To relieve worsening traffic conges

To relieve worsening traffic congestion and protect the deteriorating environment, many cities in China start to operate
rail transit lines. However, the expected modal shift will only occur if the rail transit system offers great advantages over road
transport modes. To this end, designing efficient operational arrangement has far-reaching impacts not only on rail transit itself, but
also on the overall urban transport system. Focusing on a crowded rail transit line, this paper aims to jointly optimize fare, frequency
and number of carriages under advocated management objectives. Factors that enter into this joint optimization include negative
externality arising from noise pollution, the adverse effect from in-vehicle crowding and positive externality from road congestion
relief. To assess whether the rail transit line in a given corridor is priced efficiently and the service provision is appropriate, detailed
numerical calculations are carried out for one representative Chinese city---Suzhou. A synthesis of theoretical and empirical analyses
depicts: compared with profit optima, social welfare optima are characterized with lower fares, greater frequency, more number of
carriages and higher ridership; the change from the current operational arrangement to social optimum would call for reducing fares,
increasing frequency and adopting more carriages.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อบรรเทาความแออัดของการจราจรที่เลวร้ายและปกป้องสภาพแวดล้อมที่ทวีความรุนแรงขึ้นในหลาย ๆ เมืองในประเทศจีนเริ่มต้นการทำงาน
สายการขนส่งทางรถไฟ แต่การเปลี่ยนแปลงที่คาดว่าจะเป็นกิริยาที่จะเกิดขึ้นหากระบบขนส่งทางรถไฟมีข้อได้เปรียบที่ดีกว่า
ถนนโหมดการขนส่ง เพื่อการนี​​้การออกแบบการจัดการการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมีผลกระทบกว้างไกลไม่เพียง แต่ในการขนส่งทางรถไฟตัวเอง แต่
นอกจากนี้ยังมีระบบการขนส่งโดยรวมในเมือง มุ่งเน้นไปที่สายการขนส่งทางรถไฟที่แออัดกระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการร่วมกันโดยสาร
ความถี่และจำนวนของม้าภายใต้การสนับสนุนวัตถุประสงค์การจัดการ ปัจจัยที่เข้าสู่การเพิ่มประสิทธิภาพการร่วมทุนน​​ี้รวมถึง externality
เชิงลบที่เกิดขึ้นจากมลพิษทางเสียง, ผลกระทบจากความกดดันในรถและ externality บวกจากความแออัดของถนน
ความโล่งอก เพื่อประเมินว่าสายการขนส่งทางรถไฟในเส้นทางที่กำหนดเป็นราคาที่มีประสิทธิภาพและการให้บริการมีความเหมาะสมรายละเอียดการคำนวณตัวเลข
จะดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งที่เป็นตัวแทนจีนเมืองซูโจว --- สังเคราะห์จากการวิเคราะห์ทางทฤษฎีและประสบการณ์
แสดง: เปรียบเทียบกับกำไร Optima สังคมสวัสดิการ Optima มีความโดดเด่นด้วยอัตราค่าโดยสารที่ต่ำกว่าความถี่มากขึ้นจำนวนมากของรถม้า
