Henry Ford was hired as an engineer

Henry Ford was hired as an engineer with the Edison Illuminating Company in 1891 and later became chief engineer after his promotion in 1893. He then had a lot of time to dedicate to his personal experiments on gasoline engines. These experiments ended up in 1896 when he completed his self propelled vehicle and named it Ford Quadricycle. On June 4, he test drove the vehicle several times and came out with various methods to improve the vehicle. Ford was introduced to Thomas Edison in 1896’s meeting. The latter agreed of Ford’s automobile experimentation, which encouraged him to further experiment. Thus in 1898, Ford designed his second vehicle. With the support of the capital of Detroit lumber baron William H. Murphy, he resigned from Edison and established at Detroit Automobile Company on August 5, 1899. But the automobiles produced in this company were of poor quality and expensive. For the same reason, the company got dissolved in 1901.

In 1901, C. Harold Wills supported Ford to design and built a 26-horsepower automobile. With the ultra success of this automobile, Murphy and other stockholders in the Detroit Automobile Company came together to form the Henry Ford Company on November 30, 1901. Ford worked as a chief engineer. But when Murphy brought Henry M. Leland as a consultant in the company, Ford left it bearing his name in 1902. Afterwards, Murphy renamed the company as Cadillac Automobile Company. Ford then teamed up with the former racing cyclist Tom Cooper and produced the awesome 80+ horsepower racer "999" which was driven to victory in a race by Barney Oldfield in the late 1902.


Read more at http://www.thefamouspeople.com/profiles/henry-ford-122.php#T9ZCA90mVMplLkca.99

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เฮนรีฟอร์ดจ้างเป็นวิศวกรกับ บริษัทสัญญาณเอดิสันใน 1891 และภายหลังได้กลายเป็นหัวหน้าวิศวกรหลังเขาโปรโมชั่น 1893 แล้วเขามีเวลาทุ่มเทให้เขาทดลองส่วนตัวในเครื่องยนต์เบนซิน ทดลองเหล่านี้สิ้นสุดขึ้นใน 1896 เมื่อเขาเสร็จรถจากตัวตนของเขา และตั้งชื่อมัน Quadricycle ฟอร์ด บน 4 มิถุนายน เขาทดสอบขับรถรถหลายครั้ง และออกมา ด้วยวิธีการต่าง ๆ เพื่อปรับปรุงรถ ฟอร์ดได้นำไป Thomas เอดิสันในประชุมของ 1896 หลังตกลงของฟอร์ดรถยนต์ทดลอง ซึ่งสนับสนุนให้เขาทดลองใช้ต่อไป ดังนั้น ใน 1898 ฟอร์ดออกรถที่สองของเขา ด้วยการสนับสนุนของดีทรอยต์ไม้บารอน William H. เมอร์ฟี เขาลาออกจากตำแหน่งจากเอดิสัน และก่อตั้งบริษัทรถยนต์ดีทรอยต์บน 5 สิงหาคม ย่าน แต่รถยนต์ที่ผลิตในบริษัทนี้มีคุณภาพดี และราคาแพง เหตุผลเดียวกัน บริษัทได้ละลายใน 1901 ใน 1901, C. ฮาโรลด์วิลล์สเมาท์อิสนับสนุนฟอร์ดในการออกแบบ และสร้างรถยนต์ 26 แรงม้า ดีพิเศษของรถยนต์นี้ stockholders อื่น ๆ ใน บริษัทรถยนต์ดีทรอยต์และเมอร์ฟี่มารวมกันเพื่อ บริษัทเฮนรี่ฟอร์ดในวันที่ 30 พฤศจิกายน 1901 ฟอร์ดทำงานเป็นวิศวกรหัวหน้า แต่เมื่อเมอร์ฟี่นำเฮนรี่ Leland เมตรเป็นปรึกษาในบริษัท ฟอร์ดซ้ายมันแบกชื่อของเขาใน 1902 ภายหลัง เมอร์ฟี่เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น บริษัทรถยนต์คาดิลแลค ฟอร์ด teamed ขึ้นกับอดีตแข่งคนปั่นรถจักรยานต้มเหล้า และกลัว 80 แรงม้าแข่ง "999" ซึ่งถูกขับเคลื่อนไปสู่ชัยชนะในการแข่งขัน โดย Oldfield บาร์นีย์ใน 1902 สาย ผลิตแล้ว อ่านเพิ่มเติมที่ http://www.thefamouspeople.com/profiles/henry-ford-122.php#T9ZCA90mVMplLkca.99

