A. Fixed MonitoringMany authors hav

A. Fixed Monitoring
Many authors have investigated health monitoring of infrastructure,
including rail bridges, tunnels, rail tracks and track
beds, and other track infrastructure. Krüger et al. [70] noted
that structural health monitoring is becoming ever more important
as both train speeds and the axle loads exerted by trains
increase. Until recently, inspection has been performed visually
[70], but this only examined the structure superficially and
intermittently. Additionally, the visual analysis needs to be interpreted
by an expert, which can be subjective. Sensors are objective
and can provide data from all of the structure (including
internally) to allow the whole structure’s health to be assessed
and to analyze its durability and remaining life time. Wired
sensors can be used for monitoring. However, wired systems are
expensive, inflexible, time consuming to install, and the trains
have to be stopped during installation [70]. The early fixed
WSNs were simple such as attaching sensor nodes to the rails
to monitor the rail temperature or low-voltage warning sensors
that monitor the power supply to motors at points [15]. These
systems simply generated a binary output (high or low). For the
temperature sensor, a rail expert with knowledge of the ambient
(stress free) rail temperatures set the alarm levels for “amber”
and “red” warnings. If an alarm level was reached, then the
system sent an SMS alert. Modern WSNs provide semiautomatic
or automatic analysis of the sensor data to examine
structural changes and to improve the durability of structures.
Hence, WSN monitoring should reduce the overall maintenance
costs. An overview of fixed monitoring systems is given in
Table II in the Appendix.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

A. แก้ไขตรวจสอบผู้เขียนจำนวนมากมีตรวจสุขภาพตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานสะพานรถไฟ อุโมงค์ รางรถไฟ และติดตามเตียง และโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ติดตาม Krüger et al. [70] บันทึกไว้ตรวจสอบสภาพโครงสร้างที่เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งเป็นทั้งรถไฟความเร็วและเพลาขับ โหลด exerted โดยรถไฟเพิ่มขึ้น จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการดำเนินการตรวจสอบสายตา[70], แต่นี้เท่านั้นตรวจสอบโครงสร้างที่เผิน ๆ และเป็นระยะ ๆ นอกจากนี้ การวิเคราะห์ภาพต้องตีความโดยผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งอาจจะตามอัตวิสัย เซนเซอร์มีวัตถุประสงค์และสามารถให้ข้อมูลจากโครงสร้าง (รวมทั้งหมดภายใน) เพื่อให้สุขภาพของโครงสร้างทั้งหมดจะได้รับการประเมินและวิเคราะห์ความทนทานและอายุการใช้งานที่เหลือ แบบใช้สายเซนเซอร์สามารถใช้สำหรับการตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม มีระบบสายแพง ตาย เสียเวลาการติดตั้ง และการรถไฟมีการหยุดระหว่างการติดตั้ง [70] แก้ไขช่วงWSNs ได้ง่ายเช่นติดเซ็นเซอร์โหนตัวการตรวจสอบเซ็นเซอร์รางอุณหภูมิหรือแรงดันต่ำเตือนที่ตรวจสอบไฟเข้ามอเตอร์จุด [15] เหล่านี้ระบบเพียงแค่สร้างการแสดงผลแบบไบนารี (สูง หรือต่ำ) สำหรับการเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ ผู้เชี่ยวชาญด้านราวกับการรอบรู้อุณหภูมิราว (ความเครียดฟรี) ตั้งค่าระดับการเตือนภัยสำหรับ "อำพัน"และคำเตือน "สีแดง" ถ้าเป็นระดับเตือนภัยแล้ว นั้นระบบส่ง SMS แจ้งเตือน WSNs ทันสมัยให้กึ่งอัตโนมัติหรือการวิเคราะห์ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตรวจสอบอัตโนมัติเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและ การปรับปรุงความทนทานของโครงสร้างดังนั้น การตรวจสอบ WSN ควรลดการบำรุงรักษาโดยรวมค่าใช้จ่าย ภาพรวมของระบบคงตรวจสอบได้ถูกกำหนดในตารางที่สองในภาคผนวก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

