2.1.1. Flagship BuildingFlagship bu

2.1.1. Flagship Building
Flagship building is not a new idea: the Coliseum, Rome, Parthenon, Athens and
Hanging Gardens of Babylon were all officially designed structures intended not
only to house distinctive public functions but equally to convey, through their
very presence, statements about the governments that erected them. They were
flagships of much more general policies and ideas than the utilitarian functions
they performed. The modern rediscovery of this phenomenon can be dated
perhaps to the construction of the Centre Pompidou (1977) on the Beaubourg,
Paris (Hamnett and Shoval, 2003). It was clearly intended not only to house
a modern art collection but more significantly to proclaim the stance of the
French government and indeed the French nation as cultured and progressive
and the pretensions of Paris in particular within world city competitive
league tables.
Such flagship structures depend for their success on scoring highly in two
respects. First, the architecture must be notable and noticeable, it matters little if
it is aesthetically liked but matters much that it is seen and talked about. At its
simplest it may just be a matter of being the tallest and there has long been
a competition to build the world’s tallest building with the Empire State, New
York (1931–381 m) through Sears, Chicago (1974–442 m), CN tower Toronto
(1975–553 m) all achieving a transitory fame in this respect. This strategy seems
to appeal particularly to newly emerging countries feeling the need to demonstrate
their arrival amongst the leading economic players in the world. The Petronas
Towers (1998–452 m), Kuala Lumpur was a deliberate government sponsored
statement about the position in the world aspired to by Malaysia, with height alone
being the attention-seeking attribute. It has been outstripped almost immediately by
Taipei Towers (2004–509 m), and Shanghai Financial Centre (2008–492 m) and
soon by the Burj Dubai (2009–c.800 m). Bridges are a favourite structure for
expressing what Koolhaas (1994) called, ‘the propagandistic nature of architectture’.
They are highly visible, usually central and capable of expressing both
aesthetic and engineering skills. Again there is nothing recent about such a use of
bridges. Examples abound of highly distinctive bridges, which become long term
flagship icons of a city, from Budapest’s ‘Chain Bridge’ (1849), London’s
Tower Bridge (1894), Sydney’s ‘Harbour Bridge’ (1932), San Francisco’s
‘Golden Gate’ Bridge (1937), Rotterdam’s Erasmus Bridge (1996) to Millennium Bridge London (2002). The acquiring of a popular ‘nickname’ (the London
‘gherkin’, Rotterdam ‘paperclip’ Berlin ‘toothpick’ Rome ‘typewriter’ etc.), as
long as it is familiar rather than derogatory, can be regarded as a sure sign of a
successful acceptance in the public imagination. A striking and preferably
