Abstract:In this article, we have r

Abstract:
In this article, we have reviewed the state of the art of IPT systems and have explored the suitability of the technology to wirelessly charge battery powered vehicles. the review shows that the IPT technology has merits for stationary charging (when the vehicle is parked), opportunity charging (when the vehicle is stopped for a short period of time, for example, at a bus stop), and dynamic charging (when the vehicle is moving along a dedicated lane equipped with an IPT system). Dynamic wireless charging holds promise to partially or completely eliminate the overnight charging through a compact network of dynamic chargers installed on the roads that would keep the vehicle batteries charged at all times, consequently reducing the range anxiety and increasing the reliability of EVs. Dynamic charging can help lower the price of EVs by reducing the size of the battery pack. Indeed, if the recharging energy is readily available, the batteries do not have to support the whole driving range but only supply power when the IPT system is not available. Depending on the power capability, the use of dynamic charging may increase driving range and reduce the size of the battery pack.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อ:ในบทความนี้ เราทานรัฐของศิลปะระบบ IPT และมีสำรวจความเหมาะสมของเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายแบตเตอรี่ขับเคลื่อนยานพาหนะ การแสดงว่า เทคโนโลยี IPT มีบุญสำหรับชาร์จอยู่กับที่ (เมื่อรถจอด), โอกาสชาร์จ (เมื่อรถหยุดในระยะสั้นของเวลา เช่น ที่ป้ายรถเมล์), และแบบไดนามิกที่ชาร์จ (เมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามเลนเฉพาะที่พร้อมกับมีระบบ IPT) หยุดชาร์จไร้สายแบบไดนามิกที่สัญญาว่า จะบางส่วน หรือทั้งหมดกำจัดหลายชาร์จผ่านเครือข่ายขนาดเล็กของเครื่องชาร์จแบบไดนามิกติดตั้งบนถนนที่จะทำให้แบตเตอรี่รถยนต์ชาร์จตลอดเวลา ดังนั้นลดความวิตกกังวลช่วง และเพิ่มความน่าเชื่อถือของ EVs ชาร์จแบบไดนามิกสามารถช่วยลดราคาของ EVs โดยการลดขนาดของก้อนแบตเตอรี่ แน่นอน ถ้าชาร์จพลังงานจะพร้อมใช้งาน แบตเตอรี่ไม่มีสนับสนุนทั้งไดร์ฟ แต่เพียง จ่ายไฟเมื่อไม่มีระบบ IPT ขึ้นอยู่กับความสามารถในการใช้พลังงาน การใช้ชาร์จแบบไดนามิกอาจเพิ่มไดร์ฟ และลดขนาดของแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ:
ในบทความนี้เราได้รับการตรวจสอบสถานะของศิลปะของระบบ IPT และมีการสำรวจความเหมาะสมของเทคโนโลยีไร้สายเรียกเก็บแบตเตอรี่รถยนต์ขับเคลื่อน การตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยี IPT มีประโยชน์สำหรับการชาร์จไฟนิ่ง (เมื่อรถจอด) โอกาสชาร์จ (เมื่อรถจะหยุดการทำงานในช่วงเวลาสั้นของเวลาเช่นที่ป้ายรถเมล์) และการชาร์จแบบไดนามิก (เมื่อ ยานพาหนะที่มีการเคลื่อนไหวไปตามช่องทางเฉพาะติดตั้งระบบ IPT) ชาร์จไร้สายแบบไดนามิกถือสัญญาว่าจะบางส่วนหรือทั้งหมดกำจัดชาร์จข้ามคืนผ่านเครือข่ายที่มีขนาดกะทัดรัดของเครื่องชาร์จแบบไดนามิกที่ติดตั้งอยู่บนถนนที่จะทำให้แบตเตอรี่ของยานพาหนะที่เรียกเก็บได้ตลอดเวลาดังนั้นการลดความวิตกกังวลช่วงและเพิ่มความน่าเชื่อถือของ EVs ชาร์จแบบไดนามิกสามารถช่วยลดราคาของ EVs โดยการลดขนาดของก้อนแบตเตอรี่ แน่นอนถ้าพลังงานชาร์จสามารถใช้ได้อย่างง่ายดายแบตเตอรี่ไม่ได้ให้การสนับสนุนในช่วงที่ขับรถทั้ง แต่เพียงการจัดหาพลังงานเมื่อระบบ IPT ไม่สามารถใช้ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถในการจ่ายไฟที่ใช้ในการชาร์จแบบไดนามิกที่อาจเพิ่มขึ้นในช่วงการขับขี่และลดขนาดของก้อนแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อ :ในบทความนี้ เราได้ตรวจสอบสถานะของศิลปะระบบ IPT และสำรวจความเหมาะสมของเทคโนโลยีไร้สายชาร์จแบตเตอรี่ขับเคลื่อนยานพาหนะ ความคิดเห็นที่แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีนี้มีข้อดีสำหรับชาร์จอุปกรณ์เครื่องเขียน ( เมื่อรถจอด ) , ชาร์จโอกาส ( เมื่อรถหยุดในช่วงเวลาสั้นของเวลา ตัวอย่างเช่น ที่ป้ายรถเมล์ และชาร์จแบบไดนามิก ( เมื่อรถเคลื่อนที่พร้อมทุ่มเทเลนพร้อมกับระบบ IPT ) ที่ชาร์จไร้สายแบบถือสัญญาบางส่วนหรือทั้งหมดกำจัดค้างคืนที่ชาร์จไฟผ่านเครือข่ายแบบไดนามิก เครื่องชาร์จขนาดกะทัดรัดติดตั้งบนถนนที่จะให้รถแบตเตอรี่ชาร์จอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นการลดช่วงความกังวลและเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถไฟฟ้า . การชาร์จแบบไดนามิกจะช่วยลดราคาของรถไฟฟ้า โดยการลดขนาดของชุดแบตเตอรี่ แน่นอน ถ้าชาร์ตพลังงานพร้อมใช้งาน แบตเตอรี่ ไม่ต้องสนับสนุนช่วงการขับรถทั้งหมด แต่เพียงการจัดหาพลังงาน เมื่อระบบนี้ไม่สามารถใช้ได้ ขึ้นอยู่กับพลังความสามารถ ใช้ชาร์จแบบไดนามิกอาจเพิ่มช่วงการขับขี่ และลดขนาดของชุดแบตเตอรี่