A transport hub (also transport int

A transport hub (also transport interchange) is a place where passengers and cargo are exchanged between vehicles or between transport modes. Public transport hubs include train stations, rapid transit stations, bus stops, tram stop, airports and ferry slips. Freight hubs include classification yards, seaports and truck terminals, or combinations of these. For private transport, the parking lot functions as a hub.

Historically, an interchange service in the scheduled passenger air transport industry involved a "through plane" flight operated by two or more airlines where a single aircraft was used with the individual airlines operating it with their own flight crews on their respective portions of a direct, no change of plane multi-stop flight. In the U.S., a number of air carriers including Alaska Airlines, American Airlines, Braniff International Airways, Continental Airlines, Delta Air Lines, Eastern Airlines, National Airlines (1934-1980), Pan Am, Trans World Airlines (TWA), United Airlines and Western Airlines previously operated such cooperative "through plane" interchange flights on both domestic and/or international services in the past with these schedules appearing in their respective system timetables.[1][2]

Delta Air Lines pioneered the hub and spoke system for aviation in 1955 from its hub in Atlanta, Georgia, United States,[3] in an effort to compete with Eastern Air Lines. FedEx adopted the hub and spoke model for overnight package delivery during the 1970s. When the airline industry was deregulated in 1978, Delta's hub and spoke paradigm was annexed by several airlines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศูนย์กลางการขนส่ง (ยังอ็อกซ์ฟอร์ด) เป็นสถานที่ที่ผู้โดยสารและสินค้ามีการแลกเปลี่ยน ระหว่างยานพาหนะ หรือ ระหว่างการขนส่ง ฮับขนส่งสาธารณะได้แก่สถานีรถไฟ สถานีขนส่งอย่างรวดเร็ว หยุดรถ ป้าย สนามบิน และเรือใบ ฮับขนส่งรวมถึงประเภทหลา ท่า และรถโดยสาร หรือชุดเหล่านี้ รถส่วนตัว จอดรถหน้าที่เป็นศูนย์กลางประวัติ การแลกเปลี่ยนบริการในอุตสาหกรรมการขนส่งอากาศกำหนดผู้โดยสารที่เกี่ยวข้อง "ผ่านเครื่องบินบิน น้อยสองสายการบินที่ใช้เครื่องบินแบบเดียวกับสายการบินแต่ละปฏิบัติการกับเรือบินของตนเองในส่วนเกี่ยวข้องของโดยตรง ไม่เปลี่ยนแปลงเครื่องบินเครื่องบินหลาย-หยุด ในสหรัฐอเมริกา จำนวนของเครื่องผู้ให้บริการรวมถึงอลาสกาแอร์ไลน์ อเมริกันแอร์ไลน์ Braniff บิน สายการ บินคอนติเนนตัล เดลต้าแอร์ไลน์ สายการ บินตะวันออก สายการ บินแห่งชาติ (1934-1980) Pan Am สายการบินโลกทรานส์ (TWA), United Airlines และสายการ บินตะวันตกก่อนหน้านี้ดำเนินการดังกล่าวสหกรณ์ "ผ่านเครื่องบินตั๋วเครื่องบินบริการทั้งในประเทศ และระหว่างประเทศในอดีตกับตารางเหล่านี้ปรากฏในตารางเวลาของพวกเขาเกี่ยวข้องระบบการแลกเปลี่ยน [1] [2]เดลต้าแอร์ไลน์เป็นผู้บุกเบิกระบบศูนย์กลางและการพูดสำหรับการบินในปี 1955 จากฮับในแอตแลนตา จอร์เจีย สหรัฐอเมริกา, [3] ในความพยายามที่จะแข่งขันกับอีสเทิร์นแอร์ไลน์ FedEx นำแบบฮับและพูดส่งแพคเกจค้างคืนในระหว่างปี 1970 เมื่ออุตสาหกรรมการบินเป็น deregulated ในปี 1978 กระบวนทัศน์ฮับและพูดของเดลต้าแคบ โดยสายการบินต่าง ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ศูนย์กลางการขนส่ง (การขนส่งยังแลกเปลี่ยน) เป็นสถานที่ที่ผู้โดยสารและขนส่งสินค้าจะมีการแลกเปลี่ยนระหว่างยานพาหนะหรือระหว่างโหมดการขนส่ง ฮับขนส่งสาธารณะ ได้แก่ สถานีรถไฟสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนหยุดรถบัสป้ายรถรางสนามบินและใบเรือข้ามฟาก ฮับขนส่งสินค้ารวมถึงการจัดหมวดหมู่หลาท่าเรือและอาคารรถบรรทุกหรือการรวมกันของเหล่านี้ สำหรับการขนส่งเอกชน, ฟังก์ชั่นที่จอดรถเป็นศูนย์กลาง.

