Phase twoPhase two of the airport c

Phase two

Phase two of the airport construction began in February 2002 and completed in June 2008 (the project brought forward because of the Beijing Olympics). Airport capacity increased to 410,000 flights a year serving 44 million passengers a year and processing cargo volumes of 4.5 million tons a year.

Phase two entailed preparing 8.25km² of land on the west side of the airport for a 4km third runway, 1.2km² mooring facilities and a 158,400m² concourse, which are connected to the main passenger building via two parallel 870m-long underground passageways.

In addition, there numerous equipment upgrades were carried out. They included the new ASDE-X with multi radar tracking (MRI) function, and an automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B) system with a runway incursion monitoring and conflict alert system (RIMCAS) function.

The installation of four additional sets of ASDE-X antennas is currently being planned to reduce blind spots brought by heavy rainfall and in preparation for the new runway.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระยะที่สองขั้นตอนที่สองของการก่อสร้างสนามบินในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2545 และเสร็จสมบูรณ์ในเดือน 2008 มิถุนายน (โครงการเลื่อนเนื่องจากโอลิมปิกปักกิ่ง) ความจุสนามบินเพิ่มขึ้น 410,000 เที่ยวบินเป็นปีให้บริการ 44 ล้านผู้โดยสารเป็นปีและกระบวนการขนส่งสินค้าปริมาณ 4.5 ล้านตันต่อปีระยะสอง entailed km² 8.25 เตรียมที่ดินด้านตะวันตกของสนามบินรันเวย์สาม 4 กม. 1.2 km² จอดเรือสิ่งอำนวยความสะดวก และอาคารเทียบเครื่อง บิน m ² 158,400 ซึ่งเชื่อมต่อกับอาคารผ่านทางเดินใต้ดินยาว 870 เมตรขนานสองผู้โดยสารหลักนอกจากนี้ มีการอัพเกรดอุปกรณ์ต่าง ๆ ได้ดำเนินงาน พวกเขารวม ASDE-X ใหม่กับเอนกเรดาร์ติดตาม (MRI) และการอ้างอิงออกอากาศเฝ้าระวัง (โฆษณา-B) ระบบอัตโนมัติกับรันเวย์บุกรุกความขัดแย้งและการตรวจสอบระบบแจ้งเตือน (RIMCAS) ฟังก์ชันการติดตั้งส่วน ASDE X 4 ชุดเพิ่มเติมเป็นปัจจุบันกำลังวางแผนเพื่อลดจุดบอดที่นำ โดยฝนตกหนัก และเตรียมพร้อมสำหรับการรันเวย์ใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนที่สองขั้นตอนที่สองของการก่อสร้างสนามบินเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2002 และแล้วเสร็จในมิถุนายน 2008 (โครงการนำไปข้างหน้าเพราะการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปักกิ่ง) ความจุของสนามบินเพิ่มขึ้นเป็น 410,000 เที่ยวบินต่อปีที่ให้บริการผู้โดยสาร 44 ล้านปีและการประมวลผลของปริมาณการขนส่งสินค้า 4.5 ล้านตันต่อปี. ขั้นตอนที่สองว่าความเตรียม8.25km²ที่ดินบนฝั่งตะวันตกของสนามบินสำหรับ 4 กมรันเวย์ที่สาม1.2km²สิ่งอำนวยความสะดวกที่จอดเรือ และ158,400m²ฝูงชนซึ่งมีการเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารหลักผ่านสองขนาน 870m ยาวทางเดินใต้ดิน. นอกจากนี้ยังมีการอัพเกรดอุปกรณ์จำนวนมากได้ดำเนินการ พวกเขารวมใหม่ ASDE-X กับเรดาร์หลายติดตาม (MRI) ฟังก์ชั่นและขึ้นอยู่กับอัตโนมัติเฝ้าระวังออกอากาศ (ADS-B) ซึ่งเป็นระบบที่มีการตรวจสอบการโจมตีทางวิ่งและความขัดแย้งระบบการแจ้งเตือน (RIMCAS) ฟังก์ชั่น. ติดตั้งสี่ชุดเพิ่มเติมของ เสาอากาศ ASDE-X ในปัจจุบันคือการวางแผนที่จะลดจุดบอดที่นำโดยฝนตกหนักและในการเตรียมตัวสำหรับรันเวย์ใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สองเฟส

เฟส 2 ของสนามบินเริ่มก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 และเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน 2551 ( โครงการมาเพราะโอลิมปิคที่ปักกิ่ง ) สนามบินสุวรรณภูมิมีเที่ยวบินให้บริการเมื่อปี 44 ล้านผู้โดยสารทุกปีและปริมาณการประมวลผลสินค้า 4.5 ล้านตันต่อปี ระยะที่ 2 ( เตรียม

8พนักงานขายที่ดินประมาณ 25 กิโลเมตรทางทิศตะวันตกของสนามบินรันเวย์ที่สามสำหรับ 4 , สิ่งอำนวยความสะดวกการจอดเรือ 158400m 1.2 KM พนักงานขายและพนักงานขายเครื่อง ซึ่งเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารหลัก ผ่านทางคู่ขนาน 870m ใต้ดินทางเดินยาว

นอกจากนี้ยังมีการอัพเกรดอุปกรณ์มากมาย พบว่า รวมถึง asde-x ใหม่กับหลายเรดาร์ติดตาม ( MRI ) ฟังก์ชันและออกอากาศการเฝ้าระวังแบบอัตโนมัติ ( ads-b ) กับระบบการตรวจสอบระบบแจ้งเตือนการบุกรุกทางวิ่งและความขัดแย้ง ( rimcas ) ฟังก์ชัน .

การติดตั้ง 4 ชุดเพิ่มเติมของเสาอากาศ asde-x กำลังวางแผนเพื่อลดจุดบอดนำโดยฝนตกหนักและในการเตรียมการสำหรับรันเวย์ใหม่