“If the shipping document, with reg

“If the shipping document, with regard to a packed container, does not provide the verified gross mass and the master or his representative and the terminal representative have not obtained the verified gross mass of the packed container, it shall not be loaded on to the ship.” Regulation 2, paragraph 1. “Notwithstanding that a shipper is responsible for obtaining and documenting the verified gross mass of a packed container, situations may occur where a packed container is delivered to a port terminal facility without the shipper having provided the required verified gross mass of the container. Such a container should not be loaded onto the ship until its gross mass has been obtained. In order to allow the efficient onward movement of such containers, the master or his representative and the terminal representative may obtain the verified gross mass of the packed container on behalf of the shipper. This may be done by weighing the packed container in the terminal or elsewhere. The verified gross mass so obtained should be used in the preparation of the ship loading plan. Whether and how to do this should be agreed between the commercial parties, including the apportionment of costs involved.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

"ถ้าไม่ได้ให้จัดส่งเอกสาร เกี่ยวกับภาชนะบรรจุ มวลรวมตาม และหลัก หรือผู้แทนของเขา และตัวแทนผู้โดยสารได้รับมวลรวมตามของภาชนะบรรจุ จะไม่สามารถโหลดบนเรือ" ระเบียบ 2 วรรค 1 "อย่างไรก็ตามที่ ผู้จัดส่งจะรับผิดชอบสำหรับการขอรับ และการจัดทำเอกสารตามที่รวมมวลของภาชนะบรรจุ สถานการณ์อาจเกิดขึ้นที่ภาชนะบรรจุถูกส่งพอร์ตอาคารสิ่งอำนวยความสะดวกโดยไม่ต้องมีให้บริการที่จำเป็นผู้ส่งตรวจสอบมวลรวมของภาชนะได้ ภาชนะดังกล่าวควรไม่สามารถโหลดลงบนเรือจนกว่ามวลรวมที่ได้รับ เพื่อให้การเคลื่อนไหวตั้งแต่ประสิทธิภาพของภาชนะดังกล่าว หลัก หรือผู้แทนของเขา และตัวแทนที่เทอร์มินัลอาจได้รับมวลรวมตามของภาชนะบรรจุในนามของผู้ส่ง นี้อาจทำได้ โดยการชั่งน้ำหนักภาชนะบรรจุ ในเทอร์มินัล หรือที่อื่น ๆ ขั้นต้นตามที่ได้รับโดยรวมดังนั้น ควรจะใช้ในการจัดทาแผนโหลดเรือ ว่า และ วิธีนี้ควรเป็นข้อตกลงระหว่างฝ่ายพาณิชย์ รวมทั้งจัดสรรเงินค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

"ถ้าจัดส่งเอกสารที่เกี่ยวกับการภาชนะที่เต็มไปด้วยไม่ได้ให้มวลการตรวจสอบขั้นต้นและหลักหรือตัวแทนของเขาและตัวแทนขั้วไม่ได้รับมวลขั้นต้นการตรวจสอบของภาชนะบรรจุก็จะไม่สามารถโหลดไปยัง เรือ. "ระเบียบ 2 วรรค 1" แม้จะมีที่ขนส่งเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการได้รับและจัดเก็บเอกสารมวลของการตรวจสอบภาชนะบรรจุสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นที่ภาชนะบรรจุจะถูกส่งไปยังสถานที่ท่าเรือสถานีโดยไม่ต้องส่งทรงจัดเตรียมการที่จำเป็น การตรวจสอบมวลของภาชนะ เช่นภาชนะที่ไม่ควรจะโหลดลงเรือจนมวลของมันได้รับ เพื่อให้การเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพเป็นต้นไปของภาชนะบรรจุเช่นต้นแบบหรือตัวแทนของเขาและตัวแทนขั้วอาจจะได้รับการตรวจสอบมวลของภาชนะบรรจุในนามของผู้ส่ง ซึ่งอาจทำได้โดยการชั่งน้ำหนักภาชนะบรรจุในสถานีหรือที่อื่น ๆ มวลขั้นต้นการตรวจสอบได้ดังนั้นจึงไม่ควรนำมาใช้ในการจัดทำแผนเรือโหลด ไม่ว่าจะเป็นและวิธีการที่จะทำเช่นนี้ควรได้รับการตกลงกันระหว่างบุคคลเชิงพาณิชย์รวมทั้งการแบ่งปันของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

" ถ้าจัดส่งเอกสารเกี่ยวกับการบรรจุภาชนะ ไม่มีการรวมมวลและหัวหน้าหรือตัวแทนและตัวแทนยังไม่ได้รับตรวจสอบอาคารรวมมวลของภาชนะบรรจุ จะไม่ถูกโหลดบนเรือ " ระเบียบ 2 วรรค 1 " แม้ว่าผู้ขนส่งที่รับผิดชอบ และเอกสารยืนยันการรวมมวลของภาชนะบรรจุ สถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นที่บรรจุภาชนะ ส่งถึงท่าเรือ อาคารสถานที่โดยผู้ขนส่งมีให้ต้องตรวจสอบมวลรวมของภาชนะ เช่น ภาชนะ ไม่ควรถูกโหลดลงบนเรือจนรวมมวลชนที่ได้รับการรับ เพื่อให้เคลื่อนไหวจึงมีประสิทธิภาพ เช่น ภาชนะบรรจุ หัวหน้าหรือตัวแทนและสถานีตัวแทนอาจได้รับการรวมมวลของภาชนะบรรจุในนามของผู้ส่ง . นี้อาจจะทำโดยเครื่องชั่งบรรจุในภาชนะเทอร์มินัล หรืออื่น ๆ ตรวจสอบรวมมวลดังนั้นได้ ควรใช้ในการเตรียมแผนการบรรทุกเรือ ว่าและวิธีการที่จะทำนี้ ควรตกลงกันระหว่างคู่สัญญาทางการค้า รวมทั้งการจัดสรรต้นทุนที่เกี่ยวข้อง”