และผู้โดยสารสูงกว่า; การเปลี่ยนแปลงจากการจัดเรียงการดำเนินงานในปัจจุบันเพื่อสังคมที่เหมาะสมจะเรียกสำหรับการลดค่าโดยสาร
ความถี่ที่เพิ่มขึ้นและการใช้รถมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บรรเทา worsening จราจรที่ติดขัด และป้องกันสภาพแวดล้อมที่ขาดเป็นช่วง ๆ หลายเมืองในจีนเริ่มต้นการใช้งาน
บรรทัดการขนส่งทางรถไฟ อย่างไรก็ตาม กะจนคาดว่าจะเท่านั้นเกิดถ้าระบบขนส่งทางรถไฟมีประโยชน์ดีกว่าถนน
ขนส่งโหมด เพื่อการนี้ ออกแบบการจัดดำเนินงานมีประสิทธิภาพมีผับผลกระทบไม่เพียงแต่ส่งต่อทางรถไฟเอง แต่
นอกจากนี้ในระบบการขนส่งโดยรวมเมือง เน้นเส้นขนส่งทางรถไฟหนาแน่น กระดาษนี้มุ่งหวังเพื่อร่วมกันปรับค่าโดยสาร ความถี่
และจำนวนนับภายใต้วัตถุประสงค์จัดการ advocated ปัจจัยที่ใส่เพิ่มประสิทธิภาพนี้ร่วมรวมลบ
ผลกระทบภายนอกที่เกิดจากมลภาวะทางเสียง ผลร้ายจากในรถกครั้งและผลกระทบภายนอกบวกจากถนนแออัด
บรรเทา การประเมินว่ารายการรถไฟขนส่งภายในกำหนดราคาอย่างมีประสิทธิภาพ และการจัดบริการที่เหมาะสม รายละเอียด
คำนวณตัวเลขทำสำหรับหนึ่งตัวแทนจีนเมืองซูซู การสังเคราะห์ทฤษฎี และผลวิเคราะห์
มีภาพ: เปรียบเทียบกับกำไรพติ พติสวัสดิการสังคมมีลักษณะ มีค่าโดยสารต่ำ ความถี่สูง จำนวนมาก
ridership สูง และรถโดยสาร การเปลี่ยนแปลงจากการจัดเรียงการดำเนินงานปัจจุบันจะเหมาะสมที่สังคมจะเรียกการลดค่าโดยสาร,
เพิ่มความถี่ และใช้นับเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อบรรเทาความคับคั่งของการจราจรเหตุการณ์ร้ายแรงมากและรักษา สภาพแวดล้อม ทำให้เสื่อม สภาพ ซึ่งที่เมืองจำนวนมากในประเทศจีนจะเริ่มทำงานสาย
Light Rail Transit อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงรูปแบบคาดว่าจะเกิดขึ้นหากระบบขนส่งมวลชนระบบรางที่จัดให้บริการอย่างเต็มไปด้วยประโยชน์ที่ดีเยี่ยมเหนือโหมดถนน
การขนส่งเท่านั้น เพื่อการนี้ในการดำเนินงานอย่างมี ประสิทธิภาพ การออกแบบการจัดวางได้ส่งผลกระทบในวงกว้างไม่เฉพาะในการเดินทางโดยรถไฟในตัวมันเองแต่
นอกจากนั้นยังตั้งอยู่บนระบบการขนส่งในเมืองโดยรวม. การมุ่งเน้นไปที่เส้นทางรถไฟเพื่อเข้ามารุมล้อมการขนส่งมวลชนที่กระดาษนี้มีความมุ่งมั่นที่จะทำให้ความถี่อาหาร
และจำนวนของรถตามวัตถุประสงค์ของการจัดการร่วมกันสนับสนุน ปัจจัยที่เข้าร่วมทุนแห่งนี้รวมถึงการปรับแต่งลบ
externality เกิดจากผลกระทบต่อมลพิษเสียงรบกวนจากไล่ตามกันมาในรถยนต์และ externality ในเชิงบวกจากความคับคั่งถนนสาย
ตามมาตรฐานการช่วยเหลือ. เพื่อประเมินว่าสายการเดินทางโดยรถไฟในเฉลียงทางเดินให้มีราคาถูกได้อย่างมี ประสิทธิภาพ และการให้บริการที่มีความเหมาะสมการคำนวณอย่างละเอียด
ซึ่งจะช่วยเป็นตัวเลขไปสำหรับเมืองจีนตัวแทน Suzhou . การสังเคราะห์การวิเคราะห์ในเชิงทฤษฎีเกี่ยวกับและเชิงประจักษ์
ซึ่งจะช่วยวิเคราะห์เปรียบเทียบกับ optima กำไร optima สวัสดิการทางสังคมมีลักษณะเฉพาะขึ้นมาโดยมีสายการบินต้นทุนต่ำต่ำกว่าความถี่มากขึ้นจำนวนมากของ
เกวียนและ ridership สูงกว่าการเปลี่ยนจากการจัดในการทำงานปัจจุบันให้กับสังคมอย่างดีที่สุดจะเรียกสำหรับการลดค่าโดยสาร
ความถี่เพิ่มขึ้นและปรับใช้รถมากขึ้น