AUTOMATIC DIRECTION FINDER (ADF) –

AUTOMATIC DIRECTION FINDER (ADF) – GENERAL
The ADF system supplies data for in-flight navigation, terminal navigation,
and area guidance. A narrow band mode is used to reduce noise during
navigation. A wide band mode is used to improve clarity when listening to
voice signals.
The optimal audio and bearing reception are obtained by selecting the most
appropriate of the following models:
• ANTENNA (ANT): receives ADF station signal and does not compute
bearing
• ADF: receives ADF station signal and computes relative bearing to
station
• VOICE: opens IF bandwidth for improved audio fidelity and does not
compute bearing
• BEAT FREQUENCY OSCILLATOR (BFO): adds a beat frequency
oscillator for reception of CW signals.
The ADF audio is transmitted from the digital audio bus to each audio panel
in the system.
The ADF main components are
• one ADF module (installed is in the MRC 2 pilot side)
• one ADF antenna
When the second ADF is installed, it is identified as ADF 1 and the originally
installed ADF is identified as ADF 2 and is installed in the MRC 1 (copilot
side). The second ADF antenna is installed on the bottom center fuselage,
behind the first ADF antenna.
The pages associated with the ADF system are shown in the figure.
ADF TUNING AND MODE SELECTION
ADF tuning and selection of mode of operation can only be performed via
the MCDUs, page RADIO 2/2.
ADF is not available in case of BKUP RADIO control.
See chapter 23-00 for further details on tuning and memory setting.
ADF INDICATIONS
ADF indications are provided via the Bearing Pointers on the HSI.
In case of single ADF installation, both Bearing Pointers can be used to
display ADF bearing.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัตโนมัติคำสั่งค้นหา (ADF) – ทั่วไประบบ ADF ให้ข้อมูลสำหรับการนำทางบนเครื่องบิน นำทางเทอร์มินัลและคำแนะนำที่ตั้ง ใช้ลดเสียงรบกวนในระหว่างโหมดวงแคบนำทาง ใช้โหมดวงกว้างเพื่อเพิ่มความคมชัดเมื่อฟังสัญญาณเสียงเสียงดีที่สุดและแบกรับจะได้รับเลือกมากที่สุดเหมาะสมของรูปแบบต่อไปนี้:•เสาอากาศ (มด): รับสัญญาณสถานี ADF และคำนวณแบริ่ง• ADF: รับสัญญาณสถานี ADF และคำนวณเรืองญาติเพื่อสถานี•เสียง: เปิดแบนด์ถ้าสำหรับคุณภาพเสียงที่ดีขึ้น และไม่คำนวณแบริ่ง•เต้นถี่ OSCILLATOR (BFO): เพิ่มความถี่ในการตีoscillator รับสัญญาณตามน้ำหนักจริงมีส่งจากรถเสียงดิจิตอลเสียง ADF กับแผงแต่ละเสียงในระบบส่วนประกอบหลักของ ADF• ADF โม (ติดตั้งอยู่ในด้านนำร่อง MRC 2)•หนึ่ง ADF เสาอากาศเมื่อ ADF ที่สองติดตั้ง ให้ระบุเป็น ADF 1 และเดิมติดตั้งเป็น ADF 2 และติดตั้ง 1 MRC (copilotข้างหนึ่ง) ติดตั้งเสาอากาศ ADF สอง fuselage ศูนย์ล่างหลังเสาอากาศ ADF แรกหน้าเกี่ยวข้องกับระบบ ADF จะแสดงในรูปปรับค่า ADF และโหมดการเลือกADF ปรับแต่งและเลือกโหมดของการดำเนินงานจะสามารถดำเนินการผ่านการ MCDUs หน้าวิทยุ 2/2ไม่มี ADF ในกรณีควบคุมวิทยุ BKUPดูบท 23-00 รายละเอียดเพิ่มเติมในการปรับแต่งและตั้งค่าหน่วยความจำบ่งชี้ ADFบ่งชี้ ADF ให้ผ่านตัวชี้แบกบน HSIในกรณีที่ติดตั้งเดี่ยว ADF ตัวชี้ทั้งแบริ่งสามารถใช้แสดงเรือง ADF

