An exhaust gas purification system

An exhaust gas purification system for a lean burn internal combustion engine including a three-way catalyst, a hydrocarbon trap downstream of the three-way catalyst, a NOx trap downstream of the hydrocarbon trap, and an electrically heated catalyst located between the hydrocarbon trap and NOx trap. In one embodiment, the NOx trap includes an integral particulate filter having alternating blocked channels extending longitudinally. The inlet channels filter particulate matter and the outlet channels have a NOx absorbent wash coat for absorbing exhaust gas NOx. A method of controlling the exhaust system during cold start engine operation is provided to reduce cold start emissions. The method further includes a control procedure for activating the electrically heated catalyst for desulfation and particulate matter burn-off.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบการฟอกแก๊สไอเสียสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในเขียนแบบ lean รวมเป็นสามเศษ ไฮโดรคาร์บอนกับดักน้ำของเศษสาม โรงแรมน็อกซ์กับดักน้ำดักไฮโดรคาร์บอน และเศษมีไฟฟ้าว่ายอยู่ระหว่างไฮโดรคาร์บอนดักและโรงแรมน็อกซ์ดัก ในหนึ่งลื่น ดักโรงแรมน็อกซ์รวมถึงทฤษฎีบูรณาการการกรองฝุ่นที่มีสลับบล็อกช่องขยาย longitudinally ช่องทางเข้าของกรองเรื่องฝุ่น และช่องทางร้านมีเสื้อล้างดูดซับโรงแรมน็อกซ์สำหรับดูดก๊าซไอเสียโรงแรมน็อกซ์ วิธีการระบบไอเสียการควบคุมในระหว่างการดำเนินงานของเครื่องยนต์เริ่มเย็นไว้เพื่อลดการปล่อยก๊าซเริ่มเย็น วิธีการเพิ่มเติมรวมถึงควบคุมขั้นตอนสำหรับการเรียกใช้เศษอุ่นไฟฟ้า desulfation และเรื่องฝุ่นเขียนปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบฟอกไอเสียสำหรับยันการเผาไหม้เครื่องยนต์สันดาปภายในรวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางกับดักไฮโดรคาร์บอนปลายน้ำของตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางกับดัก NOx ปลายน้ำของกับดักไฮโดรคาร์บอนและตัวเร่งปฏิกิริยาอุ่นไฟฟ้าตั้งอยู่ระหว่างไฮโดรคาร์บอนและกับดัก กับดัก NOx หนึ่งในศูนย์รวม, กับดัก NOx รวมถึงการกรองอนุภาคหนึ่งที่มีการสลับช่องทางที่ถูกปิดกั้นการขยายยาว ช่องทางเข้ากรองฝุ่นละอองและช่องเต้าเสียบมี NOx เสื้อล้างดูดซับสำหรับการดูดซับก๊าซไอเสีย NOx วิธีการในการควบคุมระบบไอเสียในช่วงการทำงานของเครื่องยนต์เริ่มเย็นมีไว้เพื่อลดการปล่อยก๊าซเริ่มเย็น วิธีการต่อไปรวมถึงขั้นตอนการควบคุมสำหรับการเปิดใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาอุ่นไฟฟ้าสำหรับ desulfation และอนุภาคเผาไหม้ออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การฟอกก๊าซไอเสียระบบลีนเผาไหม้เครื่องยนต์สันดาปภายในรวมทั้งสามตัวเร่งปฏิกิริยา ไฮโดรคาร์บอนกับดักท้ายแบบ Catalyst , NOx กับดักท้ายน้ำ ไฮโดรคาร์บอน กับดัก และอุ่นไฟฟ้าตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่ระหว่างไฮโดรคาร์บอนดักจับและกับดักดังกล่าว ในรูปร่างหนึ่งการดักกรองอนุภาคแห่ง รวมถึงเป็นช่องทางการขยายการสลับกั้นตามยาว . ช่องทางขาเข้า กรองฝุ่นละออง และเต้าเสียบช่องมีอัตราดูดซึมล้างเคลือบเพื่อดูดซับไอเสีย NOx ก๊าซ วิธีการควบคุมระบบไอเสียในเครื่องยนต์เริ่มงานเย็นให้ลดการปล่อยก๊าซเริ่มหนาววิธีการเพิ่มเติมรวมถึงการควบคุมขั้นตอนสำหรับการกระตุ้นปฏิกิริยาอุ่นไฟฟ้าสำหรับ desulfation ปริมาณฝุ่น เผาไหม้ออก