้แน่ใจว่าจัดการเดินทางในอัตราเดียวกับที่นั่งของคุณ .



ปัญหา :คุณดึงมากเกินไปกับลำตัวของคุณ เอียงลำตัวด้วย

ไกลผ่านมุม 90 องศากับพื้น ทำให้หลังของคุณอยู่ในตำแหน่งที่อ่อนแอ " ผมเห็นสิ่งนี้ มาก เพราะ คนส่วนใหญ่ ต้องการ พลังของพวกเขาบนเพื่อกระโดดขึ้น แต่มันทำให้คุณมีความเสี่ยงสำหรับการบาดเจ็บ , " ตาม volpenheim . คุณควรพยายามที่จะอยู่ใกล้ 90 องศาที่สุด

แก้ไข : แถวโดยไม่ต้องรัดเท้าของคุณลงในเครื่องแต่บานพับลำตัวของคุณเท่าที่คุณสามารถโดยไม่ต้องเท้าแบ่งติดต่อ นอกจากนี้คุณยังสามารถลองบีบ glutes ของคุณ ในขั้นตอนสุดท้ายของแขนดึงให้ตรงมากขึ้น เขากล่าว



ปัญหา : คุณไม่นั่ง ชอบคุณควร

มันดูเหมือนง่าย แต่ถ้าคุณไม่ได้นั่งอย่างถูกต้อง คุณทำลายพลังงานของคุณ" ผมเห็นคนมากมายแถวที่มีหลังโค้งและสะโพกของพวกเขารีด forward-i เรียกพายหลังสะโพกของคุณ " กล่าวว่า volpenheim .

แก้ไข : " คิดว่าตัวของคุณเป็นซ้อนอยู่ด้านบนของสะโพกของคุณ " กล่าวว่า volpenheim . ลองฝึกพายเรือกับลำตัวของคุณ กับขาและแขนของคุณขยาย hinge ย้อนหลังและไปข้างหน้าจากสะโพก เขาชี้ให้เห็นโดยการแยกในส่วนของเฟสเมื่อขับรถของคุณลำตัวตรงบานพับหลังขาของคุณคุณสามารถมุ่งเน้นไปที่ความรู้สึกที่นั่งย้ายตามคุณ



ปัญหา : คุณไม่ได้มีการจับ

คนส่วนใหญ่ถือจัดการเฉพาะกับข้อนิ้วแรกของมือของพวกเขาหรือจับแฮนด์กับ underhand

แก้ไข :มือของคุณควรจะห่อรอบนิ้วจัดการดังนั้นที่สองของคุณไปข้างหน้าด้วยนิ้วหัวแม่มือของคุณอยู่ด้านล่างของด้ามจับ ด้านบนของข้อมือของคุณควรจะแบนทั้งหมด และไม่รีดด้านนอก เพื่อปรับปรุงการจับของคุณพยายามพายเรือกับการเข้าใจและนิ้วหัวแม่มือของคุณอยู่ด้านบนของด้ามจับกระชับมือของคุณหรือเทปไอติมติดข้อมือเพื่อเตือนตัวเองให้แบน , เขากล่าวว่า . ถ้าคุณรู้สึกกดดันจากไม้หรือถ้ามันปรากฏออกมา นั่นหมายความว่า ข้อมืองอมากเกินไป