A limited service rate is utilized

A limited service rate is utilized when a shipper agrees to perform selected services typically performed by the carrier, such as trailer loading, in exchange for a discount. A common example is a shipper load and count rate, where the shipper takes responsibility for loading and counting the cases. Not only does this remove the responsibility for loading the shipment from the carrier, but it also implies that the carrier, once the trailer is sealed, is not responsible for guaranteeing case count. Another example of limited service is a released value rate, which limits carrier liability in case of loss or damage. Normally, the carrier is responsible for full product value if loss or damage occurs in transit. The quoted rate must include adequate insurance to cover the risk. Often it is more effective for manufacturers of high-value product to self-insure to realize the lowest possible rate. Limited service is used when shippers have confidence in the carrier’s capability. Cost can be reduced by eliminating duplication of effort or responsibility.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัตราค่าบริการที่จำกัดการใช้ประโยชน์เมื่อตกลงเป็นผู้จัดส่งสินค้าการบริการเลือกที่จะดำเนินการ โดยบริษัทขนส่ง เช่นรถพ่วงที่โหลด เพื่อแลกกับส่วนลด ตัวอย่างทั่วไปคือ การผลิตผู้จัดส่งสินค้าและตรวจนับอัตรา ที่ผู้จัดส่งสินค้าที่จะรับผิดชอบสำหรับการโหลด และกรณีตรวจนับ ไม่เพียงแต่นี้ไม่เอาความรับผิดชอบสำหรับการโหลดการจัดส่งจากบริษัทขนส่ง แต่มันยังหมายถึงการที่บริษัทขนส่ง เมื่อรถพ่วงถูกปิดผนึก ไม่รับผิดชอบสำหรับการรับประกันจำนวนกรณีและปัญหา อีกตัวอย่างหนึ่งของบริการจำกัดอัตราค่าออก ซึ่งจำกัดความรับผิดของผู้ขนส่งสูญหายหรือเสียหาย ได้ ปกติ บริษัทขนส่งรับผิดชอบสำหรับค่าสินค้าเต็มจำนวนหากสูญเสียหรือความเสียหายที่เกิดขึ้นในการขนส่ง อัตราที่เสนอต้องมีประกันอย่างเพียงพอกับความเสี่ยง มักจะมีผลบังคับใช้สำหรับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์สูงค่า self-insure ตระหนักถึงอัตราต่ำสุด ใช้บริการจำกัดเมื่อผู้ขนส่งมีความมั่นใจในความสามารถของผู้ขนส่ง สามารถลดต้นทุน โดยการขจัดข้อมูลซ้ำของความพยายามหรือความรับผิดชอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัตราค่าบริการที่ จำกัด ถูกนำมาใช้เมื่อมีการตกลงที่จะส่งดำเนินการให้บริการที่เลือกดำเนินการโดยทั่วไปผู้ให้บริการเช่นการโหลดรถพ่วงในการแลกเปลี่ยนสำหรับส่วนลด ตัวอย่างที่พบเป็นภาระผู้ส่งและอัตราการนับที่ส่งจะไม่รับผิดชอบสำหรับการโหลดและการนับกรณี ไม่เพียงแค่นี้ไม่เอาความรับผิดชอบสำหรับการโหลดการจัดส่งสินค้าจากผู้ให้บริการ แต่ก็ยังแสดงให้เห็นว่าผู้ให้บริการเมื่อรถพ่วงถูกปิดผนึกไม่ได้เป็นผู้รับผิดชอบในการรับประกันนับกรณี ตัวอย่างของการให้บริการที่ จำกัด อีกประการหนึ่งคืออัตราค่าปล่อยตัวซึ่งจำกัดความรับผิดของผู้ให้บริการในกรณีของการสูญเสียหรือความเสียหาย โดยปกติแล้วผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบค่าสินค้าเต็มจำนวนหากการสูญเสียหรือความเสียหายที่เกิดขึ้นในระหว่างการขนส่ง อัตราที่กำหนดจะต้องมีการประกันเพียงพอที่จะครอบคลุมความเสี่ยง บ่อยครั้งที่มันมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับผู้ผลิตสินค้าที่มีมูลค่าสูงด้วยตนเองประกันที่จะตระหนักถึงอัตราที่ต่ำที่สุด จำกัด ผู้ให้บริการจะใช้เมื่อส่งสินค้าทางเรือมีความมั่นใจในความสามารถของผู้ให้บริการ ค่าใช้จ่ายจะลดลงโดยการขจัดความซ้ำซ้อนของความพยายามหรือความรับผิดชอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อัตราค่าบริการจำกัดถูกใช้เมื่อผู้ขนส่งตกลงที่จะดำเนินการเลือกการบริการโดยทั่วไปจะดำเนินการโดยผู้ให้บริการ เช่น รถพ่วงบรรทุก แลกส่วนลด ตัวอย่างทั่วไปคือ โหลด ผู้ส่งและคะแนนนับที่ผู้ขนส่งที่รับผิดชอบสำหรับการโหลดและนับกรณี นี้จะไม่เพียงลบความรับผิดชอบโหลดการจัดส่งจากผู้ให้บริการแต่มันยังแสดงให้เห็นว่าผู้ให้บริการเมื่อรถพ่วงประทับตรา ไม่รับผิดชอบรับประกันนับคดี อีกตัวอย่างของการจำกัดบริการออกค่าอัตรา ซึ่ง จำกัด ผู้ให้บริการความรับผิดในกรณีของการสูญเสียหรือความเสียหาย โดยปกติผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบค่าสินค้าเต็มถ้าการสูญเสียหรือความเสียหายที่เกิดขึ้นในการขนส่ง ซึ่งจะรวมถึงการประกันที่เพียงพอที่จะครอบคลุมความเสี่ยงมักจะเป็นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับผู้ผลิตสินค้าที่มีมูลค่าสูงถึงตนเองประกันตระหนักถึงอัตราต่ำสุดที่เป็นไปได้ จำกัดให้บริการจะใช้เมื่อผู้ขนส่งมีความมั่นใจในความสามารถของผู้ให้บริการ ราคาสามารถลดลงได้โดยการขจัดความซ้ำซ้อนของความพยายามหรือความรับผิดชอบ