Future air traffic management conce

Future air traffic management concepts envisage shared decision-making responsibilities
between controllers and pilots, necessitating that controllers be supported
by automated decision aids. Even as automation tools are being introduced, however,
their impact on the air traffic controller is not well understood. The present
experiments examined the effects of an aircraft-to-aircraft conflict decision aid on
performance and mental workload of experienced, full-performance level controllers
in a simulated Free Flight environment. Performance was examined with both reliable
(Experiment 1) and inaccurate automation (Experiment 2). The aid improved
controller performance and reduced mental workload when it functioned reliably.
However, detection of a particular conflict was better under manual conditions than
under automated conditions when the automation was imperfect. Potential or actual
applications of the results include the design of automation and procedures for
future air traffic control systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนวคิดการจัดการจราจรในอนาคตอากาศมองเห็นไอทีร่วมรับผิดชอบตัดสินใจระหว่างตัวควบคุมและนักบิน necessitating ตัวควบคุมที่ได้รับการสนับสนุนโดยอัตโนมัติเครื่องช่วยตัดสินใจ แม้เป็นเครื่องมืออัตโนมัติเป็นการแนะนำ แต่ไม่ดีเข้าใจผลกระทบต่อการควบคุมการจราจรอากาศ ปัจจุบันทดลองตรวจสอบผลของการตัดสินใจช่วยเครื่องบินเครื่องบินความขัดแย้งในประสิทธิภาพและปริมาณจิตควบคุมระดับประสบการณ์ เต็มประสิทธิภาพในระบบการจำลองเที่ยวบินฟรี มีการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานกับทั้งความน่าเชื่อถือ(1) ทดลองและไม่อัตโนมัติ (ทดสอบ 2) ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมและลดปริมาณที่จิตเมื่อมันแยกได้อย่างไรก็ตาม ตรวจหาความขัดแย้งเฉพาะก็ดีภายใต้เงื่อนไขด้วยตนเองมากกว่าภายใต้อัตโนมัติเงื่อนไขเมื่ออัตโนมัติที่ไม่สมบูรณ์ อาจเกิดขึ้น หรือเกิดขึ้นจริงโปรแกรมประยุกต์ของผลรวมการออกแบบระบบและขั้นตอนการระบบควบคุมจราจรอากาศในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อากาศในอนาคตแนวคิดการจัดการจราจรคิดที่ใช้ร่วมกันในการตัดสินใจความรับผิดชอบ
ระหว่างตัวควบคุมและนักบินทั้งนี้การควบคุมที่ได้รับการสนับสนุน
โดยการช่วยตัดสินใจอัตโนมัติ แม้ในขณะที่เครื่องมืออัตโนมัติมีการแนะนำ แต่
ผลกระทบของพวกเขาในการควบคุมการจราจรทางอากาศไม่เป็นที่เข้าใจกันดี ปัจจุบัน
การทดลองการตรวจสอบผลกระทบของเครื่องบินไปเครื่องบินความขัดแย้งการตัดสินใจให้ความช่วยเหลือใน
การดำเนินงานและภาระงานจิตของประสบการณ์ควบคุมระดับเต็มรูปแบบที่มีประสิทธิภาพ
ในสภาพแวดล้อมจำลองเที่ยวบินฟรี ผลการดำเนินงานได้รับการตรวจสอบที่มีทั้งความน่าเชื่อถือ
(การทดลองที่ 1) และระบบอัตโนมัติที่ไม่ถูกต้อง (การทดลองที่ 2) ปรับปรุงความช่วยเหลือ
การปฏิบัติงานควบคุมและลดภาระทางจิตเมื่อมันทำหน้าที่ได้อย่างน่าเชื่อถือ.
อย่างไรก็ตามการตรวจสอบที่มีความขัดแย้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเรื่องที่ดีภายใต้เงื่อนไขคู่มือกว่า
ภายใต้เงื่อนไขโดยอัตโนมัติเมื่อระบบอัตโนมัติก็ไม่สมบูรณ์ ที่อาจเกิดขึ้นหรือเกิดขึ้นจริง
การประยุกต์ใช้ผลรวมถึงการออกแบบของระบบอัตโนมัติและวิธีการ
ปรับอากาศระบบควบคุมการจราจรในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนวคิดการจัดการการจราจรทางอากาศในอนาคตคิดร่วมกันรับผิดชอบการตัดสินใจระหว่างตัวควบคุมและนักบิน
, necessitating ที่ตัวควบคุมได้รับการสนับสนุน
จากโรคเอดส์ การตัดสินใจอัตโนมัติ เป็นเครื่องมืออัตโนมัติจะได้รับการแนะนำ แต่
ผลกระทบควบคุมการจราจรทางอากาศไม่เข้าใจ . ปัจจุบัน
การทดลองศึกษาผลของเครื่องบิน เพื่อช่วยในการตัดสินใจ
สมรรถนะอากาศยานความขัดแย้งและภาระงานของจิตที่มีระดับเต็มประสิทธิภาพควบคุม
ในเที่ยวบินจำลองฟรีสิ่งแวดล้อม การปฏิบัติงานตรวจสอบทั้งที่เชื่อถือได้
( การทดลองที่ 1 ) และไม่อัตโนมัติ ( การทดลองที่ 2 ) ช่วยเหลือปรับปรุง
ควบคุมการปฏิบัติงานและลดภาระงานด้านจิตใจเมื่อมันทำหน้าที่ได้อย่างน่าเชื่อถือ .
แต่ความขัดแย้งโดยเฉพาะการได้ดีภายใต้เงื่อนไขคู่มือกว่า
ภายใต้เงื่อนไขแบบอัตโนมัติเมื่อระบบอัตโนมัติก็ไม่สมบูรณ์ ที่อาจเกิดขึ้นหรือที่เกิดขึ้นจริง
การใช้งานของผลลัพธ์รวมถึงการออกแบบระบบอัตโนมัติและขั้นตอน
ในอนาคตระบบควบคุมการจราจรทางอากาศ