Damage to infrastructure, especiall

Damage to infrastructure, especially to highways and roads, adversely affects accessibility to disaster areas. Predicting accessibility to demand points from the supply points by a systematic model would lead to more effective emergency facility location decisions. To this effect, we model the spatial impact of the disaster on network links by random failures with dependency such that failure of a link induces failure of nearby links that are structurally more vulnerable. For each demand point, a set of alternative paths is generated from each potential supply point so that the shortest surviving path will be used for relief transportation after the disaster. The objective is to maximize the expected demand coverage within a specified distance over all possible network realizations. To overcome the computational difficulty caused by extremely large number of possible outcomes, we propose a tabu search heuristic that evaluates candidate solutions over a sample of network scenarios. The scenario generation algorithm that represents the proposed distance and vulnerability based failure model is the main contribution of our study. The tabu search algorithm is applied to Istanbul earthquake preparedness case with a detailed analysis comparing solutions found in no link failure, independent link failure, and dependent link failure cases. The results show that incorporating dependent link failures to the model improves the covered demand percentages significantly. (C) 2014 Elsevier Ltd. All rights reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทางหลวงและถนน ส่งผลกระทบถึงพื้นที่ประสบภัย คาดการณ์ถึงความต้องการจุดจากจุดอุปทาน โดยแบบจำลองระบบจะนำไปสู่การตัดสินใจตำแหน่งสินเชื่อฉุกเฉินมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลักษณะพิเศษนี้ เรารุ่นปริภูมิผลกระทบของภัยเชื่อมโยงเครือข่าย โดยความผิดพลาดแบบสุ่มกับอ้างอิงที่ความล้มเหลวของการเชื่อมโยงก่อให้เกิดความล้มเหลวของการเชื่อมโยงใกล้เคียงที่ structurally เสี่ยง แต่ละความต้องการจุด ชุดเส้นทางอื่นจะสร้างขึ้นจากจุดแต่ละจุดอุปทานเป็นไปเพื่อให้เส้นทางสั้นที่สุดที่รอดตายจะใช้สำหรับการขนส่งของบรรเทาทุกข์จากภัย วัตถุประสงค์คือเพื่อ เพิ่มความครอบคลุมความต้องการที่คาดว่าภายในระยะทางที่ระบุบนเครือข่ายได้ทั้งหมด realizations เพื่อเอาชนะความยากลำบากที่คำนวณจากจำนวนขนาดใหญ่มากได้ เรานำเสนอ heuristic ค้นหาทาบูที่โซลูชั่นผู้สมัครมากกว่าตัวอย่างของสถานการณ์เครือข่าย ขั้นตอนวิธีการสร้างสถานการณ์ที่เสนอระยะทางและความเสี่ยงจากความล้มเหลวแบบ เป็นสัดส่วนหลักของเรา มีใช้อัลกอริทึมการค้นหาทาบูอิสตันบูลเกิดแผ่นดินไหวเตรียมความพร้อมกรณี มีวิเคราะห์เปรียบเทียบพบในไม่เชื่อมโยงความล้มเหลว ความล้มเหลวในการเชื่อมโยงอิสระ และกรณีความล้มเหลวขึ้นอยู่กับการเชื่อมโยงการแก้ไขปัญหา ผลลัพธ์แสดงว่า เพจความล้มเหลวในการเชื่อมโยงขึ้นกับรูปแบบช่วยเพิ่มเปอร์เซ็นต์ความครอบคลุมมาก (ค) 2014 Elsevier จำกัด สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเสียหายให้กับโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทางหลวงและถนนมีผลกระทบต่อการเข้าถึงพื้นที่ภัยพิบัติ การคาดการณ์การเข้าถึงจุดที่ต้องการจากจุดอุปทานโดยรูปแบบระบบจะนำไปสู่​​สิ่งอำนวยความสะดวกในกรณีฉุกเฉินมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการตัดสินใจที่ตั้ง ต่อไปนี้เราจะจำลองผลกระทบเชิงพื้นที่ของภัยพิบัติในการเชื่อมโยงเครือข่ายจากความล้มเหลวสุ่มที่มีการพึ่งพาดังกล่าวว่าความล้มเหลวของการเชื่อมโยงที่ก่อให้เกิดความล้มเหลวของการเชื่อมโยงที่ใกล้เคียงที่มีโครงสร้างความเสี่ยงมากขึ้น สำหรับจุดความต้องการของแต่ละชุดของเส้นทางทางเลือกที่ถูกสร้างขึ้นจากแต่ละจุดอุปทานที่อาจเกิดขึ้นเพื่อให้มีชีวิตรอดเส้นทางที่สั้นที่สุดจะนำไปใช้สำหรับการขนส่งบรรเทาหลังเกิดภัยพิบัติ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความคุ้มครองที่ต้องการที่คาดว่าภายในระยะทางที่ระบุทั้งหมดเข้าใจเครือข่ายที่เป็นไปได้ ที่จะเอาชนะความยากลำบากที่เกิดจากการคำนวณจำนวนมากของผลที่เป็นไปได้ที่เราจะนำเสนอการแก้ปัญหาการค้นหาห้ามที่ประเมินการแก้ปัญหาผู้สมัครมากกว่าตัวอย่างสถานการณ์เครือข่าย ขั้นตอนวิธีการสร้างสถานการณ์ที่แสดงถึงระยะทางที่เสนอและช่องโหว่ตามรูปแบบความล้มเหลวเป็นผลงานที่สำคัญของการศึกษาของเรา อัลกอริทึมการค้นหาห้ามนำมาใช้กับการเตรียมความพร้อมกรณีเกิดแผ่นดินไหวที่อิสตันบูลการวิเคราะห์รายละเอียดการเปรียบเทียบการแก้ปัญหาที่พบในการเชื่อมโยงความล้มเหลวไม่มีความล้มเหลวของการเชื่อมโยงที่เป็นอิสระและกรณีความล้มเหลวของการเชื่อมโยงขึ้น ผลการศึกษาพบว่าการใช้มาตรการความล้มเหลวของการเชื่อมโยงขึ้นอยู่กับรูปแบบที่ดีขึ้นร้อยละความต้องการที่ครอบคลุมอย่างมีนัยสำคัญ (C) 2014 เอลส์ จำกัด สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเสียหายของโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะถนนทางหลวง และถนน มีผลกระทบต่อความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่ภัยพิบัติ ทำนายการเรียกร้องคะแนนจากอุปทานจุด โดยรูปแบบการจะนำไปสู่การตัดสินใจที่ตั้งบ้านพักฉุกเฉินมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปรากฏการณ์นี้เราจำลองผลกระทบของภัยพิบัติในพื้นที่เครือข่ายการเชื่อมโยงจากความล้มเหลวสุ่มกับการอ้างอิงเช่นความล้มเหลวของการเชื่อมโยงก่อให้เกิดความล้มเหลวของการเชื่อมโยงที่ใกล้เคียงที่มีโครงสร้างอ่อนแอมากขึ้น สำหรับแต่ละจุดต้องการ ชุดเส้นทางทางเลือกที่ถูกสร้างขึ้นจากศักยภาพแต่ละจุดเพื่อให้สั้นที่สุด การจัดหาเส้นทางจะถูกใช้เพื่อบรรเทาการขนส่งหลังจากเกิดภัยพิบัติโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความต้องการที่คาดว่าจะครอบคลุมภายในระยะที่กำหนดมากกว่าที่รับรู้ของเครือข่ายทั้งหมดที่เป็นไปได้ เพื่อเอาชนะปัญหาที่เกิดจากการคำนวณตัวเลขที่มีขนาดใหญ่มากของผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ เราเสนอบริการค้นหาฮิวริสติกที่ประเมินผู้สมัครโซลูชั่นมากกว่า ตัวอย่างของสถานการณ์เครือข่ายสถานการณ์วิธีการผลิตที่แสดงถึงการนำเสนอรูปแบบความล้มเหลวจากระยะทางและช่องโหว่เป็นส่วนหลักของการศึกษาของเรา บริการค้นหาขั้นตอนวิธีที่ใช้กับอิสตันบูลแผ่นดินไหวการเตรียมความพร้อมกรณีที่มีการวิเคราะห์รายละเอียดเปรียบเทียบโซลูชั่นที่พบในการเชื่อมโยง , หัวใจล้มเหลว , การเชื่อมโยงและการเชื่อมโยงอิสระกรณีความล้มเหลวขึ้นอยู่กับผลการวิจัยพบว่า ความล้มเหลวของการเชื่อมโยงจะขึ้นอยู่กับรูปแบบปรับปรุงครอบคลุมความต้องการเปอร์เซ็นต์อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ( c ) 2014 เอลส์จำกัดสงวนลิขสิทธิ์