The loss of the Space Shuttle Chall

The loss of the Space Shuttle Challenger was caused by a failure in the joint between the two lower segments of the right Solid Rocket Motor. The specific failure was the destruction of the seals that are intended to prevent hot gases from leaking through the joint during the propellant burn of the rocket motor.

The decision to launch the Challenger was flawed. Those who made that decision were unaware of the recent history of problems concerning the O-rings and the joint and were unaware of the initial written recommendation of the contractor advising against the launch at temperatures below 53 degrees Fahrenheit and the continuing opposition of the engineers at Thiokol after the management reversed its position. They did not have a clear understanding of Rockwell’s concern that it was not safe to launch because of ice on the pad. If the decision makers had known all of the facts, it is highly unlikely that they would have decided to launch 51-L on January 28, 1986.

- See more at: http://engineeringfailures.org/?p=85#sthash.6YfKVMkt.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การสูญเสียของกระสวยอวกาศเกิดขึ้นจากความล้มเหลวในข้อต่อระหว่างส่วนล่างสองของขวาแข็งจรวดมอเตอร์ ความล้มเหลวที่ระบุถูกทำลายตราประทับที่มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันก๊าซรั่วไหลผ่านข้อต่อระหว่างเขียนส่วนของมอเตอร์จรวดการตัดสินใจเปิดเดอะชาเลนเจอร์เป็นข้อผิดพลาด ผู้ที่ตัดสินใจที่ได้รู้ประวัติล่าสุดของปัญหาที่โอริงและต่อ และได้รู้จักการเริ่มต้นเขียนคำแนะนำของผู้รับเหมาแนะนำให้กับการเปิดตัวที่อุณหภูมิต่ำกว่า 53 องศาฟาเรนไฮต์และฝ่ายค้านอย่างต่อเนื่องของวิศวกรที่ Thiokol หลังจากที่การบริหารจัดการกลับตำแหน่ง ไม่มีไม่ได้เข้าใจความกังวลของร็อคเวลล์ที่ไม่ปลอดภัยที่จะเปิดตัวเนื่องจากน้ำแข็งบนแผ่น ถ้าผู้ตัดสินได้ทราบข้อเท็จจริงทั้งหมด ไม่น่าสูงที่พวกเขาจะได้ตัดสินใจเปิด 51 L บน 28 มกราคม 1986-ดูเพิ่มเติมที่: http://engineeringfailures.org/?p=85#sthash.6YfKVMkt.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสูญเสียของกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ที่เกิดจากความล้มเหลวในการร่วมกันระหว่างสองส่วนล่างของขวามอเตอร์จรวดทึบ ความล้มเหลวที่เฉพาะเจาะจงคือการทำลายของแมวน้ำที่มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซร้อนจากการรั่วไหลผ่านการร่วมทุนระหว่างการเผาไหม้ของมอเตอร์จรวดจรวด. การตัดสินใจที่จะเปิดตัวชาเลนเจอร์มีข้อบกพร่อง บรรดาผู้ที่ได้ตัดสินใจว่าไม่รู้ของประวัติศาสตร์ที่ผ่านมาของปัญหาที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับโอริงและร่วมกันและไม่รู้ว่าคำแนะนำที่เป็นลายลักษณ์อักษรครั้งแรกของผู้รับเหมาให้คำปรึกษากับการเปิดตัวที่อุณหภูมิต่ำกว่า 53 องศาฟาเรนไฮต์และฝ่ายค้านอย่างต่อเนื่องของวิศวกรที่ Thiokol หลังจากจัดการกลับตำแหน่ง พวกเขาไม่ได้มีความเข้าใจที่ชัดเจนของความกังวล Rockwell ว่ามันไม่ปลอดภัยที่จะเปิดตัวเพราะน้ำแข็งบนแผ่น หากผู้มีอำนาจตัดสินใจได้รู้จักข้อเท็จจริงทั้งหมดมันเป็นไปไม่ได้ว่าพวกเขาจะได้ตัดสินใจที่จะเปิดตัว 51-L ที่ 28 มกราคม 1986 - ดูเพิ่มเติมได้ที่: http://engineeringfailures.org/?p=85#sthash .6YfKVMkt.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสูญเสียของกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์เกิดจากความล้มเหลวในการร่วมกันระหว่างสองลดส่วนของมอเตอร์จรวดถูกของแข็ง ความล้มเหลวที่เฉพาะเจาะจง คือ การทำลายผนึกที่มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันก๊าซร้อนจากการรั่วไหลผ่านรอยต่อระหว่างเผาขับเคลื่อนของจรวดเครื่องยนต์การตัดสินใจเปิดตัวคู่แข่งคือข้อบกพร่อง ผู้ที่ตัดสินใจที่ไม่รู้ประวัติล่าสุดของปัญหา โอริง และร่วมกันและเผลอของเริ่มต้นเขียนแนะนำผู้รับเหมาแนะนำต่อ เปิดที่อุณหภูมิต่ำกว่า 53 องศาฟาเรนไฮต์ และต่อเนื่อง การต่อต้านของวิศวกรที่ thiokol หลังจากจัดการกลับตำแหน่งเดิมของมัน พวกเขาไม่ได้มีความเข้าใจที่ชัดเจนของร็อคเวลล์กังวลว่ามันไม่ปลอดภัยที่จะเปิดเพราะน้ำแข็งบนแผ่น ถ้าการตัดสินใจได้ทราบข้อเท็จจริงทั้งหมด มันเป็นไปไม่ได้ที่พวกเขาจะได้ตัดสินใจที่จะเปิดตัว 51-l วันที่ 28 มกราคม 1986ดูเพิ่มเติมที่ : http://engineeringfailures.org/ ? P = 85 # sthash.6yfkvmkt.dpuf