DelhiEnergy and CO2: the city has

Delhi
Energy and CO2: the city has proactive policies to limit greenhouse gases.Delhi could improve its monitoring. It only partially monitors green- house gas emissions.

Land use and buildings: Delhi ranks average in land use and buildings. It has 19 square metres per person of green spaces, less than the Index average of 39 square metresas.

Transport: Delhi is average in the transport category. The city’s superior public transport network, consisting mainly of a metro system, measures 0.08 km per square kilometreRegarding transport policies, the city performs well for its urban mass transport policy. It receives full marks in the Index for taking steps to reduce emissions from mass transport, and for encouraging residents to take greener forms of transport.

Waste: Delhi ranks above average in the waste category. officials only partially enforce environmental standards for waste disposal sites. Nor does the city enforce and monitor commercial hazardous waste disposal standards as rigorously as many other cities covered in the Index.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เดลีพลังงานและ CO2: เมืองมีนโยบายเชิงรุกเพื่อจำกัดก๊าซเรือนกระจก เดลีสามารถปรับปรุงการตรวจสอบ บางส่วนเท่านั้นตรวจสอบการปล่อยก๊าซกรีนเฮาส์ที่ดินอาคารและใช้: เดลีอันดับค่าเฉลี่ยในการใช้ที่ดินและอาคาร มี 19 ตารางเมตรต่อคนของพื้นที่สีเขียว น้อยกว่าค่าเฉลี่ยของดัชนีของตาราง metresas 39ขนส่ง: เดลีเป็นเฉลี่ยในประเภทการขนส่ง แห่งห้องสาธารณะ ที่จอดรถประกอบด้วยส่วนใหญ่ของระบบรถไฟใต้ดิน วัด km 0.08 ตามลำดับต่อนโยบายขนส่ง kilometreRegarding สแควร์ เมืองทำดีสำหรับนโยบายขนส่งมวลชนเมือง ได้รับเครื่องหมายทั้งหมดในดัชนี สำหรับทำตามขั้นตอนเพื่อลดไอเสียจากการขนส่งมวลชน และส่งเสริมให้ผู้อยู่อาศัยจะใช้รูปแบบขนส่งสีเขียว เสีย: เดลีอันดับสูงกว่าค่าเฉลี่ยในหมวดขยะ เจ้าหน้าที่บังคับใช้มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมกำจัดขยะที่ท่องเที่ยวเพียงบางส่วน หรือเมืองบังคับใช้ และตรวจสอบมาตรฐานการกำจัดขยะอันตรายค้าเคร่งครัดเป็นเมืองอื่น ๆ ในดัชนี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Delhiพลังงานและ CO2: เมืองที่มีนโยบายเชิงรุกในการ จำกัด gases.Delhi เรือนกระจกสามารถปรับปรุงการตรวจสอบของ
มันเพียงบางส่วนตรวจสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจก. การใช้ที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง: นิวเดลีจัดอันดับโดยเฉลี่ยในการใช้ประโยชน์ที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง มันมี 19 ตารางเมตรต่อคนของพื้นที่สีเขียวน้อยกว่าค่าเฉลี่ยของดัชนี 39 ตาราง metresas. ขนส่ง: นิวเดลีเป็นค่าเฉลี่ยในหมวดการขนส่ง เครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่เหนือกว่าของเมืองส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบรถไฟใต้ดินมาตรการ 0.08 กิโลเมตรต่อตาราง kilometreRegarding นโยบายการขนส่งเมืองมีประสิทธิภาพดีสำหรับมวลของเมืองนโยบายการขนส่ง ได้รับคะแนนเต็มในดัชนีสำหรับการดำเนินการเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่งมวลและส่งเสริมให้ประชาชนที่จะใช้รูปแบบของการขนส่งสีเขียว. เสีย: นิวเดลีอันดับที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยในหมวดหมู่ของเสีย เจ้าหน้าที่เพียงบางส่วนการบังคับใช้มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับเว็บไซต์การกำจัดของเสีย หรือไม่เมืองบังคับใช้และตรวจสอบมาตรฐานการกำจัดของเสียอันตรายเชิงพาณิชย์อย่างจริงจังกับเมืองอื่น ๆ อีกมากมายที่ครอบคลุมในดัชนี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นิวเดลี
พลังงานและ CO2 : เมืองมีนโยบายเชิงรุก เพื่อจำกัดปริมาณก๊าซเรือนกระจก นิวเดลีสามารถปรับปรุงการตรวจสอบ มันเพียงบางส่วนจอภาพสีเขียว - ปล่อยก๊าซเรือนกระจก .

ใช้ที่ดินและอาคาร : นิวเดลีอันดับเฉลี่ยในการใช้ที่ดินและอาคาร มันมี 19 ตารางเมตรต่อคน พื้นที่สีเขียวน้อยกว่าดัชนีเฉลี่ย 39 ตาราง metresas

การขนส่ง :นิวเดลีเป็นค่าเฉลี่ยในประเภทการขนส่ง ของเมืองที่เหนือกว่าเครือข่ายการขนส่งสาธารณะ , ประกอบด้วยส่วนใหญ่ของระบบรถไฟฟ้า มาตรการ 0.08 กิโลเมตรต่อตารางเมตร kilometreregarding นโยบายการขนส่งเมืองมีประสิทธิภาพดีสำหรับเมืองการขนส่งมวลของนโยบาย ได้รับคะแนนเต็มในดัชนีสำหรับการขั้นตอนในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากมวลขนส่งและส่งเสริมให้ผู้อยู่อาศัยที่จะใช้รูปแบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของการขนส่ง

เสีย : นิวเดลีอันดับสูงกว่าเฉลี่ยในประเภทของเสีย เจ้าหน้าที่เพียงบางส่วนเท่านั้นที่บังคับใช้มาตรฐานสิ่งแวดล้อมสำหรับเว็บไซต์การกำจัดของเสีย ไม่เมืองบังคับใช้และตรวจสอบมาตรฐานการกำจัดการค้าของเสียอันตรายเป็นอย่างจริงจังเป็นหลายเมืองอื่น ๆรวมอยู่ในดัชนี