2.2 Forwarding data between two junctions Once the destination junctio การแปล - 2.2 Forwarding data between two junctions Once the destination junctio ไทย วิธีการพูด

2.2 Forwarding data between two jun

2.2 Forwarding data between two junctions
Once the destination junction is determined, the
improved greedy strategy is used to forward packets
towards the selected junctions. For that, all data
packets are marked by the location of this junction.
Each vehicle maintains a neighbor table in which
position, velocity and direction of each neighbor
vehicle are recorded. This table is updated through
hello messages exchanged periodically by all vehicles.
Thus, when a packet is received, the forwarding
vehicle computes the new predicted position of each
neighbor using the recorded information (velocity,
direction and the latest known position), and then
selects the next hop neighbor (i.e. the closest to the
destination junction).


Recovery strategy:
Despite the improved greedy routing strategy, the
risk remains that a packet gets stuck in a local
optimum3
(the forwarding vehicle might be the closest
to the next junction). Hence, a recovery strategy is
required. The repair strategy of GyTAR is based on the
idea of "carry and forward": the forwarding vehicle of
the packet in a recovery mode will carry the packet
until the next junction or until another vehicle, closer
to the destination junction, enters/reaches its
transmission range.

0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
2.2 ส่งต่อข้อมูลระหว่างสอง junctions เมื่อเชื่อมต่อปลายทางถูกกำหนด การใช้กลยุทธ์ปรับปรุงตะกละส่งต่อแพคเก็ตต่อ junctions เลือก ที่ ข้อมูลทั้งหมดแพคเก็ตที่มีเครื่องหมายตำแหน่งของการเชื่อมต่อนี้รถแต่ละเก็บรักษาตารางเพื่อนบ้านที่ตำแหน่ง ความเร็ว และทิศทางของบ้านแต่ละรถจะถูกบันทึกไว้ ตารางนี้ถูกปรับปรุงผ่านข้อความสวัสดีที่แลกเป็นระยะ ๆ โดยยานพาหนะทั้งหมดดังนั้น เมื่อแพคเก็ตได้รับ การส่งต่อรถตัวใหม่คาดการณ์ของแต่ละเพื่อนบ้านที่ใช้ข้อมูลที่บันทึกไว้ (ความเร็วทิศทางและตำแหน่งชื่อดังล่าสุด), และจากนั้นเลือกเพื่อนบ้าน hop ถัดไป (เช่นใกล้เคียงกับปลายทางเชื่อมต่อ)กลยุทธ์การกู้คืน: แม้ มีการปรับปรุงตะกละสายกลยุทธ์ การความเสี่ยงยังคงอยู่ ที่แพคเก็ตได้รับติดอยู่ในท้องoptimum3 (รถส่งต่ออาจจะใกล้เคียงที่สุดการต่อแยก) ดังนั้น กลยุทธ์การกู้คืนได้ต้องระบุ กลยุทธ์การซ่อมแซมของ GyTAR ตามความคิดของ "การดำเนินการและส่งต่อ": รถส่งของแพคเก็ตในโหมดการกู้คืนจะดำเนินการแพคเก็ตจน ถึงแยกถัดไป หรือจน กว่ายาน พาหนะอื่น ใกล้การเชื่อมต่อปลายทาง ป้อน/จนถึงการช่วงส่ง
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
2.2 การส่งต่อข้อมูลระหว่างสองทางแยกเมื่อชุมปลายทางจะถูกกำหนดที่กลยุทธ์โลภที่ดีขึ้นจะใช้ในการส่งแพ็คเก็ตไปทางแยกที่เลือก เพื่อที่ข้อมูลทั้งหมดแพ็คเก็ตมีการทำเครื่องหมายโดยสถานที่ตั้งของสถานีชุมทางนี้. แต่ละคันรักษาตารางเพื่อนบ้านที่ตำแหน่งความเร็วและทิศทางของแต่ละเพื่อนบ้านยานพาหนะมีการบันทึกไว้ ตารางนี้จะมีการปรับปรุงผ่านข้อความ hello แลกเปลี่ยนระยะโดยยานพาหนะทั้งหมด. ดังนั้นเมื่อแพ็คเก็ตที่ได้รับการส่งต่อรถคำนวณตำแหน่งที่คาดการณ์ใหม่ของแต่ละเพื่อนบ้านโดยใช้ข้อมูลที่บันทึกไว้(ความเร็วทิศทางและตำแหน่งที่เป็นที่รู้จักกันล่าสุด) แล้วเลือกเพื่อนบ้านกระโดดต่อไป (เช่นใกล้เคียงกับจุดเชื่อมต่อปลายทาง). กลยุทธ์การกู้คืน: แม้จะมีการปรับปรุงกลยุทธ์การกำหนดเส้นทางโลภที่มีความเสี่ยงยังคงอยู่ที่แพ็คเก็ตที่ได้รับการติดอยู่ในท้องถิ่นoptimum3 (รถส่งต่ออาจจะใกล้เคียงที่สุดที่จะถึงแยกถัดไป) ดังนั้นกลยุทธ์การกู้คืนถูกต้อง กลยุทธ์การซ่อมแซม GyTAR จะขึ้นอยู่กับความคิดของ"ดำเนินการและส่งต่อ": ยานพาหนะส่งต่อของแพ็คเก็ตในโหมดการกู้คืนที่จะดำเนินการแพ็คเก็ตจนถึงทางแยกต่อไปหรือจนกว่าจะมีรถอีกคันใกล้จะถึงแยกปลายทางเข้า/ ถึงมันส่งช่วง





























การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
2.2 การส่งต่อข้อมูลระหว่างสองแพร่ง
เมื่อปลายทางชุมทางมุ่งมั่น
ปรับปรุงกลยุทธ์โลภใช้เพื่อส่งต่อแพ็กเก็ต
ต่อเลือกทางแยก ที่แพ็กเก็ตข้อมูล
ทั้งหมดเป็นเครื่องหมายของสถานที่ชุมทางนี้ .
รถแต่ละรักษาตารางเพื่อนบ้านที่
ตำแหน่งความเร็วและทิศทางของแต่ละเพื่อนบ้าน
รถถูกบันทึกไว้ ตารางนี้มีการปรับปรุงผ่าน
สวัสดีครับข้อความแลกเปลี่ยนเป็นระยะจากยานพาหนะทั้งหมด .
เมื่อแพ็กเก็ตได้รับการส่งต่อ
รถคำนวณใหม่ทำนายตำแหน่งของแต่ละ
เพื่อนบ้านใช้บันทึกข้อมูล ( ความเร็ว , ทิศทางและตำแหน่งที่รู้ล่าสุด

) แล้วเลือกเพื่อนบ้าน hop ถัดไป ( คือใกล้
ปลายทางชุมทาง ) .



: กลยุทธ์การกู้คืนแม้จะมีการปรับปรุงเส้นทางกลยุทธ์โลภ ,
ความเสี่ยงที่ว่าแพ็คเก็ตที่ได้รับการติดอยู่ใน

optimum3 ท้องถิ่น ( ส่งต่อ รถอาจจะใกล้ถึงทางแยกหน้า
) ดังนั้นการกู้คืนกลยุทธ์
ที่จําเป็น กลยุทธ์การซ่อมแซม gytar จะขึ้นอยู่กับความคิดของ " พก
และส่งต่อ : ส่งต่อรถ
แพ็คเก็ตในโหมดการกู้คืนจะดำเนินการแพ็คเก็ต
ต่อไปจนกว่าจะแยกหรือยานพาหนะอื่น ใกล้ชิด
ไปยังปลายทางชุมทางเข้าสู่ / ถึงช่วง
ส่ง

การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: