the discharging is a simple process

the discharging is a simple process and is affected by listing the vessel in the desired direction by means of water ballast or fuel oil. tanks not is use for that purpose should either be empty or pressed up and it should be borne in mind that when the weight drops off the vessel will roll sharply in the opposite direction

for lighters rectangular tanks etc. a similar structure is built extending a little beyond the bulwarks.

on top of the main structure a movable cradle-like arrangement is built to the shape of the craft so as to support it at three or four different points according to its length. this is mounted on launch or slipways formed integral with the main structure with suitable means of locking it into position. the craft is secured by wire lashings to prevent movement during transit and is launched overboard sideways by giving the ship the necessary list.

after discharge

it sometimes becomes necessary to unship stanchions when stowing heavy lift cargo. all such forming as they do important parts of the structural strength of the vessel should be properly restore and secured in their original position before stowing any cargo on the decks above.

when it is not possible or convenient to restore all stanchions into position without seriously embarrassing the stowage, heavy shores of timber laid on stout timber fore and aft bearers should be fitted and tightly wedged into position to carry the weight of the deck above.Neglect to do so will likely result in the deck being set down.

special cargo
this term is applied to attractive goods for which special stowage supervision and careful checking tallying is necessary. this may be because of the value and the ease with which attractive articles can be removed (e.g. small item easily pilfered) or consumed (e.g. liquor). precious or valuable goods are treated as bullion with appropriate strong room stowage (see below). typical articles which might be described as 'specials' include bottled or canned beer,bottled spirits,clothing,jewellery,furs,lace,mail,portable,electronic equipment,perfume, etc.
prior to loading,such cargo should be received and kept in a lock-up,special cargo locker or cage. if a wharf lock-up is not available, it is desirable that it is loaded as soon as received on the wharf. However that may be difficult, if not impossible, to arrange in the case of a vessel receiving cargo for multiple ports with only one special cargo compartment as the goods destined for the last port must be stowed first. additionally, it is usual that special cargoes are not delivered to the dock until near completion of loading. consequently, this may result in the cargo remaining on the dock and being exposed to pilferage for a longer period than actually should be necessary.

a ship engaged in general cargo trading should be equipped with a special cargo locker of substantial construction, fitted with reliable locking arrangements and well lit. its location should be remote from the accommodation and ventilators to the locker should be fitted with steel bars. it should be of a good size and while all the space provided may not be required no many occasion, it is an easy matter to fill with suitable ordinary cargo. During loading,an officer should be in attendance,checking that the tallying is correct and that all packages are intact. if possible, handling during darkness should be avoided.

bullion and specie

bullion should not be received on board unless the ship is fitted with a proper strong room or safe fitted with two locks having different keys, one in the custody of the master and the other with the Chief Officer or other responsible person.

gold and silver bullion is shipped in ingot or bar form packed in strong well made boxes which are usually fitted with strong rope handles.

the master should confirm that the bill of landing contains a clearly worded clause exempting the vessel and owner from all risk of loss, damage or theft, howsoever arising,whether through the fault of a servant of the shipowner or not. failing such a clause in the bill of landing the bullion should not be carried unless the entire risk is covered by special insurance policy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การปฏิบัติเป็นกระบวนการง่าย และเป็นผลกระทบจากเรือในทิศทางที่ต้องการแสดงรายการน้ำอับเฉาหรือน้ำมันเชื้อเพลิง รถถังไม่เป็นใช้สำหรับวัตถุประสงค์ใดควรจะว่างเปล่า หรือกดขึ้น และมันควรจะแบกรับทราบว่า เมื่อน้ำหนักลดลงเรือจะย้อนอย่างรวดเร็วในทิศทางตรงข้าม สำหรับถังสี่เหลี่ยมไฟแช็ค ฯลฯ โครงสร้างคล้ายถูกสร้างขยายเล็กน้อยเกินกว่าป้อมด้านบนของโครงสร้างหลัก การจัดแท่นเหมือนเคลื่อนไหวได้อยู่กับรูปร่างของงานฝีมือเพื่อสนับสนุนสาม หรือสี่จุดที่แตกต่างกันตามความยาว นี้ติดตั้งบนมือหนักหรือเปิดตัวรูปแบบหนึ่งที่ มีโครงสร้างหลักด้วยวิธีที่เหมาะของล็อคในตำแหน่ง งานฝีมือโดยซึ่งลวดเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวระหว่างการขนส่ง และเปิดมาก ๆ ด้านข้าง โดยให้เรือรายการจำเป็นหลังจากออกจาก บางครั้งจำเป็นต้อง unship ตาลเมื่อหยิบสินค้าลิฟต์หนัก ทั้งหมดเช่นการขึ้นรูปเขาทำส่วนที่สำคัญของความแข็งแรงโครงสร้างของเรือควรจะคืนค่าอย่างถูกต้อง และปลอดภัยที่เดิมก่อนหยิบสินค้าใด ๆ บนดาดฟ้าด้านบนเมื่อมันไม่ได้เป็นไปได้ หรือการคืนค่าเสาทั้งหมดลงในตำแหน่งโดยไม่ต้องอายที่เก็บ ฝั่งหนักไม้วางบนอ้วนไม้บกพร่อง aft และเซนติเมตรควรติด และแน่น wedged ในตำแหน่งเพื่อรองรับน้ำหนักของดาดฟ้าข้างต้นอย่างจริงจัง ละเลยที่จะทำดังนั้นจะตั้งผลมีแนวโน้มในสำรับที่ถูกลงสินค้าพิเศษระยะนี้จะใช้กับสินค้าที่น่าสนใจซึ่งกำกับดูแลการจัดเก็บพิเศษ และระมัดระวังตรวจสอบรับทราบเป็นสิ่งจำเป็น อาจเนื่องจากค่าและความสะดวกในกับบทความที่น่าสนใจสามารถเอาออกได้ (เช่นสินค้าขนาดเล็กได้จำนวน) หรือการบริโภค (เช่นเหล้า) สินค้าที่มีค่า หรือมีค่าจะถือว่าเป็นแท่งที่มีเหมาะสมแข็งแรงห้องเก็บ (ดูด้านล่าง) บทความทั่วไปซึ่งอาจจะอธิบายเป็น 'พิเศษ' รวมบรรจุขวด หรือกระป๋องเบียร์ ขวดเหล้า เสื้อผ้า เครื่องประดับ หนัง ลูกไม้ จดหมาย อุปกรณ์แบบพกพา อิเล็กทรอนิกส์ น้ำหอม ฯลฯ ก่อนโหลด ขนส่งสินค้าดังกล่าวควรได้รับ และเก็บ สายล็อค ล็อคเกอร์สินค้าพิเศษ หรือกรง ถ้าไม่มีล็อคท่าขึ้น มันเป็นที่พึงปรารถนาว่า มันโหลดได้ทันทีที่ได้รับในท่า อย่างไรก็ตาม ที่อาจจะยาก ถ้า ไม่ไปไม่ได้ การจัดเรียงในกรณีที่เรือรับบรรทุกสินค้าสำหรับหลายพอร์ตกับสัมภาระพิเศษเพียงหนึ่งเป็นสินค้าที่กำหนดไว้สำหรับ พอร์ตต้องเก็บไว้ก่อน นอกจากนี้ มันเป็นสินค้าพิเศษจะไม่ส่งต่อจนใกล้เสร็จสิ้นการโหลดปกติ ดังนั้น นี้อาจทำให้สินค้าคงเหลือในท่าและโดนลักเป็นระยะเวลานานมากกว่าที่จริง ควรจำเป็นเรือมีส่วนร่วมโดยทั่วไปซื้อขายสินค้าควรจะประกอบ ด้วยตู้ขนสินค้าแบบพิเศษก่อสร้างพบ มีบริการล็อคที่เชื่อถือได้ และสว่างดี ที่ตั้งควรไกลจากที่พัก และควรติดตั้งเครื่องระบายอากาศให้ตู้เก็บกับเหล็ก มันควรจะมีขนาดที่ดี และในขณะที่ช่องว่างที่มีอาจไม่จำเป็นไม่มากโอกาส ก็เป็นเรื่องง่าย มีสินค้าสามัญที่เหมาะสม ในระหว่างการโหลด เจ้าหน้าที่ควรจะเข้าร่วมประชุม การตรวจสอบการรับทราบว่าถูกต้อง และว่า แพคเกจทั้งหมดเหมือนเดิม ถ้าเป็นไปได้ การจัดการในระหว่างความมืดควรหลีกเลี่ยงแท่งและชนิดแท่งจะไม่สามารถรับบนเรือเว้นแต่เรือประกอบ ด้วยห้องพักแรงที่เหมาะสม หรือปลอดภัยมีสองล็อคมีคีย์แตกต่างกัน หนึ่งในความปกครองของต้นแบบและอื่น ๆ ที่ มีหัวหน้าฝ่ายหรือผู้รับผิดชอบแท่งทอง และเงินถูกจัดส่ง ในลิ่ม หรือ บาร์ฟอร์มที่บรรจุในกล่องทำดีแข็งแกร่งซึ่งมักจะติดตั้งมือจับเชือกที่แข็งแรงหลักควรยืนยันว่า สูตรการบินประกอบด้วยอนุประโยคชัดเจนยอมเว้นเรือและเจ้าของจากความเสี่ยงทั้งหมดของการสูญเสีย ความเสียหาย หรือการ โจรกรรม ปิดกั้นเกิดขึ้น ไม่ว่าจะ โดยความผิดของข้าราชการของบรรทุกของ หรือไม่ ความล้มเหลวดังกล่าวส่วนคำสั่งในตั๋วจอดลงแท่งควรไม่ทำเว้นแต่ครอบคลุมความเสี่ยงทั้งหมด โดยพิเศษประกันภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปฏิบัติเป็นกระบวนการที่ง่ายและได้รับผลกระทบโดยรายชื่อเรือในทิศทางที่ต้องการโดยวิธีการของบัลลาสต์น้ำหรือน้ำมันเชื้อเพลิง รถถังไม่ได้คือการใช้เพื่อวัตถุประสงค์อย่างใดอย่างหนึ่งที่ควรจะเป็นที่ว่างเปล่าหรือกดขึ้นและมันควรจะเป็นพาหะในใจว่าเมื่อน้ำหนักลดลงเรือจะแผ่ลงอย่างรวดเร็วในทิศทางที่ตรงข้าม

สำหรับไฟแช็ถังสี่เหลี่ยม ฯลฯ โครงสร้างคล้ายถูกสร้างขึ้นขยายเล็ก ๆ น้อย ๆ เกินป้อม.

ด้านบนของโครงสร้างหลักจัดเปลเหมือนที่สามารถเคลื่อนย้ายถูกสร้างขึ้นเพื่อรูปร่างของเรือเพื่อที่จะให้การสนับสนุนที่สามหรือสี่จุดที่แตกต่างกันไปตามความยาวของมัน นี้จะติดตั้งในการเปิดตัวหรือ slipways รูปแบบหนึ่งที่มีโครงสร้างหลักด้วยวิธีการที่เหมาะสมในการล็อคมันเข้าไปอยู่ในตำแหน่ง งานฝีมือที่มีการรักษาความปลอดภัยโดยจำนวนมากลวดเพื่อป้องกันไม่ให้การเคลื่อนไหวในระหว่างการขนส่งและการเปิดตัวลงน้ำด้านข้างโดยให้เรือรายการที่จำเป็น.

หลังจากที่ปล่อย

บางครั้งมันก็จะกลายเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเอาลงน้ำเสาเมื่อเก็บรักษาการขนส่งสินค้าหนักยก ทั้งหมดเช่นการขึ้นรูปที่พวกเขาทำส่วนที่สำคัญของความแข็งแรงของโครงสร้างของเรือที่ควรจะถูกเรียกคืนและการรักษาความปลอดภัยในตำแหน่งเดิมของพวกเขาก่อนที่จะเก็บรักษาการขนส่งสินค้าใด ๆ บนชั้นด้านบน.

