1. IntroductionValid bridge designs

1. Introduction
Valid bridge designs according to most modern design codes
should ensure that the probability of failure remains under a
given critical limit throughout the design life time.

The reliability of a structure is the inverse of the probability of failure and
can be computed by comparing the loading with the resistance
of a structure [1,2].

Any structure is exposed to environmental
influences, service loading and permanent loads which can all be
seen to cause small portions of damage accumulating over time.

In general terms, this accumulated damage can be interpreted
as reducing the structural resistance, and therefore the structural
reliability of a structure.
On the other hand, code-specific loading
also changes, and in the case of traffic loading on bridges these
loads have increased significantly over time in most design codes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1 การออกแบบการแนะนำ
สะพานที่ถูกต้องมากที่สุดตามรหัสการออกแบบที่ทันสมัย​​
ควรให้แน่ใจว่าน่าจะเป็นของความล้มเหลวที่ยังคงอยู่ภายใต้
ไม่ระบุขีด จำกัด ที่สำคัญตลอดเวลาชีวิตออกแบบ

ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างเป็นผกผันของความน่าจะเป็นของความล้มเหลวและ
สามารถคำนวณได้โดยการเปรียบเทียบการโหลดกับความต้านทานของโครงสร้าง
[1,2].

โครงสร้างที่มีการสัมผัสกับอิทธิพลของสิ่งแวดล้อม
โหลดบริการและโหลดการถาวรซึ่งทั้งหมดสามารถ
เห็นที่จะทำให้เกิดส่วนเล็ก ๆ ของความเสียหายที่สะสมในช่วงเวลา.

ในแง่ทั่วไปนี้ความเสียหายที่สะสมสามารถตีความ
การลดความต้านทานโครงสร้างและ ดังนั้นโครงสร้าง
ความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง.
ในอีกทางหนึ่งในการโหลดรหัสเฉพาะ
ก็จะเปลี่ยนและในกรณีของการโหลดการจราจรบนสะพานเหล่านี้
โหลดได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเวลาผ่านไปในรหัสการออกแบบมากที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. แนะนำ
สะพานถูกออกแบบตามรหัสออกแบบทันสมัยที่สุด
ควรให้แน่ใจว่า ความเป็นไปได้ของความล้มเหลวยังคงอยู่ภายใต้การ
กำหนดขีดจำกัดสำคัญตลอดเวลาชีวิตออกแบบ

น่าเชื่อถือของโครงสร้างเป็นตัวผกผันของความน่าเป็นของเหลว และ
สามารถคำนวณ โดยการเปรียบเทียบโหลดกับต่อต้าน
ของโครงสร้าง [1, 2] การ

ใด ๆ โครงสร้างสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม
อิทธิพล บริการถาวร และการโหลดโหลดซึ่งทั้งหมดสามารถ
เห็นทำขนาดเล็กบางส่วนของความเสียหายหลังผ่านเวลา

ในข้อตกลง ความเสียหายสะสมนี้สามารถตีความ
เป็นการลดการต่อต้านโครงสร้าง และโครงสร้าง
ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างได้
บนมืออื่น ๆ โหลดเฉพาะรหัส
จะ เปลี่ยน และในกรณี ของการจราจรที่โหลดในสะพานเหล่านี้
โหลดได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเวลาในส่วนใหญ่ออกแบบรหัสผ่าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . สะพานที่ถูกต้องการแนะนำ
การออกแบบตามรหัสการออกแบบที่ทันสมัยอย่างสูงสุด
ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าโอกาสของความล้มเหลวยังคงอยู่ ภายใต้
ซึ่งจะช่วยให้การจำกัดที่มีความสำคัญตลอดอายุการออกแบบที่เวลา

ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างที่เป็นสีตัดกันของความเป็นไปได้ของความล้มเหลวและ
สามารถคำนวณโดยการเปรียบเทียบการโหลดที่มีความต้านทาน
ของโครงสร้างที่[ 1,2 ].

โครงสร้างที่มีความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อม
มีอิทธิพลต่อการให้บริการการโหลดและถาวรจำนวนซึ่งทั้งหมดสามารถ
ซึ่งจะช่วยทำให้เห็นถึงขนาดเล็กส่วนความเสียหายของสะสมมากกว่าเวลา.

ในข้อกำหนดทั่วไป,นี้สะสมความเสียหายสามารถได้รับการตีความ
ซึ่งจะช่วยในการลดโครงสร้างการต่อต้านและดังนั้นจึงให้โครงสร้าง
ซึ่งจะช่วยให้ความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง.
ในที่อื่นๆมือ,รหัสเฉพาะการโหลด
ยังมีการเปลี่ยนแปลงและในกรณีที่มีการจราจรติดขัดการโหลดบนสะพาน
โหลดเหล่านี้มีเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงเวลาที่อยู่ในรหัสการออกแบบมากที่สุด