controversial modernity is generally preferred (Temelova, 2004) but restoration
and also often re-functioning may also be effective. Boston’s Faneuil Hall and
Quincy Festival Marketplace of 1992 initiated a world-wide fashion for creatively
adaptive reused buildings as centrepieces for area revitalisation. A refurbished art
gallery in a power station (Tate Modern, London) or a railway station (as Musee
d’Orsay, Paris) make statements through both form and function of the towns
abandonment of one economic sector and embracing of another.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.1.1. เรือธงอาคารเรือธงสร้างไม่ใช่ความคิดใหม่: โคลิเซียม โรม หน้าที่ เอเธนส์ และสวนลอยบาบิโลนได้ทุกโครงสร้างออกแบบมาอย่างไม่ตั้งใจเฉพาะฟังก์ชันสาธารณะบ้านโดดเด่น แต่เท่า ๆ กันถ่าย ทอด ผ่านของพวกเขาสถานะมาก รายงานเกี่ยวกับรัฐบาลที่เกร็งให้ พวกเขาflagships ของนโยบายและความคิดมากกว่าฟังก์ชันเป็นประโยชน์มากพวกเขาทำ การค้นพบวิชชาแห่งปรากฏการณ์นี้สามารถเช็คบางทีการสร้างศูนย์ง (1977) บน Beaubourgปารีส (Hamnett และ Shoval, 2003) ชัดเจนตั้งใจว่าจะบ้านคอลเลกชันของศิลปะสมัยใหม่ แต่ขึ้นมากป่าวท่าทางของการฝรั่งเศสรัฐบาล และแน่นอนประเทศฝรั่งเศสเป็นอ่าง และก้าวหน้าและ pretensions ของปารีสโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเมืองโลกที่แข่งขันตารางลีกโครงสร้างเรือธงดังกล่าวขึ้นอยู่กับความสำเร็จของพวกเขาให้คะแนนสูงในสองประการ ครั้งแรก สถาปัตยกรรมต้องโดดเด่น และเห็นได้ชัด มันเป็นเรื่องเล็กน้อยถ้าสวยงามชอบ แต่เรื่องมากที่เห็น และพูดคุยเกี่ยวกับ ที่ของง่ายที่สุดอาจเพียงเป็นเรื่องที่ สูงที่สุด และยาวนานมีการแข่งขันสร้างโลกสูงที่สุดอาคารกับรัฐจักรวรรดิ ใหม่นิวยอร์ก (1931-381 เมตร) ผ่าน Sears ชิคาโก (1974-442 เมตร) CN ทาวเวอร์โตรอนโต(1975-553 เมตร) ทั้งหมดบรรลุชื่อเสียงอนิยมประการนี้ ดูเหมือนว่ากลยุทธ์นี้to appeal particularly to newly emerging countries feeling the need to demonstratetheir arrival amongst the leading economic players in the world. The PetronasTowers (1998–452 m), Kuala Lumpur was a deliberate government sponsoredstatement about the position in the world aspired to by Malaysia, with height alonebeing the attention-seeking attribute. It has been outstripped almost immediately byTaipei Towers (2004–509 m), and Shanghai Financial Centre (2008–492 m) andsoon by the Burj Dubai (2009–c.800 m). Bridges are a favourite structure forexpressing what Koolhaas (1994) called, ‘the propagandistic nature of architectture’.They are highly visible, usually central and capable of expressing bothaesthetic and engineering skills. Again there is nothing recent about such a use ofbridges. Examples abound of highly distinctive bridges, which become long termflagship icons of a city, from Budapest’s ‘Chain Bridge’ (1849), London’sTower Bridge (1894), Sydney’s ‘Harbour Bridge’ (1932), San Francisco’s‘Golden Gate’ Bridge (1937), Rotterdam’s Erasmus Bridge (1996) to Millennium Bridge London (2002). The acquiring of a