Wind loading is an important enviro

Wind loading is an important environmental factor to be considered in design of
components and support structures of ground mounted photovoltaic tracker systems
(PVT). Current understanding of action of wind on such systems is incomplete. Over the
past decade, a number of investigations devoted to this topic have been carried out.
However, majority of these efforts his
study describes a wind tunnel study of wind effects on a generic ground mounted
photovoltaic tracker system. The study was carried out at the Wind Engineering and
Fluids Laboratory, Colorado State University. During the wind tunnel testing, the
dynamic wind loading exerted on an isolated PVT system was measured and the effects
of various parameters of the system on the wind loading were investigated. The
investigated parameters included: the system porosity, inclination angle, wind direction
and arrangement of the PV panels. A scaled model of the system was mounted on a High
Frequency Force Balance (HFFB) and wind induced forces and moments were measured
in a simulated atmospheric boundary layer flow. The work described herein presents an
overview of the study and discusses the obtained main findings. It is concluded that iii
certain combinations of the system parameters led to a significant reduction in the exerted
wind loads. A comparison of wind tunnel based design wind loads with those obtained
from American Society of Civil Engineers Standard (ASCE 7-05) demonstrated
reasonable agreement between the measured peak wind loads and design loads
recommended by the standard

ผลลัพธ์ (เวียดนาม) 1:

Gió tải là một yếu tố môi trường quan trọng để được xem xét trong thiết kếthành phần và cấu trúc hỗ trợ mặt đất gắn kết hệ thống theo dõi quang điện(PVT). Sự hiểu biết hiện tại của các hành động của gió trên hệ thống như vậy là không đầy đủ. Qua cáctrong quá khứ thập kỷ, một số điều tra dành cho chủ đề này đã được thực hiện.Tuy nhiên, đa số của những nỗ lực của mìnhnghiên cứu mô tả một nghiên cứu hầm gió gió hiệu ứng trên một mặt bằng chung gắn kếtHệ thống theo dõi quang điện. Nghiên cứu được thực hiện tại kỹ thuật gió vàChất lỏng phòng thí nghiệm, Colorado State University. Trong thử nghiệm hầm gió, cácGió năng động tải tác dụng trên một hệ thống PVT bị cô lập đã được đo và các hiệu ứngCác thông số khác nhau của hệ thống trên gió tải được điều tra. Cácđiều tra tham số bao gồm: độ xốp hệ thống, góc độ nghiêng, gió hướngvà sắp xếp của PV tấm. Một mô hình thu nhỏ của hệ thống được đặt trên một caoTần số quân số dư (HFFB) và gió gây ra lực lượng và những khoảnh khắc được đotrong một dòng chảy mô phỏng lớp ranh giới trong khí quyển. Công việc được mô tả trong tài liệu này trình bày mộtTổng quan về nghiên cứu và thảo luận về những phát hiện chính thu được. Nó kết luận rằng iiimột số kết hợp của các thông số hệ thống đã dẫn đến một sự giảm đáng kể trong các exertedGió tải. Một so sánh của đường hầm gió dựa thiết kế gió tải với những người thu đượctừ người Mỹ xã hội của kỹ sư xây dựng tiêu chuẩn (ASCE 7-05) đã chứng minhCác thỏa thuận hợp lý giữa đỉnh đo gió tải và tải trọng thiết kếkhuyến cáo của các tiêu chuẩn

ผลลัพธ์ (เวียดนาม) 2:

Gió tải là một yếu tố quan trọng về môi trường phải được xem xét trong thiết kế của
các thành phần và cấu trúc hỗ trợ của hệ thống theo dõi quang điện mặt đất gắn
(PVT). Sự hiểu biết hiện tại của hành động của gió trên hệ thống như vậy là chưa đầy đủ. Trong những
thập kỷ qua, một số cuộc điều tra dành cho chủ đề này đã được thực hiện.
Tuy nhiên, đa số các nỗ lực của ông
nghiên cứu mô tả một nghiên cứu đường hầm gió của hiệu ứng gió trên mặt đất chung gắn
hệ thống theo dõi quang điện. Nghiên cứu được thực hiện tại các Engineering gió và
chất lỏng trong phòng thí nghiệm, Đại học bang Colorado. Trong các thử nghiệm hầm gió,
tải trọng gió động tác dụng lên một hệ thống PVT cô lập được đo và những ảnh hưởng
của các thông số khác nhau của hệ thống trên tải gió được điều tra. Các
thông số điều tra bao gồm: độ xốp hệ thống, góc nghiêng, hướng gió
và sắp xếp của các PV. Một mô hình thu nhỏ của hệ thống được đặt trên một cao
tần Force Balance (HFFB) và gió gây ra lực lượng và những khoảnh khắc được đo
trong một dòng chảy lớp biên khí quyển mô phỏng. Các công việc được mô tả trong tài liệu này trình bày một
cái nhìn tổng quan của nghiên cứu và thảo luận về các kết quả chính thu được. Có thể kết luận rằng iii
kết hợp nhất định của các thông số hệ thống dẫn đến việc giảm đáng kể trong các tác dụng
tải trọng gió. Một so sánh của gió đường hầm dựa tải gió thiết kế với những người thu được
từ Hội Kỹ sư dân dụng Standard (ASCE 7-05) của Mỹ đã chứng minh
thỏa thuận hợp lý giữa các đỉnh tải gió đo được và tải thiết kế
được đề nghị bởi các tiêu chuẩn