Helicopters are affected by lateral

Helicopters are affected by lateral imbalance more than aieplanes. It a helicopter is loaded with heavy occupants and fuel on the same side, it could be out of balance cnough to make it unsafe of fly. It is also possible that if external loads are carried in such A position to require large lateral displcement of the cycilc controt to maintain level flight, the fore-and-aft cyclic control effectiveness will be limited.
Sweptwing airplanes are more critical due to fuel imbalance because as the fuel is used from the outboard tanks, the cg shifts forward, and as it is used from the inboard tanks, the cg shifts aft. For this reason, fuel-use scheduling in sweptwing airplanes operation is critical.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฮลิคอปเตอร์ได้รับผลกระทบจากความไม่สมดุลด้านข้างมากกว่า aieplanes มันเฮลิคอปเตอร์จะเต็มไปด้วยผู้โดยสารหนักและน้ำมันเชื้อเพลิงในด้านเดียวกันก็อาจจะออกจาก cnough สมดุลที่จะทำให้มันไม่ปลอดภัยของการบิน นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าถ้าแรงภายนอกจะดำเนินการในตำแหน่งดังกล่าวที่จะต้อง displcement ด้านข้างขนาดใหญ่ของ controt cycilc ที่จะรักษาระดับการบินที่ด้านหน้าและด้านท้ายประสิทธิภาพการควบคุมวงจรจะถูก จำกัด .
เครื่องบิน Sweptwing มีความสำคัญมากขึ้นเนื่องจากความไม่สมดุลของน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากเป็นเชื้อเพลิงที่ใช้จากถังเรือที่ CG เลื่อนไปข้างหน้าและเป็นมันถูกนำมาใช้จากถังบอร์ดที่ CG กะท้ายเรือ ด้วยเหตุนี้การจัดตารางเวลาการใช้เชื้อเพลิงในการดำเนินงาน sweptwing เครื่องบินเป็นสิ่งสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Le plus important est par hélicoptère affected latéral de déséquilibre de rapport. C'est un aieplanes sur des métaux lourds de carburant présentant un contenu et un hélicoptèreSur la même personne, c'est peut - être un qui équilibre cnough dangereux de voler. C'est également possible, si c'est Loads externeDans un de ces postes est la nécessité de mettre en œuvre displcement) à commande électrique cycilc de vol de l'extérieur, le niveau de maintenanceEst limitée fore-and-aft Effectiveness commande cyclique.Le plus important, en raison de Sweptwing airplanes critique de combustible, le déséquilibre est comme un réservoir, à l'aide de CG de hors - bordC'est Shifts forward, et en tant que depuis le côté intérieur, un réservoir de CG Shifts. Pour cette raison, après sweptwing fuel-use activésAirplanes de fonctionnement est la clé.