เมื่อมันเป็นไปไม่ได้หรือสะดวกในการเรียกคืนเสาทั้งหมดเข้าไปอยู่ในตำแหน่งโดยไม่ต้องอายอย่างจริงจัง การเก็บรักษาที่ชายฝั่งหนักของไม้ที่วางอยู่บนหน้าไม้อ้วนและหลังผู้ถือควรจะติดตั้งและแน่นแทรกเข้าไปอยู่ในตำแหน่งที่จะดำเนินน้ำหนักของ above.Neglect ดาดฟ้าจะทำเช่นนั้นมีแนวโน้มที่จะส่งผลในสำรับถูกกำหนดลง.

ขนส่งสินค้าพิเศษ
ในระยะนี้ ถูกนำไปใช้กับสินค้าที่น่าสนใจสำหรับการกำกับดูแลการเก็บรักษาที่พิเศษและรับทราบการตรวจสอบอย่างระมัดระวังเป็นสิ่งที่จำเป็น นี้อาจจะเป็นเพราะความคุ้มค่าและความสะดวกกับที่บทความที่น่าสนใจสามารถลบออกได้ (เช่นรายการที่มีขนาดเล็กได้อย่างง่ายดายเบอร์เบิ้น) หรือบริโภค (เช่นสุรา) สินค้ามีค่าหรือมีคุณค่าจะถือว่าเป็นแท่งที่มีการเก็บรักษาห้องพักที่แข็งแกร่งที่เหมาะสม (ดูด้านล่าง) บทความทั่วไปที่อาจจะมีการอธิบายว่า 'พิเศษ' รวมถึงบรรจุขวดหรือกระป๋องเบียร์สุราดื่มบรรจุขวด, เสื้อผ้า, เครื่องประดับ, ขน, ลูกไม้, mail, แบบพกพา, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, น้ำหอมและอื่น ๆ
ก่อนที่จะมีการโหลดสินค้าดังกล่าวควรจะได้รับและเก็บไว้ใน ล็อคขึ้น, ตู้เก็บของการขนส่งสินค้าพิเศษหรือกรง ถ้าท่าเรือล็อคขึ้นไม่พร้อมใช้งานเป็นที่น่าพอใจว่ามันจะโหลดเร็วที่สุดเท่าที่ได้รับในท่าเรือ แต่ที่อาจจะยากหากไม่เป็นไปไม่ได้ที่จะจัดให้ในกรณีของเรือที่ได้รับสินค้าสำหรับหลายพอร์ตที่มีเพียงหนึ่งช่องสินค้าพิเศษเป็นสินค้า destined สำหรับพอร์ตที่ผ่านมาจะต้องเก็บไว้เป็นครั้งแรก นอกจากนี้ก็เป็นปกติที่สินค้าพิเศษจะไม่ได้ส่งไปยังท่าเรือที่อยู่ใกล้จนเสร็จสิ้นการโหลด ดังนั้นนี้อาจส่งผลให้การขนส่งสินค้าที่เหลืออยู่บนท่าเรือและการสัมผัสกับการฉกฉวยเป็นระยะเวลานานกว่าจริงควรจะเป็นสิ่งที่จำเป็น.

เรือร่วมในการค้าสินค้าทั่วไปควรจะติดตั้งตู้บรรทุกสินค้าพิเศษของการก่อสร้างมากพอดีกับล็อคความน่าเชื่อถือ การเตรียมการและสว่างดี สถานที่ที่ควรจะห่างไกลจากที่พักและการระบายอากาศเพื่อล็อกเกอร์ควรจะพอดีกับเหล็ก มันควรจะมีขนาดที่ดีและในขณะที่ทุกพื้นที่ที่ให้อาจไม่จำเป็นต้องไม่มีโอกาสจำนวนมากก็เป็นเรื่องง่ายที่จะกรอกข้อมูลที่มีการขนส่งสินค้าสามัญที่เหมาะสม ระหว่างการโหลดเจ้าหน้าที่ควรจะอยู่ในการเข้าร่วมประชุมรับทราบการตรวจสอบว่าถูกต้องและแพ็กเกจทั้งหมดยังคงอยู่ ถ้าเป็นไปได้ในการจัดการระหว่างความมืดควรหลีกเลี่ยง.

