Using a method similar to that of P

Using a method similar to that of Pearson et al. (2000), we calculated the DWTD for each subject, which we used as an indicator of exposure to traffic-related air pollutants close to their homes. More specifically, we delineated a radius of 750 feet (228.6 m) around the home of each case and control and identified all streets contained in this buffer for later calculation of the perpendicular distance between each street and home. We applied a model also developed by Pearson et al. (2000) to estimate the dispersion of pollutants emitted by cars inside this circumference. This model assumes that 96% of the total pollutants emitted disperse up to 500 feet (152.4 m) from the road according to the equation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราใช้วิธีการคล้ายกับที่ของเพียร์สันและ al. (2000), ได้ DWTD สำหรับแต่ละหัวข้อ ซึ่งเราใช้เป็นตัวบ่งชี้ของการสัมผัสกับสารมลพิษอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรที่ใกล้กับบ้านของพวกเขา อื่น ๆ โดยเฉพาะ เรา delineated รัศมี 750 ฟุต (228.6 เมตร) รอบบริเวณบ้านของแต่ละกรณีและตัวควบคุม และระบุถนนทั้งหมดที่อยู่ในบัฟเฟอร์นี้สำหรับการคำนวณระยะทางตั้งฉากระหว่างถนนและบ้านแต่ละหลัง เราใช้แบบจำลองที่พัฒนาโดยเพียร์เอ็ด al. (2000) เพื่อประเมินการแพร่กระจายของสารมลพิษที่ออกมาจากรถยนต์ภายในเส้นรอบวงนี้ รุ่นนี้ถือว่า 96% ของสารมลพิษรวมที่ออกกระจายถึง 500 ฟุต (152.4 เมตร) จากถนนตามสมการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยใช้วิธีการคล้ายกับที่ของเพียร์สันและคณะ (2000) เราคำนวณ DWTD สำหรับแต่ละเรื่องซึ่งเราใช้เป็นตัวบ่งชี้ของการสัมผัสกับสารมลพิษทางอากาศการจราจรที่เกี่ยวข้องใกล้กับบ้านของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราเบี่ยงรัศมี 750 ฟุต (228.6 เมตร) รอบ ๆ บ้านของแต่ละกรณีและการควบคุมและมีการระบุถนนทั้งหมดที่มีอยู่ในบัฟเฟอร์สำหรับการคำนวณในภายหลังของระยะทางตั้งฉากระหว่างแต่ละถนนและบ้านนี้ เรานำมาใช้รูปแบบการพัฒนาโดยเพียร์สันและคณะ (2000) ที่จะประเมินการกระจายตัวของสารมลพิษที่ปล่อยออกมาโดยรถยนต์ภายในเส้นรอบวงนี้ รุ่นนี้อนุมานว่า 96% ของสารมลพิษที่ปล่อยออกมาทั้งหมดแยกย้ายกันไปได้ถึง 500 ฟุต (152.4 เมตร) จากถนนให้เป็นไปตามสมการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยใช้วิธีการคล้ายกับที่ของเพียร์สัน และคณะ ( 2000 ) เราคำนวณ dwtd สำหรับแต่ละเรื่อง ซึ่งเราใช้เป็นตัวบ่งชี้ของการจราจรที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ ใกล้กับบ้าน มากขึ้นโดยเฉพาะ เราสามารถจำลองรัศมี 750 ฟุต ( 228 .6 M ) รอบบ้าน ในแต่ละกรณี และการควบคุมและระบุทุกถนนที่มีอยู่ในบัฟเฟอร์นี้ ภายหลังการคำนวณระยะทางตั้งฉากระหว่างถนนและบ้าน เราใช้รูปแบบการพัฒนาโดยเพียร์สัน et al . ( 2000 ) เพื่อประเมินการแพร่กระจายของมลพิษที่ปล่อยออกมาจากรถยนต์ในรอบนี้รุ่นนี้สันนิษฐานว่า 96% ของมลพิษที่ปล่อยออกมาทั้งหมดแยกย้ายกันไปถึง 500 ฟุต ( 152.4 M ) จากถนนตามสมการ