and time to access international ma

and time to access international markets. Spread across different regions, SIDS, grouped here as the Caribbean, the Indian Ocean, the West African and the Pacific regions, lie outside the major East–West maritime trade routes. These routes connect the three economic regions of Asia (Far East, Western Asia and South Asia), Europe (Northern Europe and the Mediterranean) and North America (figures 6.1 and 6.2). Many SIDS, which are highly dependent on containerized imports, are nevertheless in no position to share in the gains that may be generated along a maritime belt or a corridor carrying around 85 per cent of global containerized trade flows exclusively through the northern hemisphere, and which excludes countries located in the southern hemisphere.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และเวลาในการเข้าถึงตลาดต่างประเทศ แพร่กระจายไปทั่วภูมิภาคต่าง ๆ SIDS จัดที่นี่เป็นคาริเบียน มหาสมุทรอินเดีย แอฟริกาตะวันตก และ ภูมิภาคแปซิฟิก อยู่ภายนอกสำคัญตะวันออก – ตะวันตกทางทะเลเส้นทางการค้า เส้นทางเหล่านี้เชื่อมต่อภาคเศรษฐกิจสามของเอเชีย (ตะวัน เอเชียตะวันตก และเอเชียใต้), ยุโรป (ยุโรปเหนือและแบบเมดิเตอร์เรเนียน) และอเมริกา (รูป 6.1 และ 6.2) SIDS มาก ซึ่งมีมากขึ้นในการนำเข้าลง แต่อยู่ในตำแหน่งที่ไม่มีส่วนในกำไรที่อาจจะสร้างตามในแถบทะเลหรือภายในที่ถือครองประมาณร้อยละ 85 ของกระแสการค้าโลกลงเฉพาะทางซีกโลกเหนือ และการรวมประเทศในซีกโลกใต้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และเวลาในการเข้าถึงตลาดต่างประเทศ ที่กระจายอยู่ทั่วภูมิภาคต่าง ๆ SIDS จัดกลุ่มนี่เป็นแคริบเบียน, มหาสมุทรอินเดีย, แอฟริกาตะวันตกและภูมิภาคแปซิฟิกโกหกนอกที่สำคัญ East-West เส้นทางการค้าทางทะเล เส้นทางนี้เชื่อมต่อสามภูมิภาคท​​างเศรษฐกิจของเอเชีย (ฟาร์อีสต์เอเชียตะวันตกและเอเชียใต้), ยุโรป (ยุโรปเหนือและเมดิเตอร์เรเนียน) และอเมริกาเหนือ (ตัวเลข 6.1 และ 6.2) หลาย SIDS ซึ่งสูงขึ้นอยู่กับการนำเข้าภาชนะจะยังคงอยู่ในตำแหน่งที่จะมีส่วนร่วมในผลประโยชน์ที่อาจถูกสร้างขึ้นพร้อมเข็มขัดทางทะเลหรือทางเดินแบกประมาณร้อยละ 85 ของการค้าโลก Containerized ไหลเฉพาะทางซีกโลกเหนือและที่ ไม่รวมประเทศที่ตั้งอยู่ในซีกโลกใต้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และเวลาในการเข้าถึงตลาดต่างประเทศ ที่กระจายอยู่ทั่วภูมิภาค ต่าง ๆมาเป็น SIDS , การจัดกลุ่มแคริบเบียน มหาสมุทรอินเดีย แอฟริกา และภูมิภาคแปซิฟิกตะวันตก นอนนอกสาขาตะวันออก–ตะวันตกทางทะเลเส้นทางการค้า เส้นทางเหล่านี้เชื่อมต่อสามภูมิภาคทางเศรษฐกิจของเอเชีย ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันตกและเอเชียใต้ )ยุโรป ( ยุโรปทางเหนือและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ) และอเมริกาเหนือ ( ตัวเลข 6.1 กับ 6.2 ) หลาย SIDS ซึ่งมีสูงขึ้นใน containerized นำเข้า ยังคงมีในตำแหน่งที่จะแบ่งปันผลประโยชน์ที่อาจสร้างขึ้นด้วยเข็มขัดทางทะเลหรือเดินแบกประมาณร้อยละ 85 ของโลกการค้า containerized ไหลเฉพาะทางซีกโลกเหนือและที่ไม่รวมประเทศที่ตั้งอยู่ในซีกโลกใต้