popular ‘nickname’ (the London‘gherkin’, Rotterdam ‘paperclip’ Berlin ‘toothpick’ Rome ‘typewriter’ etc.), aslong as it is familiar rather than derogatory, can be regarded as a sure sign of asuccessful acceptance in the public imagination. A striking and preferablycontroversial modernity is generally preferred (Temelova, 2004) but restorationand also often re-functioning may also be effective. Boston’s Faneuil Hall andQuincy Festival Marketplace of 1992 initiated a world-wide fashion for creativelyadaptive reused buildings as centrepieces for area revitalisation. A refurbished artgallery in a power station (Tate Modern, London) or a railway station (as Museed’Orsay, Paris) make statements through both form and function of the townsabandonment of one economic sector and embracing of another.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.1.1 อาคาร Flagship
อาคารเรือธงไม่ได้เป็นความคิดใหม่: โคลิเซียมกรุงโรมวิหารพาร์เธนอน, เอเธนส์และ
สวนลอยบาบิโลนถูกโครงสร้างทั้งหมดได้รับการออกแบบอย่างเป็นทางการไม่ได้มีจุดประสงค์
เพียงที่บ้านฟังก์ชั่นที่โดดเด่นของประชาชน แต่อย่างเท่าเทียมกันในการถ่ายทอดผ่านของพวกเขา
ปรากฏตัวมากงบที่เกี่ยวกับรัฐบาล ที่พวกเขาสร้างขึ้น พวกเขา
ทัพนโยบายทั่วไปมากขึ้นและความคิดมากกว่าฟังก์ชั่นประโยชน์
ที่พวกเขาดำเนินการ การค้นพบที่ทันสมัยของปรากฏการณ์นี้สามารถลงวันที่
อาจจะมีการก่อสร้างของศูนย์ปอมปิดู (1977) ในวันที่ Beaubourg,
ปารีส (Hamnett และ Shoval 2003) มันตั้งใจอย่างเห็นได้ชัดไม่เพียง แต่ที่บ้าน
คอลเลกชันศิลปะสมัยใหม่ แต่อย่างมีนัยสำคัญที่จะประกาศจุดยืนของ
รัฐบาลฝรั่งเศสและแน่นอนประเทศฝรั่งเศสเป็นที่เพาะเลี้ยงและมีความก้าวหน้า
และเจ้าขุนมูลนายของกรุงปารีสโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโลกเมืองที่มีการแข่งขัน
ตารางลีก.
โครงสร้างเรือธงดังกล่าวขึ้น สำหรับความสำเร็จของพวกเขาในการให้คะแนนสูงในสอง
ประการ ครั้งแรกที่สถาปัตยกรรมจะต้องโดดเด่นและที่เห็นได้ชัดก็เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ถ้า
มันจะชอบความสุนทรีย์ แต่เรื่องมากที่จะเห็นและพูดคุยเกี่ยวกับ ที่มัน
ง่ายมันก็อาจจะเป็นเรื่องของการเป็นที่สูงที่สุดและมีความยาวได้
การแข่งขันที่จะสร้างอาคารที่สูงที่สุดในโลกกับรัฐเอ็มไพร์นิว
ยอร์ค (1931-381 เมตร) ผ่านเซียร์ชิคาโก (1974-442 เมตร) CN หอโตรอนโต
(1975-553 เมตร) ทุกบรรลุชื่อเสียงชั่วคราวในแง่นี้ กลยุทธ์นี้ดูเหมือนว่า
จะดึงดูดความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังประเทศที่เกิดขึ้นใหม่ที่เพิ่งรู้สึกจำเป็นที่จะต้องแสดงให้เห็นถึง
การมาถึงของพวกเขาในหมู่ผู้เล่นทางเศรษฐกิจชั้นนำของโลก ปิโตรนา
สทาวเวอร์ (1998-452 เมตร), กัวลาลัมเปอร์เป็นรัฐบาลจงใจสนับสนุน
คำสั่งเกี่ยวกับตำแหน่งในโลกที่สร้างแรงบันดาลใจโดยมาเลเซียที่มีความสูงเพียงอย่างเดียว
เป็นคุณลักษณะความสนใจที่กำลังมองหา มันได้รับการแซงเกือบจะในทันทีโดย
ไทเปทาวเวอร์ (2004-509 เมตร) และเซี่ยงไฮ้เป็นศูนย์กลางการเงิน (2008-492 เมตร) และ
ในเร็ว ๆ นี้โดย Burj Dubai (m-2009 c.800) สะพานมีโครงสร้างที่ชื่นชอบสำหรับ
การแสดงสิ่งที่ Koolhaas (1994) เรียกว่า "ธรรมชาติของ propagandistic architectture.
