SummaryBackgroundLong-term exposure

Summary
Background

Long-term exposure to participate matter air pollution has been associated with increased cardiopulmonary mortality in the USA. We aimed to assess the relation between traffic-related air pollution and mortality in participants of the Netherlands Cohort study on Diet and Cancer (NLCS), an ongoing study.

Methods

We investigated a random sample of 5000 people from the full cohort of the NLCS study (age 55–69 years) from 1986 to 1994. Long-term exposure to traffic-related air pollutants (black smoke and nitrogen dioxide) was estimated for the 1986 home address. Exposure was characterised with the measured regional and urban background concentration and an indicator variable for living near major roads. The association between exposure to air pollution and (cause specific) mortality was assessed with Cox's proportional hazards models, with adjustment for potential confounders.

Findings

489 (11%) of 4492 people with data died during the follow-up period. Cardiopulmonary mortality was associated with living near a major road (relative risk 1·95, 95% Cl 1·09–3·52) and, less consistently, with the estimated ambient background concentration (1·34, 0·68–2·64). The relative risk for living near a major road was 1·41 (0·94–2·12) for total deaths. Non-cardiopulmonary, non-lung cancer deaths were unrelated to air pollution (1·03, 0·54–1·96 for living near a major road).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปพื้นหลังสัมผัสระยะยาวเข้าร่วมเรื่องมลพิษทางอากาศได้เชื่อมโยงกับเพิ่มหัวใจตายในสหรัฐอเมริกา เรามีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินความสัมพันธ์ระหว่างมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรและการตายในผู้เข้าร่วมการศึกษา Cohort เนเธอร์แลนด์ในอาหารและโรคมะเร็ง (NLCS), การศึกษาต่อเนื่องวิธีเราตรวจสอบตัวอย่างที่สุ่มของกลุ่มรุ่นเต็มของการ NLCS ศึกษา (อายุระหว่าง 55-69 ปี) จากปี 1986 ถึง 1994 5000 คน ระยะยาวสัมผัสกับมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจร (ควันดำและก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์) ประมาณ 1986 ที่อยู่บ้าน สัมผัสคือลักษณะความวัดภูมิภาค และเมืองเข้มข้นและตัวแปรบ่งชี้สำหรับอยู่อาศัยใกล้ถนนใหญ่ รับการประเมินความสัมพันธ์ระหว่างการสัมผัสกับมลพิษทางอากาศและการตาย (ระบุสาเหตุ) กับรุ่นสัดส่วนอันตรายที่ค็อกซ์ มีการปรับปรุงสำหรับ confounders อาจเกิดขึ้นผลการศึกษา489 (11%) 4492 คนกับข้อมูลเสียชีวิตงวดติดตามผล หัวใจตายถูกเกี่ยวข้อง กับชีวิตใกล้ถนนใหญ่ (ความเสี่ยงสัมพัทธ์ 1·95, 95% Cl 1·09 – 3·52) และ ไม่สม่ำเสมอ ความเข้มข้นโดยประมาณโดยรอบพื้นหลัง (1·34, 0·68 – 2·64) ความเสี่ยงสัมพัทธ์สำหรับอยู่อาศัยใกล้ถนนใหญ่คือ 1·41 (0·94 – 2·12) เสียชีวิตทั้งหมด ห้องโดยสาร เสียชีวิตมะเร็งปอดไม่ได้เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ (1·03, 0·54 – 1·96 สำหรับอยู่อาศัยใกล้ถนนใหญ่)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อมูลอย่างย่อ
พื้นหลัง

การสัมผัสระยะยาวที่จะเข้าร่วมมลพิษทางอากาศว่ามีความเกี่ยวข้องกับการตายเพิ่มขึ้นหัวใจในประเทศสหรัฐอเมริกา เรามีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินความสัมพันธ์ระหว่างมลพิษทางอากาศเกี่ยวข้องกับการจราจรและการเสียชีวิตในผู้เข้าร่วมการศึกษาเนเธอร์แลนด์หมู่ในอาหารและมะเร็ง (NLCS) การศึกษาอย่างต่อเนื่อง.

วิธี

เราตรวจสอบตัวอย่างที่สุ่มจาก 5000 คนที่มาจากการศึกษาเต็มรูปแบบของการศึกษา NLCS (อายุ 55-69 ปี) 1986 1994 การสัมผัสระยะยาวการจราจรที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ (ควันดำและก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์) เป็นที่คาดกันสำหรับที่อยู่บ้าน 1986 ที่ได้รับสารก็มีลักษณะที่มีความเข้มข้นพื้นหลังที่วัดได้ในระดับภูมิภาคและในเมืองและตัวแปรตัวบ่งชี้ที่อาศัยอยู่ใกล้ถนนสายหลัก ความสัมพันธ์ระหว่างการสัมผัสกับมลพิษทางอากาศและ (สาเหตุที่เฉพาะเจาะจง) อัตราการเสียชีวิตได้รับการประเมินด้วยคอคส์รุ่นสัดส่วนอันตรายที่มีการปรับเกี่ยวกับตัวแปรที่มีศักยภาพ.

ผลการวิจัย

489 (11%) ของ 4492 คนที่มีข้อมูลที่เสียชีวิตในระหว่างระยะเวลาการติดตาม การตายของหัวใจได้เกี่ยวข้องกับการอาศัยอยู่ใกล้ถนนใหญ่ (ความเสี่ยง 1 · 95, 95% Cl 1 ·· 52 3/9) และน้อยอย่างต่อเนื่องที่มีความเข้มข้นแวดล้อมประมาณ (1 · 34, 0 ·· 68-2 64) ความเสี่ยงสำหรับการใช้ชีวิตอยู่ใกล้ถนนสายหลักคือ 1 · 41 (0 ·· 94-2 12) สำหรับการเสียชีวิตทั้งหมด ที่ไม่ใช่หัวใจเสียชีวิตจากมะเร็งปอดที่ไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ (1 · 03 0 · 54-1 · 96 อาศัยอยู่ใกล้ถนนสายหลัก)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปพื้นหลังระยะยาวการมีส่วนร่วมเรื่องมลพิษทางอากาศ มีความสัมพันธ์กับอัตราการตายเพิ่มขึ้น หัวใจและปอด ในสหรัฐอเมริกา เรามีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินความสัมพันธ์ระหว่างการจราจรที่เกี่ยวข้อง มลพิษทางอากาศ และการตายในผู้เข้าร่วมของประเทศเนเธอร์แลนด์การศึกษาไปข้างหน้าในอาหารและโรคมะเร็ง ( nlcs ) การศึกษาอย่างต่อเนื่องวิธีการเราพบตัวอย่างสุ่มของ 5 , 000 คน จากการติดตามแบบเต็มของ nlcs ศึกษา ( อายุ 55 และ 69 ปี ) จาก 1986 ปี 1994 การสัมผัสในระยะยาวเพื่อการจราจรที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ ควันดำ และไนโตรเจนไดออกไซด์ ) คือการหา 1986 ที่อยู่บ้าน แสงเป็นลักษณะภูมิภาคและเมืองกับวัดและพื้นหลังของตัวแปรที่อยู่ใกล้ถนนสายหลัก ความสัมพันธ์ระหว่างมลพิษทางอากาศและ ( สาเหตุที่เฉพาะเจาะจง ) และยินดีตายด้วยอันตรายสัดส่วนรุ่นที่มีการปรับสำหรับการทำผิดกฎหมายที่อาจเกิดขึ้นข้อมูล489 ( 11% ) ของข้อมูล 4492 คนเสียชีวิตในระหว่างการติดตามผล หัวใจและปอดอัตราการตายที่เกี่ยวข้องกับอยู่ใกล้ถนนสายหลัก ( ความเสี่ยงสัมพัทธ์ 1 ด้วย 95 , 95 % CI 1 ด้วย 09 – 3 Suite 52 ) และน้อยเสมอ กับบรรยากาศพื้นหลัง ( 1 ) เข้มข้นด้วย 34 , 0 ด้วย 68 2 ด้วย ( 64 ) ความเสี่ยงสัมพัทธ์ที่อาศัยอยู่ใกล้ถนนใหญ่ 1 ด้วย 41 ( 0 ด้วย 94 – 2 ด้วย 12 ) สำหรับการตายทั้งหมด ไม่ใช่หัวใจและปอด , โรคมะเร็งปอดเสียชีวิตไม่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ ( 1 ด้วย 03 , 0 ด้วย 54 – 1 ด้วย 96 อยู่ใกล้ถนนใหญ่ )