A. คงที่การตรวจสอบ
ผู้เขียนหลายคนได้รับการตรวจสอบการตรวจสอบสุขภาพของโครงสร้างพื้นฐาน
รวมทั้งราวสะพานอุโมงค์รถไฟและติดตาม
เตียงและโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ติดตาม Krüger et al, [70] ตั้งข้อสังเกต
ว่าการตรวจสอบสุขภาพของโครงสร้างจะกลายเป็นสิ่งที่สำคัญมากกว่าที่เคย
เป็นทั้งรถไฟความเร็วและแรงเพลากระทำโดยรถไฟ
เพิ่มขึ้น จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ การตรวจสอบได้รับการดำเนินสายตา
[70] แต่นี้การตรวจสอบเพียงโครงสร้างเผิน ๆ และ
เป็นระยะ ๆ นอกจากนี้การวิเคราะห์ภาพจะต้องมีการตีความ
โดยผู้เชี่ยวชาญซึ่งสามารถเป็นอัตนัย เซ็นเซอร์ที่มีวัตถุประสงค์
และสามารถให้ข้อมูลจากทั้งหมดของโครงสร้าง (รวม
ภายใน) เพื่อให้สุขภาพของโครงสร้างทั้งหมดจะได้รับการประเมิน
และวิเคราะห์ความทนทานและเวลาชีวิตที่เหลืออยู่ของมัน อินเทอร์เน็ตแบบใช้สาย
เซ็นเซอร์สามารถนำมาใช้สำหรับการตรวจสอบ แต่ระบบแบบใช้สายที่มี
ราคาแพงยืดหยุ่นใช้เวลานานในการติดตั้งและรถไฟ
จะต้องมีการหยุดระหว่างการติดตั้ง [70] คงที่ในช่วงต้น
WSNs ได้ง่ายเช่นการแนบโหนดเซ็นเซอร์การรถไฟ
ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์เตือนอุณหภูมิรถไฟหรือแรงดันต่ำ
ที่ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ที่จุด [15] เหล่านี้
ระบบก็สร้างเอาท์พุทไบนารี (สูงหรือต่ำ) สำหรับ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิเป็นผู้เชี่ยวชาญทางรถไฟที่มีความรู้รอบ
(ความเครียดฟรี) อุณหภูมิรถไฟตั้งค่าระดับการเตือนภัยสำหรับ "แอมเบอร์"
และคำเตือน "สีแดง" หากระดับการเตือนภัยก็มาถึงแล้ว
ระบบส่ง SMS แจ้งเตือน WSNs โมเดิร์นให้กึ่งอัตโนมัติ
วิเคราะห์หรือข้อมูลอัตโนมัติของข้อมูลเซ็นเซอร์ในการตรวจสอบ
การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและเพื่อปรับปรุงความทนทานของโครงสร้าง.
ดังนั้นการตรวจสอบ WSN ควรลดการบำรุงรักษาโดยรวม
ค่าใช้จ่าย ภาพรวมของระบบการตรวจสอบการแก้ไขจะได้รับใน
ตารางที่สองในภาคผนวก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . การแก้ไขตรวจสอบผู้เขียนหลายคนได้ศึกษาการตรวจสอบสุขภาพของโครงสร้างพื้นฐานรวมทั้งรถไฟ สะพาน อุโมงค์ รถไฟและติดตามติดตามเตียงและโครงสร้างพื้นฐานการติดตามอื่น ๆ KR ü GER et al . [ 70 ] ระบุที่ดูแลสุขภาพโครงสร้างเป็นสิ่งที่สำคัญมากกว่าที่เคยเป็นทั้งรถไฟความเร็วและเพลาโหลดนั่นเอง โดยรถไฟเพิ่ม จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการตรวจสอบสายตา[ 70 ] , แต่การตรวจสอบโครงสร้างและแผ่วเป็นระยะๆ . นอกจากนี้ ในการวิเคราะห์ภาพที่ต้องตีความโดยผู้เชี่ยวชาญซึ่งสามารถอัตนัย เซ็นเซอร์มีวัตถุประสงค์และสามารถให้ข้อมูลทั้งหมดของโครงสร้าง ( รวมทั้งภายใน ) เพื่อให้สุขภาพทั้งโครงสร้างจะถูกประเมินและเพื่อวิเคราะห์ความคงทนและชีวิตที่เหลือเวลา แบบมีสายเซ็นเซอร์ที่สามารถใช้สำหรับการตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม ระบบแบบมีสายแพง ไม่ยืดหยุ่น เวลานานในการติดตั้ง และการรถไฟต้องหยุดในระหว่างการติดตั้ง [ 70 ] ต้นถาวรwsns ได้ง่าย เช่น การติดเซนเซอร์โหนดรางตรวจสอบอุณหภูมิหรือแรงดันเซ็นเซอร์เตือนรถไฟที่ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟมอเตอร์ที่จุด [ 15 ] เหล่านี้ระบบเพียงแค่สร้างผลผลิตไบนารี ( สูงหรือต่ำ ) สำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ , ผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้ในบรรยากาศรถไฟ( ความเครียดฟรี ) อุณหภูมิราวตั้งระดับเตือน " อำพัน "และ " สีแดง " คำเตือน ถ้าการแจ้งเตือนระดับ ครบแล้วระบบส่ง SMS แจ้งเตือน wsns สมัยใหม่ให้กึ่งอัตโนมัติหรือโดยอัตโนมัติการวิเคราะห์ข้อมูลเซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเพื่อปรับปรุงความทนทานของโครงสร้างดังนั้น การตรวจสอบควรลดการบำรุงรักษาโดยรวม WSNต้นทุน ภาพรวมของระบบการตรวจสอบจะได้รับการแก้ไขในตารางที่ 2 ในภาคผนวก