พวกเขาจะมองเห็นได้อย่างมักกลางและความสามารถในการแสดงทั้ง
ความงามและทักษะวิศวกรรม อีกครั้งมีอะไรที่ผ่านมาเกี่ยวกับการใช้งานดังกล่าวของ
สะพาน ตัวอย่างมากของสะพานที่โดดเด่นอย่างมากซึ่งเป็นระยะยาว
ไอคอนเรือธงของเมืองจากบูดาเปสต์ 'สะพานโซ่' (1849) กรุงลอนดอน
Tower Bridge (1894), ซิดนีย์ 'ฮาร์เบอร์บริดจ์ (1932), ซานฟรานซิส
'โกลเด้นเกต' สะพาน (1937), ร็อตเตอร์ของสะพาน Erasmus (1996) ไปลอนดอน Millennium Bridge (2002) ที่ได้รับความนิยมของ 'ชื่อเล่น' (ลอนดอน
'สีเหลือง' ร็อตเตอร์ 'คลิป' เบอร์ลิน 'ไม้จิ้มฟัน' โรม 'พิมพ์ดีด' ฯลฯ ) เป็น
ตราบเท่าที่มันเป็นที่คุ้นเคยมากกว่าเสื่อมเสียสามารถถือเป็นสัญญาณว่า
ยอมรับความสำเร็จในจินตนาการของประชาชน ที่โดดเด่นและโดยเฉพาะ
ความขัดแย้งความทันสมัยเป็นที่ต้องการโดยทั่วไป (Temelova, 2004) แต่การฟื้นฟู
และก็มักจะกลับมาทำงานนอกจากนี้ยังอาจจะมีประสิทธิภาพ บอสตัน Faneuil Hall และ
ควินซีตลาดเทศกาล 1992 ริเริ่มแฟชั่นทั่วโลกสำหรับการสร้างสรรค์
อาคารนำกลับมาใช้การปรับตัวเป็น centrepieces สำหรับการฟื้นฟูพื้นที่ ศิลปะการตกแต่ง
แกลเลอรี่ในสถานีไฟฟ้า (Tate Modern ลอนดอน) หรือสถานีรถไฟ (กับ Musee
d'Orsay ปารีส) ทำให้งบทั้งรูปแบบและฟังก์ชั่นในเมืองที่
ถูกทอดทิ้งของภาคเศรษฐกิจและกอดของผู้อื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.1.1 . อาคาร
เรือธงเรือธงไม่ใช่ความคิดใหม่ : โคลีเซียม , โรม , Parthenon , เอเธนส์และ
สวนลอยบาบิโลนถูกออกแบบโครงสร้างอย่างเป็นทางการตั้งใจไม่ได้
เท่านั้นฟังก์ชันสาธารณะบ้านโดดเด่น แต่อย่างเท่าเทียมกันในการถ่ายทอดผ่านการแสดงตนของพวกเขา
มาก ข้อความเกี่ยวกับรัฐบาลที่สร้างขึ้นพวกเขา พวกเขา
แฟลกชิปของนโยบายทั่วไปมากขึ้นและความคิดมากกว่าหน้าที่ประโยชน์นิยม
ที่พวกเขาแสดง การค้นพบใหม่ของปรากฏการณ์นี้สามารถลงวันที่
บางทีเพื่อก่อสร้างศูนย์ปอมปิดู ( 1977 ) ในโบบูร์ก
, ปารีส ( และ hamnett shoval , 2003 ) มันเป็นอย่างชัดเจนไว้ไม่เพียง แต่ที่บ้าน
ทันสมัยศิลปะคอลเลกชัน แต่มากขึ้นเพื่อประกาศจุดยืนของ
รัฐบาลฝรั่งเศส และแน่นอน ฝรั่งเศส ประเทศที่เพาะเลี้ยง และโปรเกรสซี
และทวายของปารีสโดยเฉพาะภายในเมืองโลกตารางการแข่งขัน
.
