The problem has two central features. First, the equipment owner might achieve the most efficient back-haul through some combination of several different transportation providers, each of which moves only part of the stock to be moved. Second, the firm that wants to procure the back-haul services does not know the providers' costs. The first feature implies that the cost-minimizing allocation will require some combination of appropriately coordinated service providers. The second feature implies that the equipment owner must use some form of competition to minimize costs. The use of smart-market competition in this context is new. For previous smart-market designs, see Rassenti et al. (1982), McCabe et al. (1987), Banks et al. (1989), Olson and Porter (1994), Brewer and Plott (1996), as well as Plott and Porter (1996), and Brewer (1999) for other examples of combinatorial auctions. We designed a smart market to solve these two problems in the back-haul environment, in addition to other problems that surface in environments in which a competitive equilibrium does not exist.
ปัญหามีสองคุณสมบัติกลาง ครั้งแรกที่เจ้าของอุปกรณ์อาจจะประสบความสำเร็จและมีประสิทธิภาพกลับลากผ่านการรวมกันของหลายผู้ให้บริการขนส่งที่แตกต่างกันบางส่วนซึ่งแต่ละย้ายเพียงส่วนหนึ่งของหุ้นที่จะย้ายไป สอง บริษัท ที่ต้องการที่จะจัดหาบริการกลับไกลไม่ทราบว่าค่าใช้จ่ายที่ผู้ให้บริการ 'คุณสมบัติแรกก็หมายความว่าการจัดสรรค่าใช้จ่ายที่ลดจะต้องมีการรวมกันของการประสานงานที่เหมาะสมให้บริการบางส่วน ภาพยนตร์เรื่องที่สองก็หมายความว่าเจ้าของอุปกรณ์จะต้องใช้รูปแบบของการแข่งขันบางอย่างเพื่อลดค่าใช้จ่าย การใช้สมาร์ทของการแข่งขันในตลาดในบริบทนี้เป็นของใหม่ สำหรับการออกแบบสมาร์ทตลาดก่อนหน้านี้ดู rassenti et al, (1982), McCabe et al, (1987),ธนาคาร et al, (1989), โอลสันและเปิดประตู (1994) เหล้าและ plott (1996) เช่นเดียวกับ plott และเปิดประตู (1996) และเหล้า (1999) สำหรับตัวอย่างอื่น ๆ ของการประมูล combinatorial เราได้รับการออกแบบตลาดสมาร์ทในการแก้ปัญหาทั้งสองนี้ในสภาพแวดล้อมกลับไกลนอกเหนือไปจากปัญหาอื่น ๆ ที่พื้นผิวอยู่ในสภาพแวดล้อมที่สมดุลในการแข่งขันไม่ได้อยู่
การแปล กรุณารอสักครู่..
ปัญหามีคุณลักษณะสองอย่างที่เซ็นทรัล ครั้งแรก เจ้าอุปกรณ์อาจบรรลุการมีประสิทธิภาพสูงสุดหลังลากผ่านบางชุดของผู้ให้บริการขนส่งที่แตกต่างกันหลาย ซึ่งย้ายส่วนของหุ้นที่จะย้าย สอง บริษัทที่ต้องการจัดหาการบริการกลับลากไม่ทราบต้นทุนของผู้ให้บริการ ลักษณะแรกหมายถึงการปันส่วนต้นทุนลดจะต้องบางชุดของผู้ให้บริการประสานงานอย่างเหมาะสม ลักษณะที่สองหมายถึงว่า เจ้าอุปกรณ์ที่ต้องใช้รูปแบบของการแข่งขันเพื่อลดต้นทุน ใช้การแข่งขันในตลาดสมาร์ทในบริบทนี้ใหม่ได้ การออกแบบก่อนหน้านี้ตลาดสมาร์ท ดู Rassenti et al. (1982), McCabe et al. (1987), ธนาคารและ al. (1989), โอลสัน และกระเป๋า (1994), Brewer และ Plott (1996), ตลอดจน Plott และกระเป๋า (1996), และ Brewer (1999) ตัวอย่างอื่น ๆ ของปัญหาประมูล เราออกแบบตลาดสมาร์ทเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้สองในแวดล้อมหลังลาก นอกจากปัญหาอื่น ๆ ที่พื้นผิวในสภาพแวดล้อมที่สมดุลแข่งขันอยู่
การแปล กรุณารอสักครู่..