Moreover, we reported our 39th cons

Moreover, we reported our 39th consecutive annual profit in a year that
endured a $1.7 billion year-over-year increase in combined economic fuel costs. Our
2011 net income was $178 million, or $.23 per diluted share, including special items
(primarily noncash, mark-to-market, and other items required for a portion of the
Company’s fuel hedge portfolio, as well as costs associated with the acquisition and
integration of AirTran). Excluding special items, our 2011 profit was $330 million, or
$.43 per diluted share.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ รายงานของกำไรประจำปี 39 เนื่องในปีที่ทนปี 1.7 พันล้านเหรียญ-ผ่าน-เพิ่มปีรวมค่าน้ำมันทางเศรษฐกิจ ของเรากำไรสุทธิ 2011 เป็น 178 ล้านดอลลาร์ หรือ $.23 ต่อหุ้นแตกออก รวมรายการพิเศษ(หลัก noncash หมายถึงตลาด และสินค้าอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับส่วนของการบริษัทผลงานป้องกันน้ำมัน เป็นต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการซื้อ และรวมของสาย) หากไม่รวมรายการพิเศษ กำไร 2011 ของเราเป็น $330 ล้าน หรือ$.43 ต่อหุ้นที่แตกออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้เรายังได้รายงานผลกำไรประจำปีของเราที่ 39 ติดต่อกันในปีที่
ทน $ 1700000000 ปีเพิ่มขึ้นกว่าปีในการรวมค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทางเศรษฐกิจ ของเรา
2011 รายได้สุทธิอยู่ที่ $ 178,000,000 หรือ $ 0.23 ต่อหุ้นปรับลดรวมทั้งรายการพิเศษ
(สิ่งของส่วนใหญ่เครื่องหมายออกสู่ตลาดและรายการอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการเป็นส่วนหนึ่งของ
บริษัท ฯ ผลงานที่ป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับ การเข้าซื้อกิจการและ
การรวมกลุ่มของ AirTran) หากไม่รวมรายการพิเศษกำไร 2011 ของเราคือ $ 330,000,000 หรือ
$ 0.43 ต่อหุ้นปรับลด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ เราได้รายงานผลกำไรประจำปีครั้งที่ 39 ติดต่อกันในปีที่
ทนปี 1.7 พันล้านดอลลาร์ มากกว่าปีเพิ่มในต้นทุนเชื้อเพลิงเศรษฐกิจรวม รายได้ของเรา 2011
$ 178 ล้าน , หรือ $ 23 ต่อหุ้นปรับลด รวมถึง
รายการพิเศษ ( มาร์คเป็นหลัก noncash , ตลาด , และรายการอื่น ๆที่จำเป็นสำหรับส่วนของพอร์ตเก็งกำไร
เชื้อเพลิงของ บริษัท ฯตลอดจนค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการบูรณาการของแอร์ทราน
) ไม่รวมรายการพิเศษ กำไรปี 54 ของเราคือ $ 330 ล้านบาท หรือ
$ 43 / 2547