The Traffic Simulation and Dynamic

The Traffic Simulation and Dynamic Assignment Model (INTEGRATION) accounts for vehicle stops and accelerations and decelerations at freeways and arterials and estimates emissions by computing fuel consumption for each vehicle on a second-by-second basis for three operation modes (constant-speed cruise, velocity change, and idling) as a function of travel speed (USEPA, 1998).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จราจรจำลองและแบบไดนามิกการกำหนดรุ่น (บูรณาการ) บัญชีสำหรับการหยุดรถ และเร่ง และ decelerations หลุยและ arterials และประมาณการปล่อยก๊าซ โดยการคำนวณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับพาหนะในพื้นฐานสองโดยสองสามโหมดการดำเนินการ (ครูความเร็วคง การเปลี่ยนแปลงความเร็ว และ idling) เป็นฟังก์ชันของความเร็ว (USEPA, 1998)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำลองการจราจรและ Dynamic การกำหนดรุ่น (บูรณาการ) บัญชีสำหรับการหยุดรถและการเร่งความเร็วและการชะลอตัวในทางด่วนและ arterials และประมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยการคำนวณปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถแต่ละบนพื้นฐานที่สองโดยสองสามโหมดการทำงาน (ล่องเรือความเร็วคงที่ การเปลี่ยนแปลงความเร็วและไม่ทำงาน) เป็นหน้าที่ของความเร็วในการเดินทาง (USEPA, 1998)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อมูลการจำลองและตัวแบบการมอบหมายงานแบบไดนามิก ( บูรณาการ ) บัญชีสำหรับการหยุดรถ และความเร่งที่และและ decelerations ทางด่วน arterials และประมาณการโดยการปล่อยเชื้อเพลิงใช้คำนวณสำหรับรถแต่ละเรื่องที่สอง โดยพื้นฐานที่สองกับสามโหมดการดำเนินงาน ( คงที่ความเร็วเรือ เปลี่ยนความเร็วและเกียจคร้าน ) เป็นฟังก์ชันของความเร็วเดินทาง ( กำหนด , 1998 ) .