The low-cost carrier (LCC) business

The low-cost carrier (LCC) business model has been expanding throughout the globe, though with limited success in the CIS. This may be changing, as recent increases in the number of LCC flights from neighboring regions and Aeroflot's intention to launch a low-cost subsidiary could signal the market's readiness for airline business model innovation. Rail transportation is still very popular in the region, but LCCs operating with competitive airfare and faster travel time may capture traffic from the rails.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขยายรูปแบบธุรกิจสายการบินราคาประหยัด (LCC) ทั่วโลก แต่ก็ มีความสำเร็จจำกัดใน CIS นี้อาจจะเปลี่ยนแปลง เพิ่มขึ้นล่าสุดในจำนวน LCC บินจากภูมิภาคใกล้เคียง และความตั้งใจของ Aeroflot เพื่อเปิดบริษัทโลว์สามารถส่งสัญญาณความพร้อมของตลาดนวัตกรรมรูปแบบธุรกิจสายการบิน ยังขนส่งทางรถไฟได้รับความนิยมมากในภูมิภาค แต่ LCCs ปฏิบัติกับตั๋วเครื่องบินที่แข่งขัน และเวลาเดินทางเร็วอาจจับจราจรจากรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต้นทุนต่ำ (LCC) รูปแบบธุรกิจที่ได้รับการขยายออกไปทั่วโลกแม้ว่าจะมีการ จำกัด ประสบความสำเร็จใน CIS ซึ่งอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงในขณะที่การเพิ่มขึ้นล่าสุดในจำนวนเที่ยวบิน LCC จากภูมิภาคและความตั้งใจของแอโรฟลที่อยู่ใกล้เคียงเพื่อเปิดเป็น บริษัท ย่อยที่มีต้นทุนต่ำสามารถส่งสัญญาณความพร้อมของตลาดสำหรับนวัตกรรมรูปแบบธุรกิจสายการบิน การขนส่งทางรถไฟก็ยังคงเป็นที่นิยมมากในภูมิภาค แต่ LCCs การดำเนินงานที่มีตั๋วการแข่งขันและเวลาในการเดินทางได้เร็วขึ้นอาจจะจับภาพการจราจรจากราง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินต้นทุนต่ำ ( LCC ) รูปแบบธุรกิจมีการขยายตัวทั่วโลก แต่ด้วยจำกัดประสบความสำเร็จใน CIS นี้อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงตามการเพิ่มขึ้นล่าสุดในหมายเลขของ LCC เที่ยวบินจากภูมิภาคและเอเดรียนตั้งใจที่จะเปิดตัว บริษัท ต้นทุนต่ำ เพื่อนบ้านได้สัญญาณของตลาด ความพร้อมด้านนวัตกรรมรูปแบบธุรกิจสายการบินการขนส่งทางรถไฟยังเป็นที่นิยมในภูมิภาค แต่ lccs ปฏิบัติการกับราคาแข่งขัน และเวลาเดินทางได้เร็วขึ้น อาจจะจับภาพการจราจรจากราง