TitaniumIt has been reported that c

Titanium
It has been reported that connecting rods have been forged out of titanium for
racing engines. The steel die is sprayed with a MoS2 coating to prevent oxidation of the
titanium during the forging process. While the cost of titanium is prohibitive for mass
production, it has been reported that Honda has been able to achieve an additional
700rpm engine speed with titanium connecting rods. Many Formula 1 race cars
utilize titanium connecting rods to achieve their 18,000 rpm engine speeds
Polymeric Materials
A hybrid connecting rod, developed under advanced composited program of
Daimler-Benz (Germany), consists of a carbon fiber reinforced plastic shank section with
titanium ends. These rods are reportedly 30% lighter than forged steel rods and have
successfully withstood maximum loading tests as would be experienced by 2.3L engine
at room temperature air and in oil at 120oC[12].

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไทเทเนี่ยมจะได้รับการรายงานว่าการเชื่อมต่อแท่งได้รับการปลอมแปลงจากไทเทเนียมเครื่องยนต์แข่ง ตายเหล็กพ่นด้วยสารเคลือบผิว MoS2 เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของไทเทเนียมในระหว่างขั้นตอนการปลอม ในขณะที่ค่าใช้จ่ายของไทเทเนียมเป็นที่ต้องห้ามสำหรับมวลผลิตจะได้รับการรายงานว่าฮอนด้าได้รับสามารถที่จะบรรลุเพิ่มเติม700rpm ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่มีการเชื่อมต่อแท่งไทเทเนียม หลายสูตร 1 รถแข่งใช้แท่งไทเทเนียมเชื่อมต่อเพื่อให้บรรลุเครื่องยนต์18,000 รอบต่อนาทีความเร็วของพวกเขาวัสดุพอลิเมอไฮบริดก้านพัฒนาภายใต้โครงการcomposited ขั้นสูงของเดมเลอร์เบนซ์(เยอรมนี) ประกอบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เสริมส่วนขาพลาสติกที่มีปลายไทเทเนียม แท่งเหล่านี้มีรายงานว่า 30% เบากว่าเหล็กแท่งปลอมและมีความคงตัวประสบความสำเร็จในการทดสอบการโหลดสูงสุดจะได้รับการฝึกฝนจากเครื่องยนต์2.3L ที่อากาศอุณหภูมิห้องและในน้ำมันที่ 120oC [12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไทเทเนียม
มันได้รับรายงานว่ามีการปลอมแปลงของการเชื่อมต่อแท่งไทเทเนียม
เครื่องยนต์รถแข่ง เหล็กตาย พ่นด้วย mos2 เคลือบเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดออกซิเดชันของ
ไทเทเนียมในระหว่างกระบวนการทุบขึ้นรูป . ในขณะที่ต้นทุนของไทเทเนียมเป็นสิ่งต้องห้ามสำหรับการผลิตมวล
, มีรายงานว่า ฮอนด้าได้รับสามารถบรรลุเพิ่มเติม
700rpm ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ด้วยไทเทเนียมที่เชื่อมต่อแท่งหลายสูตร 1 รถแข่ง
ใช้การเชื่อมต่อแท่งไทเทเนียมให้ 18 , 000 RPM ของเครื่องยนต์เร็ว

วัสดุพอลิเมอร์ผสมก้านสูบที่พัฒนาภายใต้โครงการ composited ขั้นสูงของ
เดมเลอร์เบนซ์ ( เยอรมนี ) , ประกอบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เสริมส่วนก้านพลาสติก
ไทเทเนียมสิ้นสุด แท่งเหล่านี้มีรายงานว่า 30% เบากว่าปลอมแปลงเหล็กแท่งและมี
ความคงตัวสูงสุดโหลดการทดสอบเป็นจะเป็นประสบการณ์โดย 2.3l เครื่องยนต์
ที่แอร์อุณหภูมิห้องและในน้ำมันที่ 120oc [ 12 ]