2. Literature reviewLloyd and Smith

2. Literature review
Lloyd and Smith’s (2004) study on trade facilitation in ASEAN notes that the creation of
a single market implies that the law of one price holds in all markets. To obtain the goal
of economic integration (i.e. a single market), Lloyd and Smith (2004) have identified
three sets of measures, namely:
(1) border measures applying to imports into a member country;
(2) beyond-the-border measures applying to imports into a member country; and
(3) harmonization of measures across member countries.
Border measures pertain to the traditional tariff and non-tariff measures such as quotas,
prohibitions or licensing. Beyond-the-border barriers are measures that apply after the
goods have passed the border such as technical barriers due to industrial, environmental
and other standards, and other regulations which discriminate against foreign goods,
and differences in tax treatment. While trade barriers in the case of goods (tariff and
non-tariff barriers) are mainly restricted to cross-border transactions, in the case of
services the most important barrier is the set of regulations that operate behind the
border (CIES, 2006). In other words, in the case of services (e.g. logistics sector),
tariff measures are inapplicable.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. เอกสารประกอบการทบทวนลอยด์และของสมิท (2004) ศึกษาอำนวยความสะดวกทางการค้าในอาเซียนบันทึกย่อที่สร้างตลาดเดียวหมายถึงว่า มีกฎหมายราคาหนึ่งในตลาดทั้งหมด เพื่อให้ได้เป้าหมายของการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจ (เช่นตลาดเดียว), ลอยด์และสมิท (2004) ได้ระบุสามชุดของมาตรการ ได้แก่:(1) มาตรการเส้นขอบที่ใช้เพื่อนำเข้าเป็นประเทศสมาชิก(2) หมู่แดนวัดใช้เพื่อนำเข้าเป็นประเทศสมาชิก และ(3) ปรองดองของมาตรการที่ประเทศสมาชิกวัดชายแดนเกี่ยวข้องกับภาษีดั้งเดิมและมาตรการไม่ใช่ภาษีเช่นโควตาprohibitions หรือใบอนุญาต อุปสรรคอื่น ๆ ขอบเป็นมาตรการที่ใช้หลังจากสินค้าผ่านแดนเช่นอุปสรรคทางเทคนิคเนื่องจากอุตสาหกรรม สิ่งแวดล้อมและมาตรฐานอื่น ๆ และกฎระเบียบอื่น ๆ ที่เหยียดกับสินค้าต่างประเทศและความแตกต่างในการจัดการภาษี ขณะที่อุปสรรคทางการค้าในกรณีของสินค้า (ภาษี และอุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษี) ถูกจำกัดส่วนใหญ่จะข้ามแดนธุรกรรม ในกรณีของบริการอุปสรรคสำคัญที่สุดคือ ชุดของกฎระเบียบที่มีอยู่เบื้องหลังการเส้นขอบ (CIES, 2006) ในคำอื่น ๆ ในกรณีของบริการ (เช่นโลจิสติกส์ภาค),มาตรการภาษี inapplicable

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.
ทบทวนวรรณกรรมลอยด์และสมิธ (2004)
การศึกษาเกี่ยวกับการอำนวยความสะดวกทางการค้าในภูมิภาคอาเซียนตั้งข้อสังเกตว่าการสร้างตลาดเดียวหมายความว่ากฎหมายของราคาหนึ่งถือในทุกตลาด ที่จะได้รับเป้าหมายของการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจ (เช่นตลาดเดียว), ลอยด์สมิ ธ (2004) ได้ระบุสามชุดของมาตรการได้แก่(1) มาตรการชายแดนการนำไปใช้ในการนำเข้ามาในประเทศสมาชิก; (2) เกินกว่าที่ชายแดน มาตรการการนำไปใช้ในการนำเข้ามาในประเทศสมาชิก; และ(3) การประสานกันของมาตรการทั่วประเทศสมาชิก. มาตรการชายแดนเกี่ยวข้องกับอัตราค่าไฟฟ้าแบบดั้งเดิมและมาตรการที่ไม่ใช่ภาษีเช่นโควต้าลักษณะต้องห้ามหรืออนุญาตให้ใช้สิทธิ์ นอกเหนือจากที่ชายแดนอุปสรรคมาตรการที่นำมาใช้หลังจากที่สินค้าได้ผ่านชายแดนเช่นอุปสรรคทางเทคนิคเนื่องจากการอุตสาหกรรมสิ่งแวดล้อมมาตรฐานและอื่นๆ และกฎระเบียบอื่น ๆ ที่แตกต่างกับสินค้าต่างประเทศและความแตกต่างในการรักษาภาษี ในขณะที่การกีดกันทางการค้าในกรณีของสินค้า (อัตราภาษีและอุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษี) ถูก จำกัด ส่วนใหญ่กับการทำธุรกรรมข้ามพรมแดนในกรณีของบริการอุปสรรคที่สำคัญที่สุดคือชุดของกฎระเบียบที่ทำงานอยู่เบื้องหลังชายแดน(Cies 2006) ในคำอื่น ๆ ในกรณีของการให้บริการ (เช่นภาคโลจิสติก) มาตรการภาษีที่มีความไม่เหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . ทบทวนวรรณกรรม
ลอยด์และสมิธ ( 2004 ) เพื่ออำนวยความสะดวกทางการค้า ในบันทึกของอาเซียน การสร้าง
ตลาดเดียวแสดงให้เห็นว่ากฎราคาเดียวถือในทุกตลาด เพื่อให้ได้เป้าหมาย
ของการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจ ( เช่นตลาดเดียว ) , ลอยด์ สมิธ ( 2004 ) ได้ระบุ
มาตรการ 3 ชุด คือ ( 1 ) มาตรการใช้
ชายแดนเข้าในประเทศ ;
( 2 ) นอกเหนือจากมาตรการการใช้ชายแดนเข้าเป็นประเทศสมาชิก และการประสานกันของ
( 3 ) มาตรการในประเทศสมาชิก .
มาตรการชายแดนเกี่ยวข้องกับภาษีและมาตรการที่ไม่ใช่ภาษี เช่น แบบโควต้า
ห้ามหรืออนุญาตให้ใช้สิทธิ์ นอกเหนือจากชายแดน อุปสรรคมีมาตรการที่ใช้หลังจาก
สินค้าผ่านพรมแดนเช่นอุปสรรคทางเทคนิคเนื่องจากอุตสาหกรรมสิ่งแวดล้อม
และมาตรฐานอื่น ๆและกฎระเบียบอื่น ๆที่ต่อต้านสินค้าต่างชาติ
และความแตกต่างในการรักษาภาษี ในขณะที่ในกรณีของสินค้าอุปสรรคทางการค้า ( ภาษีศุลกากรและอุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษี
) ส่วนใหญ่จะถูก จำกัด การทำธุรกรรมข้ามพรมแดนในกรณีของ
บริการอุปสรรคสำคัญที่สุดคือชุดของกฎที่ใช้หลัง
ชายแดน ( cies , 2006 ) ในคำอื่น ๆในกรณีของบริการ ( เช่นโลจิสติกส์ภาค ) ,
มาตรการภาษีจะไม่เหมาะสม .