ทองคำแท่งและเหรียญ

ทองคำแท่งไม่ควรจะได้รับในคณะกรรมการเว้นแต่เรือพอดีกับห้องพักที่แข็งแกร่งที่เหมาะสมหรือปลอดภัยพอดีกับสองล็อคมีคีย์ที่แตกต่างซึ่งเป็นหนึ่งในความดูแลของพระอาจารย์และอื่น ๆ กับเจ้าหน้าที่หรือผู้รับผิดชอบ.

เงินและทองแท่งจะถูกจัดส่งในแท่งหรือรูปแบบบาร์บรรจุในกล่องทำดีที่แข็งแกร่งซึ่งมักจะมีการติดตั้งที่มีด้ามจับเชือกที่แข็งแกร่ง.

ต้นแบบควรยืนยันว่าการเรียกเก็บเงินของการลงจอดมีมาตรการประโยคคำพูดอย่างชัดเจน เรือและเจ้าของจากความเสี่ยงของการสูญเสียความเสียหายหรือการโจรกรรมที่เกิดขึ้นอย่างไรก็ตามไม่ว่าจะผ่านความผิดของผู้รับใช้ของเจ้าของเรือหรือไม่ที่ ความล้มเหลวในข้อดังกล่าวในการเรียกเก็บเงินของแท่งเชื่อมโยงไปถึงไม่ควรจะดำเนินการยกเว้นในกรณีที่มีความเสี่ยงทั้งหมดจะถูกปกคลุมด้วยนโยบายการประกันพิเศษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การรักษาเป็นขั้นตอนง่าย ๆและเป็นผลกระทบจากรายการเรือในทิศทางที่ต้องการโดยใช้น้ำอับเฉาหรือน้ำมันเชื้อเพลิง รถถังที่ไม่ใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ที่ควรจะว่างเปล่า หรือ กด ขึ้น และมันควรจะเป็นพาหะในใจว่า เมื่อน้ำหนักลดลงจากเรือจะม้วนขึ้นในทิศทางตรงกันข้ามสำหรับจุดสี่เหลี่ยม รถถัง ฯลฯ โครงสร้างที่คล้ายคลึงกันคือสร้างขยายเกินเล็กน้อยมุม .ด้านบนของโครงสร้างหลักเปลเคลื่อนที่เหมือนการจัดสร้างรูปร่างของยานเพื่อสนับสนุนที่ สาม หรือ สี่ที่แตกต่างกันจุดตามความยาวของ นี้จะติดตั้งบน เปิด หรือ slipways รูปแบบหนึ่งที่มีโครงสร้างหลัก ด้วยวิธีการที่เหมาะสมของการล็อคมันเข้าที่ เป็นยานที่มีลวด lashings เพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวในระหว่างการขนส่งและจะเปิดตัวเรือด้านข้าง โดยให้จัดส่งรายการที่จำเป็นหลังออกจากโรงพยาบาลบางครั้งมันก็ต้องขนออกจากเรือเสาค้ำ เมื่อสินค้าที่จะเอาสมบัติยกหนัก ทั้งหมด เช่น การขึ้นรูปเป็นพวกชิ้นส่วนสำคัญของความแข็งแรงของโครงสร้างของเรือควรจะถูกเรียกคืนและความปลอดภัยในตำแหน่งเดิมก่อนที่จะเอาสมบัติใด ๆ สินค้าบนชั้นเหนือเมื่อมันเป็นไปไม่ได้ หรือสะดวกที่จะเรียกคืนทั้งหมดเข้าสู่ตำแหน่งโดยไม่มีเสาค้ำอย่างจริงจังการขายหน้าหนักไม้วางอยู่บนชายฝั่งของก่อนและหลังที่ถือไม้ที่แข็งแรงควรจะติดตั้งและแน่นอยู่ในตําแหน่งที่จะแบกน้ำหนักของดาดฟ้าด้านบน ละเลยที่จะทำเช่นนั้นอาจส่งผลในดาดฟ้าถูกตั้งลงสินค้าพิเศษเทอมนี้ใช้กับสินค้าที่น่าสนใจ ซึ่งดูแลการพิเศษและระมัดระวังการตรวจสอบนับเป็นสิ่งที่จำเป็น นี้อาจเป็นเพราะคุณค่าและความสะดวกกับที่บทความที่น่าสนใจสามารถถอดออกได้ ( เช่นขนาดเล็กรายการได้อย่างง่ายดาย pilfered ) หรือบริโภค เช่น ( เหล้า ) สินค้าที่มีค่าหรือมีค่าจะถือว่าเป็นแท่งด้วยแรงที่เหมาะสมในห้องการ ( ดูด้านล่าง ) ทั่วไปบทความซึ่งอาจจะอธิบายเป็น " พิเศษ " รวมถึงขวด หรือเบียร์บรรจุขวดสุรา , เสื้อผ้า , เครื่องประดับ , ขนสัตว์ , ลูกไม้ , จดหมาย , พกพา , อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ , น้ำหอม ฯลฯก่อนการโหลดสินค้าดังกล่าวควรจะได้รับและเก็บไว้ในล็อกเกอร์ , สินค้าพิเศษหรือกรง ถ้าท่าล็อคไม่สามารถใช้ได้ , มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะโหลดทันทีที่ได้รับในท่าเรือ แต่ที่อาจจะยากหากไม่เป็นไปไม่ได้ที่จะจัดในกรณีของเรือได้รับสินค้าพอร์ตหลาย พิเศษเพียงหนึ่งช่อง สินค้าเป็นสินค้า destined สำหรับ พอร์ต สุดท้ายต้องเก็บก่อน นอกจากนี้ , มันเป็นปกติ ขนาดพิเศษ ไม่ส่งไปที่ท่าเรือ จนใกล้เสร็จสมบูรณ์ของการโหลด ซึ่งอาจส่งผลให้สินค้าที่เหลืออยู่ที่ท่าเรือ และมีการเปิดเผยพงศาวดารยาวนานกว่า ที่จริงควรเป็นเรือเป็นธุระในการซื้อขายสินค้าทั่วไปควรจะติดตั้งกับตู้สินค้าพิเศษของการก่อสร้างที่สำคัญ มีความน่าเชื่อถือ การติดตั้งล็อคและไฟ สถานที่ควรห่างไกลจากที่พัก และเครื่องช่วยหายใจที่ล๊อคเกอร์ที่ควรจะพอดีกับแท่งเหล็ก มันควรเป็นขนาดที่ดีและในขณะที่พื้นที่ทั้งหมดให้ อาจจะไม่ต้องใช้หลายโอกาส มันเป็นเรื่องง่ายที่จะเติมสินค้าธรรมดาที่เหมาะสม ระหว่างการโหลด เจ้าหน้าที่ต้องเข้าตรวจสอบว่า นับถูกต้อง แพคเกจทั้งหมดยังอยู่ครบ ถ้าเป็นไปได้ , การจัดการระหว่างความมืดที่ควรหลีกเลี่ยงแท่งและพันธุ์แท่งไม่ควรจะได้รับบนเรือ ถ้าเรือพอดีกับที่เหมาะสม แข็งแรง ปลอดภัย ห้อง หรือติดตั้งกับสองล็อค มีคีย์ที่แตกต่างกัน หนึ่งในความควบคุมของอาจารย์และอื่น ๆ กับหัวหน้าพนักงาน หรือบุคคลที่รับผิดชอบอื่น ๆทองและเงินแท่งเป็นแท่งหรือจัดส่งในรูปแบบบาร์ บรรจุอยู่ในกล่องที่แข็งแรงดีซึ่งมักจะพอดีกับที่จับเชือกแข็งแรงอาจารย์ควรยืนยันว่าบิลลงประกอบด้วยชัดเจน worded ข้อยกเว้นเจ้าของเรือและจากความเสี่ยงทั้งหมดของการสูญเสียความเสียหายหรือการโจรกรรมที่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะผ่านความผิดของคนรับใช้ของเจ้าของเรือ หรือ ไม่ ความล้มเหลวดังกล่าวเป็นข้อในบิลลงแท่งไม่ควรทำจนกว่าความเสี่ยงทั้งหมดจะถูกปกคลุมด้วยนโยบายประกันพิเศษ