Because most of the pipeline was bu

Because most of the pipeline was built above permafrost, each of the pipes holding up the raised sections of pipeline contained a sealed tube of ammonia. As the permafrost below the pipeline warms, the ammonia absorbs the heat and rises to a radiator on top of each stanchion. The ammonia is cooled by the outside air, condenses, and falls back to the bottom of the tube, where the process repeats.[10]

The surveyed route crossed hundreds of streams and rivers. To cross these with the pipeline, engineers designed concrete "jackets" to surround the pipe and weight it down so it would sink to the bottom of the stream or river. Because oil is lighter than water, the pipeline would float without the concrete jackets. Dredging rivers and burying the pipeline in the streambed was not allowed due to environmental concerns. In several places—either out of fear of disturbing the river or because of the river's characteristics—pipeline bridges were constructed. The most notable of these are over the Yukon River and the Tanana River.[11] To protect against corrosion in these wet environments, the pipeline was designed with cathodic protection.[12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากส่วนใหญ่ของไปป์ไลน์สร้างขึ้นเหนือ permafrost ท่อถือขึ้นส่วนยกของไปป์ไลน์แต่ละประกอบด้วยยางปิดผนึกของแอมโมเนีย เป็น permafrost ด้านล่างนี้ warms แอมโมเนียจะดูดซับความร้อน และขึ้นไปหม้อน้ำด้านบนของ stanchion แต่ละ แอมโมเนียระบายความร้อนด้วย โดยอากาศภายนอก มีการควบแน่น และอยู่กลับที่ด้านล่างของท่อ ที่กระบวนการ[10]กระบวนการสำรวจข้ามลำธารและแม่น้ำ ข้ามด้วยไปป์ วิศวกรออกแบบคอนกรีต "แจ็คเก็ต" ล้อมรอบท่อ และน้ำหนักลงเพื่อมันจะจมไปด้านล่างของลำธารหรือแม่น้ำ เนื่องจากน้ำมันเบากว่าน้ำ ไปป์จะลอย โดยแจ็คเก็ตคอนกรีต Dredging บรรจบ และ burying ไปป์ไลน์ใน streambed มีไม่ได้เนื่องจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม ในหลาย ๆ — ทั้งกลัวรบกวนแม่ หรือ มีลักษณะของแม่น้ำ – สะพานท่อถูกสร้าง สุดโดดเด่นเหล่านี้อยู่เหนือแม่น้ำยูคอนและแม่น้ำ Tanana[11] เพื่อป้องกันการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมเหล่านี้เปียก ไปป์ไลน์ถูกออกแบบมาป้องกัน cathodic[12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพราะส่วนใหญ่ของท่อที่ถูกสร้างขึ้นบน permafrost แต่ละท่อถือขึ้นส่วนที่เพิ่มขึ้นของท่อที่มีหลอดปิดผนึกของแอมโมเนีย เป็น permafrost ด้านล่างอุ่นท่อแอมโมเนียดูดซับความร้อนและเพิ่มขึ้นถึงหม้อน้ำด้านบนของแต่ละเสาตอม่อ แอมโมเนียระบายความร้อนด้วยอากาศภายนอก, ควบแน่นและตกกลับไปที่ด้านล่างของหลอดที่กระบวนการซ้ำ. [10] การสำรวจเส้นทางข้ามหลายร้อยลำธารและแม่น้ำ ที่จะข้ามเหล่านี้กับท่อ, วิศวกรออกแบบคอนกรีต "แจ็คเก็ต" ที่จะล้อมรอบท่อและน้ำหนักมันลงดังนั้นมันจะจมลงสู่ก้นลำธารหรือแม่น้ำ เพราะน้ำมันมีน้ำหนักเบากว่าน้ำท่อจะลอยโดยไม่ต้องแจ็คเก็ตที่เป็นรูปธรรม การขุดลอกแม่น้ำและฝังท่อในลำธารไม่ได้รับอนุญาตจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม ในหลายสถานที่ไม่ว่าจะออกจากความกลัวของการรบกวนแม่น้ำหรือเพราะแม่น้ำลักษณะท่อสะพานถูกสร้างขึ้น ที่โดดเด่นที่สุดของเหล่านี้ข้ามแม่น้ำยูคอนและแม่น้ำ Tanana. [11] เพื่อป้องกันการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่เปียกเหล่านี้ท่อได้รับการออกแบบที่มีการป้องกัน cathodic. [12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากส่วนใหญ่ของ ปตท. ถูกสร้างอยู่เหนือ permafrost แต่ละท่อเข้ายกส่วนของท่อที่มีอยู่ในหลอดที่ปิดสนิทของแอมโมเนีย เป็นดินน้ำแข็งด้านล่าง ท่ออุ่น , แอมโมเนียเพิ่มขึ้น เพื่อดูดซับความร้อน และหม้อน้ำด้านบนของแต่ละเสา . แอมโมเนีย จะระบายความร้อนโดยอากาศข้างนอกจะควบแน่นและตกกลับไปที่ด้านล่างของหลอด ซึ่งกระบวนการทำซ้ำ .[ 10 ]

สํารวจเส้นทางข้ามหลายร้อยของลำธารและแม่น้ำ ข้ามกับท่อ , วิศวกรออกแบบคอนกรีต " แจ็คเก็ต " ล้อมรอบท่อและน้ำหนักมันลงก็จะจมลงสู่ก้นคลองหรือแม่น้ำ เพราะน้ำมันเบากว่าน้ำ ท่อจะลอยได้โดยไม่ต้องแจ็คเก็ต คอนกรีตขุดลอกแม่น้ำและฝังท่อใน streambed ไม่ได้รับอนุญาตเนื่องจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม ในที่ต่าง ๆเหมือนกัน เพราะกลัวรบกวน แม่น้ำ หรือ เพราะลักษณะของแม่น้ำท่อสะพานได้ถูกสร้างขึ้น ที่เด่นที่สุดของเหล่านี้จะข้ามแม่น้ำยูคอนและแม่น้ำแทนะนอ . [ 11 ] เพื่อป้องกันการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่เปียกเหล่านี้ท่อถูกออกแบบให้มีการป้องกันการกัดกร่อน [ 12 ]