The CDF based on the asphalt strain

The CDF based on the asphalt strain is 0.66 and is more or less equally influenced by all
types of aircraft, although the influence of the less heavy A320 is more pronounced through its
higher frequency. The result of the same analysis for the CTB subbase layer is shown in Figure 4.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

CDF ตามพันธุ์ยางมะตอยเป็น 0.66 และมีอิทธิพลน้อยเท่า ๆ กันทั้งหมดชนิดของเครื่องบิน แม้ว่าอิทธิพลของยิ่งหนัก A320 จะชัดเจนยิ่งขึ้นผ่านการความถี่สูง ผลของการวิเคราะห์เดียวกันสำหรับชั้น subbase CTB จะแสดงในรูปที่ 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

CDF ขึ้นอยู่กับสายพันธุ์ยางมะตอยคือ 0.66
และมีมากหรือน้อยได้รับอิทธิพลอย่างเท่าเทียมกันโดยทุกชนิดของเครื่องบินแม้ว่าอิทธิพลของA320
หนักน้อยเด่นชัดมากขึ้นผ่านความถี่สูง ผลของการวิเคราะห์เหมือนกันสำหรับชั้น subbase CTB จะแสดงในรูปที่ 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

CDF ตามแอสฟัลต์เมื่อย 0.66 และจะมากหรือน้อยมีผลเท่าเทียมกัน โดยทั้งหมด
ประเภทของเครื่องบิน แม้ว่าอิทธิพลของ A320 หนักน้อยกว่าคือมากกว่าออกเสียงผ่าน
ความถี่ที่สูงกว่า ผลของการวิเคราะห์เดียวกันสำหรับ ctb เป็นชั้น คือ แสดงในรูปที่ 4