A four-stroke engine (also known as

A four-stroke engine (also known as four-cycle) is an internal combustion engine in which the piston completes four separate strokes which constitute a single thermodynamic cycle. A stroke refers to the full travel of the piston along the cylinder, in either direction. The four separate strokes are termed:

Intake: this stroke of the piston begins at top dead center. The piston descends from the top of the cylinder to the bottom of the cylinder, increasing the volume of the cylinder. A mixture of fuel and air is forced by atmospheric (or greater by some form of air pump) pressure into the cylinder through the intake port.
Compression: with both intake and exhaust valves closed, the piston returns to the top of the cylinder compressing the air or fuel-air mixture into the cylinder head.
Power: this is the start of the second revolution of the cycle. While the piston is close to Top Dead Centre, the compressed air–fuel mixture in a gasoline engine is ignited, by a spark plug in gasoline engines, or which ignites due to the heat generated by compression in a diesel engine. The resulting pressure from the combustion of the compressed fuel-air mixture forces the piston back down toward bottom dead centre.
Exhaust: during the exhaust stroke, the piston once again returns to top dead centre while the exhaust valve is open. This action expels the spent fuel-air mixture through the exhaust valve(s).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์สี่จังหวะ (เรียกอีกอย่างว่า four-cycle) เป็นเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในลูกสูบเสร็จสมบูรณ์แยกสี่จังหวะซึ่งประกอบเป็นวงจรขอบเดียว จังหวะหมายถึงการท่องเที่ยวเต็มรูปแบบของลูกสูบพร้อมถัง ในทิศทางใด จะเรียกว่าจังหวะแยกสี่:

บริโภค: นี้จังหวะของลูกสูบเริ่มต้นที่ศูนย์ตายบนนั้น ลูกตกทอดจากด้านบนของถังที่ด้านล่างของถัง เพิ่มปริมาตรของถัง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศถูกบังคับ โดยบรรยากาศ (หรือมากกว่าตามรูปแบบของปั๊มอากาศ) ความดันในกระบอกผ่านการบริโภคพอร์ตได้
บีบอัด: พร้อมบริโภคและไอเสียวาล์วปิด ลูกสูบกลับไปที่ด้านบนของถังบีบส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศหรืออากาศอัดเป็นรูปทรงกระบอก head
พลังงาน: นี่คือจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติที่สองของรอบ ขณะลูกสูบใกล้ศูนย์ตายบน ผสมอัดอากาศ – เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินเป็นลุก โดยเทียนในเครื่องยนต์เบนซิน หรือที่ ignites เนื่องจากความร้อนที่สร้างขึ้น โดยการบีบอัดในเครื่องยนต์ดีเซล ความดันเกิดจากเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศบีบบังคับลูกกลับลงสู่ศูนย์ตายล่าง
ไอ: ระหว่างจังหวะไอเสีย ลูกสูบการครั้งกลับไปศูนย์ตายบนในขณะที่วาล์วไอเสียเปิด การกระทำนี้ expels ผสมเชื้อเพลิงอากาศที่ใช้จ่ายผ่าน valve(s) ไอเสีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ( หรือเรียกว่าสี่รอบ ) เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ลูกสูบสี่จังหวะ ซึ่งถือเป็นการเสร็จสิ้นการแยกเดี่ยว thermodynamic วงจร จังหวะหมายถึงการเดินทางเต็มลูกสูบพร้อมกระบอกในทิศทางใด จังหวะสี่ แยกเป็น termed :

การบริโภค : จังหวะของลูกสูบเริ่มต้นที่ศูนย์ตายบนลูกสูบลงมาจากด้านบนของถังที่ด้านล่างของถัง เพิ่มปริมาตรของทรงกระบอก ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ โดยบรรยากาศบังคับ ( หรือมากกว่า โดยบางรูปแบบของปั๊มอากาศ ) ความดันในถังผ่านไอดี พอร์ต
การบีบอัด : ทั้งไอดี และวาล์วไอเสียปิดลูกสูบกลับสู่ด้านบนของถังอัดอากาศหรือผสมอากาศกับเชื้อเพลิงในศีรษะทรงกระบอก
พลัง : นี่คือจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติที่สองของรอบ ในขณะที่ลูกสูบใกล้ศูนย์ตายบน การบีบอัดอากาศและเชื้อเพลิงผสมในน้ำมันเบนซินเครื่องยนต์เป็นจุดโดยหัวเทียนในเครื่องยนต์เบนซินหรือที่ติดไฟ เนื่องจากความร้อนที่สร้างขึ้นโดยการบีบอัดในเครื่องยนต์ดีเซล ความดันที่เกิดจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงผสมอากาศอัดบังคับลูกสูบกลับลงมาสู่ศูนย์ตายล่าง
ไอเสีย : ไอเสียในระหว่างจังหวะลูกสูบอีกครั้งกลับไปที่ศูนย์ตายบน ขณะที่ วาล์วไอเสียจะเปิดการใช้เชื้อเพลิงผสมอากาศ expels ผ่านลิ้นไอเสีย ( s )