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

FINDER ทิศทางอัตโนมัติ (ADF) - ทั่วไป
ADF
ระบบข้อมูลอุปกรณ์สำหรับการนำทางในเที่ยวบินการเดินเรือขั้วและคำแนะนำพื้นที่ โหมดวงแคบ ๆ
ที่ใช้ในการลดเสียงรบกวนในระหว่างการนำทาง โหมดวงกว้างจะใช้ในการปรับปรุงความชัดเจนเมื่อฟังเสียงสัญญาณ. เสียงที่ดีที่สุดและการรับแบริ่งจะได้รับโดยการเลือกมากที่สุดที่เหมาะสมของรูปแบบต่อไปนี้: •เสาอากาศ (ANT): ได้รับสัญญาณสถานี ADF และไม่ได้คำนวณแบก• ADF : ได้รับสัญญาณสถานี ADF และคำนวณแบริ่งเมื่อเทียบกับสถานี• VOICE: เปิดถ้าแบนด์วิดธ์สำหรับความจงรักภักดีเสียงที่ดีขึ้นและไม่ได้คำนวณแบริ่ง• BEAT ความถี่ (BFO): เพิ่มความถี่จังหวะoscillator สำหรับรับสัญญาณ CW. เสียง ADF จะถูกส่ง จากรถบัสเสียงดิจิตอลแต่ละแผงเสียงในระบบ. ส่วนประกอบหลัก ADF จะ•หนึ่งโมดูลADF (ติดตั้งอยู่ในคณะกรรมาธิการแม่น้ำโขง 2 ด้านนักบิน) •หนึ่งในเสาอากาศ ADF เมื่อ ADF ที่สองคือการติดตั้งก็ถูกระบุว่าเป็น ADF ที่ 1 และ เดิมที่ติดตั้งADF ถูกระบุว่าเป็น ADF ที่ 2 และมีการติดตั้งในคณะกรรมาธิการแม่น้ำโขงที่ 1 (นักบินข้าง) เสาอากาศ ADF ที่สองติดตั้งอยู่บนลำตัวศูนย์ด้านล่างที่อยู่เบื้องหลังเสาอากาศADF ครั้งแรก. หน้าเกี่ยวข้องกับระบบ ADF จะแสดงในรูป. TUNING ADF และโหมดการเลือกADF การปรับแต่งและการเลือกโหมดการทำงานสามารถดำเนินการผ่านทางMCDUs, หน้าวิทยุ 2/2. ADF ไม่สามารถใช้ได้ในกรณีที่มีการควบคุมวิทยุ BKUP. ดูบทที่ 23-00 สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับแต่งและการตั้งค่าหน่วยความจำ. ADF บ่งบ่งชี้ADF มีให้ผ่านทางตัวชี้แบริ่งใน HSI. ในกรณีที่ ติดตั้งเดียว ADF ทั้งแบริ่งชี้สามารถใช้ในการแสดงแบริ่งADF

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องหาทิศทางอัตโนมัติ ( ADF ) –ทั่วไป
ระบบ ADF วัสดุข้อมูลนำทาง นำทางใน terminal , และคำแนะนำ
พื้นที่ โหมดวงแคบที่ใช้เพื่อลดเสียงรบกวนระหว่าง
นำทาง วงกว้างโหมดใช้ในการปรับปรุงความชัดเจนเมื่อฟังสัญญาณเสียง
.
เสียงที่ดีที่สุด และแบกรับจะได้รับโดยการเลือกที่เหมาะสมที่สุด

รูปแบบต่อไปนี้ :- เสาอากาศ ( มด ) : ได้รับสัญญาณ ADF สถานีและไม่คำนวณแบริ่ง
-
ADF : ได้รับสัญญาณ ADF . ญาติสถานีแบริ่ง


เสียง : เปิดสถานีบริการหากแบนด์วิดธ์สำหรับปรับปรุงความจงรักภักดีเสียงและไม่ได้

โดยคำนวณแบริ่ง - ชนะความถี่ ( bfo ) : เพิ่มความถี่ออสซิลเลเตอร์
ชนะสำหรับ รับสัญญาณ CW .
ส่วน ADF เสียงจะถูกส่งมาจากรถบัส เสียงดิจิตอล แต่ละแผงเสียง

ในระบบ ADF ส่วนประกอบหลักเป็น
- หนึ่ง ADF โมดูล ( ติดตั้งอยู่ในภายใต้ 2 นักบินด้านข้าง )
-
เมื่อหนึ่ง ADF เสาอากาศ ADF ที่สองคือการติดตั้งจะระบุเป็น adf 1 แต่เดิม
ติดตั้ง ADF ระบุเป็น ADF 2 และมีการติดตั้งใน MRC 1 ( นักบินผู้ช่วย
ด้านข้าง )เสาอากาศ ADF ที่สองติดตั้งในลำตัวศูนย์ด้านล่าง
หลังเสาอากาศ ADF แรก .
หน้าเกี่ยวข้องกับระบบ ADF จะแสดงในรูป ปรับเลือกโหมด

ADF และ ADF และปรับเลือกโหมดของการดำเนินการสามารถดำเนินการผ่านทางหน้าวิทยุ mcdus
,
2 / 2 ADF ไม่สามารถใช้ได้ในกรณีของการควบคุมวิทยุ bkup .
ดูบท 23-00 สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับแต่งและการตั้งค่าหน่วยความจำ

ADF ADF บ่งชี้บ่งชี้ให้ผ่านทางตัวชี้บน HSI .
ในกรณีที่ติดตั้ง ADF เดียว ทั้งแบกตัวชี้สามารถใช้
เรือง ADF แสดง