โครงสร้างธงดังกล่าวขึ้นเพื่อความสำเร็จของพวกเขาในการให้คะแนนสูงใน 2
ประการ แรก , สถาปัตยกรรมต้องเด่นและสะดุดตา มันเรื่องเล็ก ๆน้อย ๆถ้า
มันเป็น aesthetically ชอบแต่เรื่องที่เห็นและพูดคุยเกี่ยวกับ ที่
ง่ายที่สุดมันอาจจะเป็นเรื่องของการสูงและมีนานแล้ว
การแข่งขันสร้างอาคารที่สูงที่สุดของโลกกับจักรวรรดิใหม่
นิวยอร์ก ( 1931 ) 381 เมตร ) ผ่าน Sears , ชิคาโก ( 1974 ) 442 เมตร ) , CN ทาวเวอร์โตรอนโต
( 1975 – 553 เมตร ) ทั้งหมดบรรลุชื่อเสียงชั่วคราวในส่วนนี้ กลยุทธ์นี้ดูเหมือนว่า
อุทธรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศใหม่ รู้สึกต้องแสดง
มาถึงท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจผู้เล่นในโลก
อาคาร Petronas ( 1998 – 452 เมตร ) , กัวลาลัมเปอร์เป็นรัฐบาลพิจารณาสนับสนุน
งบเกี่ยวกับตำแหน่งในโลก aspired เพื่อของมาเลเซีย ที่มีความสูงเพียงอย่างเดียว
เป็นจุดสนใจคุณลักษณะมันมี outstripped แทบจะทันที
ไทเปทาวเวอร์ ( 2004 – 509 เมตร ) และศูนย์การเงินเซี่ยงไฮ้ ( 2008 – 3 m )
ในไม่ช้าโดยเบิร์จ ดูไบ ( 2009 – c.800 M ) สะพานที่มีโครงสร้างที่ชื่นชอบ
แสดงอะไร คอลฮาส ( 1994 ) เรียกว่า ธรรมชาติ propagandistic ของ architectture ' .
จะมองเห็นได้สูง มักจะสามารถแสดงทั้งส่วนกลางและ
ความงามและทักษะวิศวกรรมอีกครั้งมีอะไรล่าสุดเกี่ยวกับการใช้
สะพาน ตัวอย่างมากมายของสะพานที่โดดเด่นอย่างมาก ซึ่งกลายเป็นไอคอนธงในระยะ
ยาวของเมือง บูดาเปสโซ่ ' สะพาน ' ( 2392 ) ,
ลอนดอนสะพานทาวเวอร์ ( 1894 ) , สะพานซิดนีย์ฮาร์เบอร์ ' ' ( 1932 ) ,
ซานฟรานซิสโก 'golden ประตูสะพาน ( 1937 ) , รอตเตอร์ดัมของอีราสมุสสะพาน ( 1996 ) สหัสวรรษ ลอนดอน ( 2002 )การรับ ชื่อเล่นที่นิยม ' ' ( ลอนดอน
'gherkin ' ใกล้ ' ' Berlin ' ไม้จิ้มฟันคลิปหนีบกระดาษโรม ' ดีด ' ฯลฯ ) ,
ที่คุ้นเคยมากกว่าการเสื่อมเสียได้ ถือว่าเป็นสัญญาณของ
ยอมรับประสบความสำเร็จในจินตนาการสาธารณะ ตื่นตาตื่นใจและควร
แย้งความต้องการโดยทั่วไป ( temelova , 2004 ) แต่การฟื้นฟู
และก็มักจะเป็น การทำงานยังอาจจะมีประสิทธิภาพ บอสตัน faneuil Hall และควินซีตลาด
เทศกาล 1992 เริ่มต้นแฟชั่นทั่วโลกเพื่อสร้างสรรค์
2 อาคารเป็นแบบ centrepieces เพื่อพื้นที่ ตกแต่งศิลปะ
Gallery ที่สถานีพลังงาน ( Tate Modern , ลอนดอน ) หรือสถานีรถไฟ ( แซพิพิธภัณฑ์
,ปารีส ) ให้งบผ่านทั้งรูปแบบและการทำงานของการละทิ้งเมือง
ของภาคเศรษฐกิจและกอดอีก