อดีตบริการในการแลกเปลี่ยนผู้โดยสารอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศที่กำหนดไว้ที่เกี่ยวข้องกับ "ผ่านเครื่องบิน" เที่ยวบินที่ดำเนินการโดยสองคนหรือมากกว่าสายการบินที่เครื่องบินเดียวคือใช้กับสายการบินของแต่ละบุคคลในการดำเนินงานด้วย ลูกเรือเที่ยวบินของตัวเองในส่วนของตนโดยตรง, การเปลี่ยนแปลงของเครื่องบินเที่ยวบินหลายไม่หยุด ในสหรัฐอเมริกาจำนวนของสายการบินรวมทั้งสายการบินอะแลสกาอเมริกันแอร์ไลน์, บรานิฟฟ์แอร์เวย์อินเตอร์คอนติเนนสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์, สายการบินทางทิศตะวันออก, สายการบินแห่งชาติ (1934-1980), แพน, ทรานส์เวิลด์แอร์ไลน์ (TWA), สายการบินยูไนเต็ด และเวสเทิร์นแอร์ไลน์ก่อนหน้านี้การดำเนินการดังกล่าวสหกรณ์ "ผ่านเครื่องบิน" แลกเที่ยวบินและ / บริการทั้งในประเทศหรือต่างประเทศในอดีตที่มีตารางเวลาเหล่านี้ปรากฏในตารางเวลาระบบของตน. [1] [2]

เดลต้าแอร์ไลน์เป็นผู้บุกเบิกฮับและพูดของระบบสำหรับ การบินในปี 1955 จากศูนย์กลางในแอตแลนตา, จอร์เจีย, ประเทศสหรัฐอเมริกา, [3] ในความพยายามที่จะแข่งขันกับสายตะวันออก เฟดเอ็กซ์นำมาใช้ฮับและพูดแบบจำลองสำหรับการส่งมอบแพคเกจในชั่วข้ามคืนในช่วงปี 1970 เมื่ออุตสาหกรรมสายการบินได้รับการ deregulated ในปี 1978 เดลต้าฮับและกระบวนทัศน์ถูกยึดโดยหลายสายการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งฮับ ( บริการขนส่ง ) เป็นสถานที่ที่ผู้โดยสารและขนส่งสินค้ามีการแลกเปลี่ยนระหว่างยานพาหนะ หรือระหว่างโหมดการขนส่ง ฮับขนส่งสาธารณะ ได้แก่ สถานี รถไฟ รถไฟฟ้าใต้ดิน สถานีรถบัสหยุด หยุดรถราง สนามบิน และลื่น เรือเฟอร์รี่ ฮับขนส่งรวมหมวดหมู่หลา , ท่าเรือและรถบรรทุกเทอร์มินัล หรือการรวมกันของเหล่านี้ สำหรับขนส่งเอกชน ลานจอดรถหน้าที่เป็นฮับในอดีต การแลกเปลี่ยนบริการงานขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับ " เครื่องบินบินผ่าน " ดำเนินการโดยสองคนหรือมากกว่าสายการบินที่ใช้เครื่องบินเดี่ยวกับแต่ละสายการบินปฏิบัติการด้วยตนเอง ในส่วนของเที่ยวบินลูกเรือของตนโดยตรง ไม่มีการเปลี่ยนเครื่องบินหลายหยุดบิน ในสหรัฐอเมริกา , หมายเลขของผู้ให้บริการทางอากาศ ได้แก่ สายการบิน สายการบิน อเมริกัน แบรนิฟระหว่างประเทศสายการบินคอนติเนนสายการบิน เดลต้า แอร์ไลน์ สายการบินอีสเทิร์น สายการบินแห่งชาติ ( 1934-1980 ) แพนเป็นโลกทรานส์แอร์ไลน์ ( TWA ) , สายการบินและสายการบินตะวันตกก่อนหน้านี้ดำเนินการดังกล่าวสหกรณ์ " ผ่านเครื่องบิน " การสับเปลี่ยนเที่ยวบินทั้งในประเทศ และ / หรือบริการระหว่างประเทศในอดีตกับเหล่านี้ตารางที่ปรากฏในระบบตารางเวลาของตน . [ 1 ] [ 2 ]เดลต้า แอร์ ไลน์ส หัวหอกฮับและพูด ระบบการบินในปี 1955 จากฮับในแอตแลนตา , จอร์เจีย , สหรัฐอเมริกา [ 3 ] ในความพยายามที่จะแข่งขันกับสายลมตะวันออก เฟดเอ็กซ์รับฮับและพูดรูปแบบการจัดส่งแพคเกจค้างคืนในระหว่างทศวรรษ เมื่ออุตสาหกรรมสายการบินได้โดยในปี 1978 , เดลต้าฮับและพูดกระบวนทัศน์ถูกยึดครองโดยหลายสายการบิน