AbstractThis study reports the resu

Abstract
This study reports the results of two online surveys conducted on buyers of conventional
combustion engine cars compared to those of electric vehicles in Norway. The results show
that electric cars are generally purchased as additional cars, do not contribute to a decrease in
annual mileage if the old car is not substituted, and that electric car buyers use the car more
often for their everyday mobility. Psychological determinants derived from the theory of
planned behavior and the norm-activation theory show a high correlation between the
purchase and use stages. Electric car buyers, have lower scores on many determinants of car
use, especially awareness of consequences and close determinants of car use.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อการศึกษานี้รายงานผลสำรวจออนไลน์สองวิธีการซื้อของทั่วไปรถยนต์เครื่องยนต์เผาไหม้เมื่อเทียบกับบรรดารถยนต์ไฟฟ้าในประเทศนอร์เวย์ การแสดงผลรถยนต์ไฟฟ้าใช้โดยทั่วไปจะซื้อเป็นรถยนต์เพิ่มเติม ไม่มีส่วนลดลงระยะทางประจำปีถ้าไม่มีการทดแทนรถเก่า และผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้รถยนต์เพิ่มเติมบ่อยครั้งสำหรับเคลื่อนที่ประจำวันของพวกเขา ดีเทอร์มิแนนต์ที่มาจากทฤษฎีของจิตใจลักษณะการทำงานที่วางแผนไว้และเปิดใช้งานปกติทฤษฎีแสดงความสัมพันธ์สูงระหว่างการซื้อ และใช้ระยะ ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า มีคะแนนต่ำมากดีเทอร์มิแนนต์ของรถใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความตระหนักของผลกระทบ และปิดดีเทอร์มิแนนต์การใช้รถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อการศึกษาครั้งนี้รายงานผลการสำรวจออนไลน์สองดำเนินการเกี่ยวกับการชุมนุมของผู้ซื้อรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปเมื่อเทียบกับของยานพาหนะไฟฟ้าในนอร์เวย์ ผลการศึกษาพบว่ารถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปจะซื้อรถยนต์เพิ่มเติมไม่นำไปสู่การลดลงในระยะทางประจำปีถ้ารถเก่าไม่ได้แทนและให้ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใช้รถมากขึ้นมักจะสำหรับการเคลื่อนไหวของพวกเขาในชีวิตประจำวัน ปัจจัยทางจิตวิทยาที่ได้มาจากทฤษฎีของพฤติกรรมการวางแผนและทฤษฎีบรรทัดฐานเปิดใช้งานแสดงความสัมพันธ์ที่สูงระหว่างการซื้อและการใช้งานขั้นตอน ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามีคะแนนที่ลดลงในหลายปัจจัยของรถใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งการรับรู้ของผลกระทบและปัจจัยที่ใกล้ชิดของการใช้รถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อการศึกษานี้รายงานผล
2 ออนไลน์การสำรวจในผู้ซื้อของการเผาไหม้ปกติ
เครื่องยนต์รถเปรียบเทียบกับของยานพาหนะไฟฟ้าในนอร์เวย์ แสดงผล
ที่รถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปซื้อเป็นรถเพิ่มเติม ไม่ช่วยลดระยะปี
ถ้ารถเก่าไม่ทดแทน และผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใช้รถมากขึ้น
มักจะสำหรับการเคลื่อนไหวทุกวันของพวกเขา ปัจจัยทางจิตวิทยาที่พัฒนามาจากทฤษฎีพฤติกรรมการวางแผน และทฤษฎีบรรทัดฐานการแสดงความสัมพันธ์สูงระหว่าง
ซื้อและใช้ขั้นตอน ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้ต่ำกว่าคะแนนปัจจัยหลายใช้รถ
, โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับผลกระทบและปัจจัยกำหนดปิดการใช้บริการ