Ship Grounding on ShoalA theoretica

Ship Grounding on Shoal
A theoretical model was introduced by Yao et al. for structural performance of doublebottom
tankers during shoal grounding accidents. The theoretical model integrates Hong
and Amdahl’s simplified analytical model for girders and plating, and Yu and Hu’s model
for attached stiffeners. With this method, total distortion energy and grounding resistance
are determined at the same time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือดินบนโชลแบบจำลองทางทฤษฎีถูกนำมาใช้โดยยาว et al.สำหรับประสิทธิภาพการทำงานโครงสร้างของ doublebottomเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างอุบัติเหตุดินโชล แบบจำลองทางทฤษฎีรวมฮ่องกงและของ Amdahl ประยุกต์รูปวิเคราะห์คานและชุบ และรูปแบบของฮูและยูสำหรับแนบ stiffeners ด้วยวิธีนี้ พลังงานความเพี้ยน และความต้านทานดินมีกำหนดเวลาเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายดินเรือ Shoal
รูปแบบทฤษฎีถูกนำโดย Yao, et al สำหรับการทำงานของโครงสร้างของ doublebottom
บรรทุกในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุดินตื้น แบบจำลองทางทฤษฎีรวมฮ่องกง
และรูปแบบการวิเคราะห์ของดาห์ลที่ง่ายสำหรับการคานและชุบและ Yu และหูของรูปแบบ
สำหรับ stiffeners ที่แนบมา ด้วยวิธีนี้พลังงานบิดเบือนรวมและความต้านทานดิน
จะถูกกำหนดในเวลาเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือบนสันดอนดินรูปแบบทางทฤษฎีแนะนำยาว et al . ประสิทธิภาพของโครงสร้าง doublebottomเรือบรรทุกน้ำมันใน Shoal ดิน การเกิดอุบัติเหตุ แบบจำลองทางทฤษฎีรวมในamdahl เป็นง่ายและแบบจำลองการวิเคราะห์เพื่อคานและชุบ และ ยู และ หูของแบบจำลองสำหรับติด stiffeners . ด้วยวิธีนี้ พลังงานทั้งหมดและความต้านทานการต่อลงดินมุ่งมั่นในเวลาเดียวกัน