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฮนรี่ฟอร์ดได้รับการว่าจ้างเป็นวิศวกรกับเอดิสันแสงสว่าง บริษัท ใน 1891 และต่อมากลายเป็นหัวหน้าวิศวกรหลังจากที่โปรโมชั่นของเขาในปี 1893 จากนั้นเขาก็มีจำนวนมากของเวลาที่จะอุทิศเพื่อการทดลองส่วนตัวของเขาในเครื่องยนต์เบนซิน การทดลองนี้จบลงในปี 1896 เมื่อเขาเสร็จรถขับเคลื่อนของตัวเองและตั้งชื่อว่าฟอร์ด quadricycle เมื่อวันที่ 4 มิถุนายนที่เขาขับรถทดสอบรถหลายครั้งและออกมาพร้อมกับวิธีการต่างๆในการปรับปรุงรถ ฟอร์ดถูกนำไป Thomas Edison 1896 ในการประชุมของ หลังตกลงกันของการทดลองการผลิตรถยนต์ฟอร์ดซึ่งสนับสนุนให้เขาทดลองต่อไป ดังนั้นในปี 1898 ฟอร์ดได้รับการออกแบบรถที่สองของเขา ด้วยการสนับสนุนของเมืองหลวงของดีทรอยต์ไม้บารอนวิลเลียมเอชเมอร์ฟี่ที่เขาลาออกจากเอดิสันและเป็นที่ยอมรับได้ที่ บริษัท ดีทรอยต์รถยนต์ที่ 5 สิงหาคม 1899 แต่รถยนต์ที่ผลิตใน บริษัท นี้มีคุณภาพไม่ดีและมีราคาแพง ด้วยเหตุผลเดียวกัน บริษัท ได้เลือนหายไปในปี 1901 ในปี 1901 ซีแฮโรลด์ฟอร์ดได้รับการสนับสนุนเจตนารมณ์ในการออกแบบและสร้างรถยนต์ 26 แรงม้า กับความสำเร็จของรถยนต์พิเศษนี้เมอร์ฟี่และผู้ถือหุ้นในดีทรอยต์ บริษัท รถยนต์มารวมตัวกันในรูปแบบของ บริษัท ฟอร์ดเฮนรี่ในวันที่ 30 พฤศจิกายน 1901 ฟอร์ดทำงานเป็นหัวหน้าวิศวกร แต่เมื่อนำมาเมอร์ฟี่เฮนรีเมตร Leland เป็นที่ปรึกษาใน บริษัท ฟอร์ดทิ้งมันมีชื่อของเขาในปี 1902 หลังจากนั้นเมอร์ฟี่เปลี่ยนชื่อ บริษัท เป็น บริษัท คาดิลแลรถยนต์ ฟอร์ดจากนั้นร่วมกับอดีตนักปั่นจักรยานแข่งทอมคูเปอร์และผลิตเป็นนักแข่งรถที่น่ากลัว 80 แรงม้า "999" ซึ่งถูกผลักดันไปสู่ชัยชนะในการแข่งขันโดยบาร์นีย์โอลด์ในช่วงปลายปี 1902 อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thefamouspeople.com /profiles/henry-ford-122.php#T9ZCA90mVMplLkca.99

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เฮนรี่ ฟอร์ด ถูกจ้างเป็นวิศวกรกับเอดิสันแสงสว่างบริษัทใน 1891 และต่อมากลายเป็นหัวหน้าวิศวกรตามโปรโมชั่นของเขาใน 1893 . จากนั้นเขาก็มีเวลาที่จะอุทิศเพื่อการทดลองส่วนตัวของเขาในเครื่องยนต์เบนซิน การทดลองเหล่านี้สิ้นสุดในปี 1896 เมื่อเขาเสร็จสิ้นของเขาด้วยตนเองขับเคลื่อนยานพาหนะและตั้งชื่อมันว่า ฟอร์ด จักรยานสี่ล้อ . วันที่ 4 มิถุนายนเขาทดสอบขับรถ หลายๆ ครั้ง และมาด้วยวิธีการต่าง ๆเพื่อปรับปรุงยานพาหนะ ฟอร์ด ได้รู้จักกับ โทมัส เอดิสัน ในปี 1896 ของการประชุม หลังตกลงของการทดลองรถยนต์ ฟอร์ด ซึ่งสนับสนุนให้เขาทดลองต่อไป ดังนั้นใน 1898 , ฟอร์ดออกแบบรถที่สองของเขา ด้วยการสนับสนุนของเมืองหลวงดีทรอยต์ไม้บารอน วิลเลี่ยม เอช เมอร์ฟี่เขาลาออกจาก เอดิสัน และก่อตั้งขึ้นในบริษัทรถยนต์ดีทรอยต์ในวันที่ 5 สิงหาคม ค.ศ. แต่รถยนต์ผลิตใน บริษัท นี้มีคุณภาพดีและราคาแพง สำหรับเหตุผลเดียวกัน บริษัทได้ละลายใน 1901 .

ใน 1901 , C . Harold Wills การสนับสนุนฟอร์ดออกแบบและสร้างรถยนต์ 26 แรงม้า ด้วย Ultra ความสำเร็จของรถยนต์นี้เมอร์ฟี่และผู้ถือหุ้นอื่น ๆในดีทรอยต์รถยนต์บริษัทมาร่วมกันเพื่อฟอร์มที่ บริษัท เฮนรี่ ฟอร์ด เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 1901 . ฟอร์ดเป็นวิศวกรหัวหน้า แต่เมื่อเฮนรี่เอ็ม Leland เมอร์ฟี่นำ เป็นกุนซือ ใน บริษัท ฟอร์ด ทิ้งชื่อในอาเซียน หลังจากนั้น เมอร์ฟี่ได้เปลี่ยนชื่อ บริษัท เป็น บริษัท รถยนต์คาดิแลคฟอร์ดก็ร่วมมือกับอดีตนักแข่งรถทอมคูเปอร์และผลิตแข่ง " 80 แรงม้าสุดยอด 999 " ซึ่งถูกขับเคลื่อนไปสู่ชัยชนะในการแข่งขันโดย Barney โอลด์ในปลายปี 1902 .


อ่านเพิ่มเติมที่ http : / / www.thefamouspeople . com / โปรไฟล์ / henry-ford-122 PHP # t9zca90mvmpllkca.99