The causes of traffic accidents are

The causes of traffic accidents are also fairly well documented (see graph below). There is probably one prominent inaccuracy in the table below. There are only a limited amount of drunk drivers involved, according to the data provided by the police department. Intuitively one would assume many more accidents involve drunk drivers. One can only assume that an accident is considered to be caused by drunk driving, when it can not be categorized as caused by any of the other causes mentioned. In any case, this is a presumption, and not possible for us to clarify further.
A crackdown on drunk driving is regularly announced, suggesting that the problem is far greater than the number below indicate.

Two major underlying causes are not mentioned. One is overall behaviour of drivers on the road. Being a pedestrian, I regularly cross the zebra crossing on a major road closeby. The crossing also features traffic lights. Pedestrians have about 15 seconds to cross the road on green. Invariably cars and motorcycles just don't stop for pedestrians crossing (until a whole bunch of them is on the crossing). Car and motorcycle drivers simply do not comply with traffic regulations.

Related to this, is poor inforcement of traffic regulations. This obviously is the duty of the traffic police. Traffic police seems to be mainly preoccupied with keeping the traffic moving. Even when cars or motorcycles are blatantly breaking the rules, they often have no inclination of doing something about it. Then again, if they do stop a perpetrator, often no proper fines are imposed, but 'arrangements' are made between the driver and the police officer.

A no-tolerance policy could slowly modify driver behaviour and improve safety on the road in Bangkok and Thailand.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สาเหตุของอุบัติเหตุมีเอกสารค่อนข้างดี (ดูกราฟด้านล่าง) มีคงหนึ่งโดดเด่นความไม่ถูกต้องในตารางด้านล่าง มีจำกัดจำนวนของโปรแกรมควบคุมเมาเกี่ยวข้อง ตามข้อมูลของกรมตำรวจให้ สังหรณ์ใจหนึ่งจะสมมติเกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มเติมหลายเมาขับ เพียงหนึ่งสามารถสมมติว่า เกิดอุบัติเหตุถือว่ามีสาเหตุมาจากเมาขับรถ เมื่อมันไม่สามารถแบ่งเป็นสาเหตุมาจากมีสาเหตุอื่น ๆ ที่กล่าวถึง ในกรณีใด ๆ นี้เป็นข้อสันนิษฐานที่ และไม่ได้สำหรับเราที่จะชี้แจงเพิ่มเติม เป็นประจำคือประกาศปราบปรามเมาขับ บอกว่า ปัญหามีมากมากกว่าหมายเลขด้านล่างระบุสาเหตุสำคัญทั้งสองไม่ได้กล่าวถึง พฤติกรรมโดยรวมของคนขับบนถนนหนึ่งได้ ฉันเป็นประจำเป็นคนเดินเท้า ข้ามม้าลายข้ามบนใกล้ ๆ ถนนใหญ่ ข้ามยังมีสัญญาณไฟจราจร คนเดินเท้าต้องไม่ให้ข้ามถนนสีเขียวประมาณ 15 วินาที คงเส้นคงวารถยนต์และรถจักรยานยนต์เพียงไม่หยุดสำหรับคนเดินเท้าข้าม (จนทั้งกลุ่มของพวกเขาบนข้าม) ขับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ก็ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรที่เกี่ยวข้อง เป็น inforcement ยากจนการจราจร นี้เห็นได้ชัดว่าเป็นหน้าที่ของตำรวจจราจร ตำรวจจราจรน่าจะส่วนใหญ่มัวแต่ทำให้การจราจรที่เคลื่อนไหว แม้เมื่อรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์จะ blatantly ทำลายกฎ มีความเอียงไม่ทำอะไรเลย แล้วอีกครั้ง ถ้าพวกเขาหยุดที่สภาพ มักจะการเรียกเก็บค่าปรับที่ไม่เหมาะสม แต่ ''ที่ทำระหว่างคนขับและเจ้าหน้าที่ตำรวจนโยบายไม่มีความอดทนอย่างช้า ๆ สามารถปรับเปลี่ยนพฤติกรรมคนขับ และเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนในกรุงเทพฯ และประเทศไทย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุการจราจรนอกจากนี้ยังมีเอกสารค่อนข้างดี (ดูกราฟด้านล่าง) มีความไม่ถูกต้องอาจเป็นหนึ่งที่โดดเด่นในตารางด้านล่างคือ มีเพียงจำนวน จำกัด ของไดรเวอร์เมาเกี่ยวข้องตามข้อมูลที่ได้รับจากกรมตำรวจ สังหรณ์ใจหนึ่งจะถือว่าการเกิดอุบัติเหตุอื่น ๆ อีกมากมายที่เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์เมา เพียงหนึ่งเดียวที่สามารถสรุปได้ว่าการเกิดอุบัติเหตุคือการพิจารณาที่จะเกิดจากการเมาแล้วขับเมื่อมันไม่สามารถแบ่งออกเป็นเกิดจากสาเหตุใดสาเหตุอื่น ๆ ที่กล่าวถึง ในกรณีใด ๆ นี้เป็นข้อสันนิษฐานและเป็นไปไม่ได้สำหรับเราที่จะชี้แจงต่อไป.
ปราบปรามในการเมาแล้วขับจะมีการประกาศอย่างสม่ำเสมอบอกว่าปัญหาอยู่ไกลเกินกว่าจำนวนดังต่อไปนี้แสดงให้เห็น.

สองสาเหตุหลักที่ไม่ได้กล่าวถึง หนึ่งคือพฤติกรรมโดยรวมของผู้ขับขี่บนท้องถนน เป็นคนเดินเท้าผมอย่างสม่ำเสมอข้ามม้าลายข้ามบนถนนสายหลัก closeby ข้ามยังมีสัญญาณไฟจราจร คนเดินเท้ามีประมาณ 15 วินาทีที่จะข้ามถนนสีเขียว คงเส้นคงวารถยนต์และรถจักรยานยนต์เพียงไม่หยุดสำหรับคนเดินเท้าข้าม (จนกว่าจะมีทั้งกลุ่มของพวกเขาอยู่ในข้าม) รถยนต์และรถจักรยานยนต์ไดรเวอร์ก็ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร.

ที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้เป็นที่น่าสงสารของ inforcement กฎจราจร นี้เห็นได้ชัดเป็นหน้าที่ของตำรวจจราจร ตำรวจจราจรดูเหมือนว่าจะหมกมุ่นอยู่กับการรักษาส่วนใหญ่เคลื่อนไหวการจราจร แม้ในขณะที่รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์โจ๋งครึ่มทำลายกฎพวกเขามักจะมีความชอบในการทำบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับมันไม่ จากนั้นอีกครั้งถ้าพวกเขาทำหยุดการกระทำผิดมักจะไม่มีค่าปรับที่เหมาะสมที่กำหนด แต่ 'การเตรียมการ' จะทำระหว่างขับรถและเจ้าหน้าที่ตำรวจ.

ไม่มีนโยบายความอดทนอย่างช้า ๆ สามารถปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของคนขับและปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนในกรุงเทพฯและ ประเทศไทย.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุจราจรยังค่อนข้างดี ( ดูจากกราฟด้านล่าง ) มันอาจเป็นหนึ่งที่โดดเด่น ความไม่แม่นยำของตารางด้านล่าง . มีเพียงจำนวน จำกัด ของไดรเวอร์เมาที่เกี่ยวข้อง ตามข้อมูลที่ให้มา โดยตำรวจ สังหรณ์ใจหนึ่งจะถือว่ามากอุบัติเหตุเกี่ยวข้องกับไดรเวอร์เมา หนึ่งสามารถสันนิษฐานว่าอุบัติเหตุถือว่าเกิดจากเมาแล้วขับ เมื่อมันไม่สามารถแยกออกเป็น เกิดจากสาเหตุใด ๆของอื่น ๆที่กล่าวถึง ในกรณีใด ๆ นี้เป็นข้อสันนิษฐาน และเราไม่ได้ชี้แจงเพิ่มเติมการปราบปรามในการขับขี่เมาเป็นประจำ ประกาศบอกว่าปัญหาคืออยู่ไกลมากกว่าหมายเลขด้านล่างแสดงสองหลักสาเหตุจะไม่กล่าวถึง หนึ่งคือ พฤติกรรมโดยรวมของผู้ขับขี่บนท้องถนน เป็นคนเดินเท้า ฉันเป็นประจำข้ามทางม้าลายในแถว ๆถนนที่สำคัญ ข้ามยังมีสัญญาณไฟจราจร เดินได้ประมาณ 15 วินาทีเพื่อข้ามถนนสีเขียว ต้อง รถยนต์ และรถจักรยานยนต์จะไม่หยุดสำหรับคนเดินเท้าข้าม ( จนกระทั่งทั้งกลุ่มของพวกเขาอยู่บนทางม้าลาย ) รถยนต์และรถจักรยานยนต์เพียงไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ คือ inforcement ยากจนกฎจราจร นี้เห็นได้ชัดว่าเป็นหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร . ตำรวจจราจรที่ดูเหมือนว่าจะส่วนใหญ่หมกมุ่นกับการรักษาข้อมูลเคลื่อนที่ เมื่อรถยนต์หรือจักรยานยนต์โจ๋งครึ่มแหกกฎ พวกเขามักจะมีความโน้มเอียงที่จะทำอะไรเกี่ยวกับมัน ถ้าพวกเขาหยุดคนร้ายมักจะไม่มีการปรับที่เหมาะสม กำหนด แต่ " จัด " ระหว่างคนขับและตำรวจไม่มีนโยบายจะค่อยๆ ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการ ควบคุมและปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนในกรุงเทพและประเทศไทย