Small traditional operators dominat

Small traditional operators dominate the market. There are very few newcomers, as the initial investment in
ships is costly. The government gives an Eco-Ship Mark (a sort of certification) to shippers that move from road to
maritime transport. Subsidies are also available. The use of barges within the Tokyo Bay is also promoted, to
alleviate regional road congestion. Plans to use fast ships have not yet been fully implemented due to cost issues.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวดำเนินการแบบดั้งเดิมขนาดเล็กครองตลาด มีน้อยมาก newcomers เป็นการลงทุนเริ่มต้นในเรือเป็นค่าใช้จ่าย รัฐบาลให้เครื่องหมายโคเรือ (การจัดเรียงของใบรับรอง) ผู้ขนส่งที่ย้ายจากถนนขนส่งทางทะเล นอกจากนี้ยังมีเงินอุดหนุน การใช้เรือในอ่าวโตเกียวเป็นยังส่งเสริม การลดแออัดถนนระดับภูมิภาค แผนการใช้เรืออย่างรวดเร็วไม่ได้เต็มใช้งานเนื่องจากปัญหาต้นทุนการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ประกอบการขนาดเล็กแบบดั้งเดิมครองตลาด มีผู้มาใหม่น้อยมากที่เป็นเงินลงทุนเริ่มแรกใน
เรือเป็นค่าใช้จ่าย รัฐบาลให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเรือ Mark (เรียงลำดับของการรับรอง) ที่จะส่งสินค้าทางเรือที่ย้ายจากถนนเพื่อ
การขนส่งทางทะเล เงินอุดหนุนนอกจากนี้ยังมี การใช้เรือในอ่าวโตเกียวยังได้รับการสนับสนุนเพื่อ
บรรเทาความแออัดของถนนในระดับภูมิภาค วางแผนที่จะใช้เรือเร็วยังไม่ได้ดำเนินการอย่างเต็มที่เนื่องจากปัญหาค่าใช้จ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ประกอบการดั้งเดิมขนาดเล็กครองตลาด มีมากน้อยผู้มาใหม่ เป็นทุนเริ่มต้นใน
เรือมีราคาแพง รัฐบาลให้เรือ eco เครื่องหมาย ( การจัดเรียงของการรับรอง ) ผู้ขนส่งที่ย้ายจากถนน
การขนส่งทางทะเล เงินอุดหนุน นอกจากนี้ยังมี การใช้เรือในอ่าวโตเกียวยังเลื่อนขึ้น

บรรเทาความแออัดถนนภูมิภาควางแผนที่จะใช้เรือเร็วยังไม่เต็มรูปแบบเนื่องจากต้นทุนปัญหา