Mitigation measures to reduce green

Mitigation measures to reduce greenhouse gas emissions may have adverse effects on urban air quality and human exposure to harmful pollutants. The use of bioethanol fuelled vehicles is increasing worldwide and may create new undesired pollution effects. Different measurement campaigns were performed in a pilot study to contribute to the understanding of the consequences associated with the use of bioethanol blended fuel (E95) on a series of pollutants. Ambient screening measurements of NO2, O3, acetic acid, formaldehyde and acetaldehyde were performed at different urban locations, exposed and not exposed to the circulation of bioethanol buses. In addition, volatile organic compounds were measured at the exhaust pipe of a bioethanol fuelled bus, both under idling conditions (carbonyls; DNPH cartridge) and under on-road driving conditions applying online monitoring (PTR-TOF). Higher ambient acetaldehyde values were measured at locations exposed to bioethanol fuelled buses than at locations not exposed, and very high acetaldehyde and acetic acid values were measured from the exhaust pipe during driving conditions (acetaldehyde > 150 ppm; acetic acid ≈ 20–30 ppm) and modelled at close distance to the bioethanol bus. Human exposure to high concentration of acetaldehyde is expected, and it may involve a significantly increased chance in developing cancer. The high concentration of acetic acid will involve odour annoyance and significant material degradation or corrosion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มาตรการลดผลกระทบที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่อาจมีผลกระทบต่อคุณภาพอากาศในเมืองและการสัมผัสของมนุษย์ที่จะมลพิษที่เป็นอันตราย การใช้เอทานอลเชื้อเพลิงยานพาหนะท​​ี่เพิ่มขึ้นทั่วโลกและอาจสร้างผลกระทบมลพิษใหม่ที่ไม่พึงประสงค์แคมเปญการวัดที่แตกต่างกันได้รับการดำเนินการในการศึกษานำร่องที่จะนำไปสู่​​ความเข้าใจในผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับการใช้เอทานอลเป็นเชื้อเพลิงผสม (E95) ในชุดของสารมลพิษ การวัดการตรวจคัดกรองโดยรอบของ NO2, o3, กรดอะซิติก, ฟอร์มาล​​ดีไฮด์และ acetaldehyde ได้ดำเนินการในสถานที่ในเมืองที่แตกต่างกันสัมผัสและไม่ได้สัมผัสกับการไหลเวียนของรถโดยสารเอทานอลนอกจากนี้สารอินทรีย์ระเหยได้รับการวัดที่ท่อร่วมไอเสียของเอทานอลเชื้อเพลิงรถบัสทั้งสองภายใต้เงื่อนไขที่ไม่ทำงาน (สำเนาตลับหมึก dnph) และอยู่ภายใต้บนถนนสภาพการขับขี่ใช้การตรวจสอบแบบออนไลน์ (PTR-TOF) ค่า acetaldehyde รอบสูงขึ้นเป็นวัดในสถานที่ที่สัมผัสกับเอทานอลเชื้อเพลิงกว่ารถในสถานที่ไม่เปิดเผยและ acetaldehyde สูงมากและค่ากรดอะซิติกถูกวัดจากท่อระบายอากาศในสภาวะการขับขี่ (acetaldehyde> 150 ppm; กรดอะซิติก≈ 20-30 ppm) แล​​ะการสร้างแบบจำลองที่มีระยะทางใกล้กับรถบัสเอทานอล การสัมผัสของมนุษย์ที่จะมีความเข้มข้นสูงของ acetaldehyde คาดว่าและมันอาจเกี่ยวข้องกับโอกาสที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการเกิดโรคมะเร็งความเข้มข้นสูงของกรดอะซิติกจะเกี่ยวข้องกับการแกล้งกลิ่นและย่อยสลายวัสดุอย่างมีนัยสำคัญหรือการกัดกร่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาตรการบรรเทาสาธารณภัยเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอาจส่งผลต่อคุณภาพอากาศเมืองและมนุษย์สัมผัสกับสารมลพิษที่เป็นอันตราย การใช้ยานพาหนะ bioethanol เติมพลังเพิ่มขึ้นทั่วโลก และอาจสร้างผลกระทบมลพิษไม่ใหม่ วัดต่าง ๆ ส่งเสริมการขายที่ดำเนินการในการศึกษานำร่องเพื่อนำไปสู่ความเข้าใจถึงผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงผสม bioethanol (E95) ที่เป็นสารมลพิษ ล้อมตรวจวัด NO2, O3 กรดอะซิติก ฟอร์มาลดีไฮด์และ acetaldehyde ตำแหน่งเมือง สัมผัส และการหมุนเวียนของรถ bioethanol มีวัดสารระเหยอินทรีย์ที่ท่อไอเสียของรถบัส bioethanol เติมพลัง ทั้งภายใต้เงื่อนไข idling (carbonyls ตลับหมึก DNPH) และภายใต้บนถนนขับรถเงื่อนไขสมัครออนไลน์ตรวจสอบ (โดยใช้ PTR-TOF) ค่า acetaldehyde แวดล้อมสูงถูกวัดในสถานที่สัมผัสกับรถ bioethanol เติมพลังกว่าพื้นที่ไม่สัมผัส และค่า acetaldehyde และกรดอะซิติกสูงโดยวัดจากปลายท่อในระหว่างขับรถเงื่อนไข (acetaldehyde > 150 ppm กรดอะซิติก≈ 20–30 ppm) และ modelled ที่ระยะห่างจากรถ bioethanol ปิด มนุษย์ต้องสัมผัสกับความเข้มข้นสูงของ acetaldehyde และมันอาจเกี่ยวข้องกับโอกาสที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการพัฒนาโรคมะเร็ง ความเข้มข้นสูงของกรดน้ำส้มจะเกี่ยวข้องกับความรำคาญกลิ่น และย่อยสลายวัสดุสำคัญ หรือกัดกร่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มาตรการการลดความเสี่ยงในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับปลูกต้นไม้อาจมีผลกระทบต่อ คุณภาพ อากาศในเมืองและความเสี่ยงต่อ สุขภาพ ของมนุษย์ในการฆ่าเชื้อด้วยคลอรีนมลพิษจากโรงงานอุตสาหกรรมที่เป็นอันตราย การใช้ยานพาหนะปัจจัยหลัก bioethanol คือเพิ่มขึ้นทั่วโลกและอาจสร้างผลกระทบมลพิษไม่พึงประสงค์ใหม่แคมเปญระดับการวัดที่แตกต่างกันนั้นดำเนินการในการศึกษานำร่องที่จะมีส่วนช่วยในการทำความเข้าใจที่จะเกิดตามมาได้ที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานของน้ำมันผสมผสาน bioethanol ( E 95 )ในชุดของมลพิษในอากาศ การวัดค่าตรวจคัดกรองโดยรอบของการไม่มี 2 O 3 acetaldehyde ฟอร์มาลดีไฮด์และกรดอะซิติกได้ดำเนินการในที่ตั้งเมืองแตกต่างกันและไม่มีการเปิดเผยถึงการไหลเวียนของรถโดยสาร bioethanolนอกจากนี้สารประกอบอินทรีย์ระเหยเป็นวัดที่ท่อดูดอากาศของรถโหม bioethanol ทั้ง ภายใต้ เงื่อนไขเวลาว่างของ( carbonyls ตลับ dnph )และตาม สภาพ การขับขี่บนถนนการใช้การตรวจสอบแบบออนไลน์( ptr - ของ PC และทีวีไปยัง) ค่า acetaldehyde โดยรอบมีวัดที่ตำแหน่งสัมผัสกับ bioethanol โหมรถโดยสารกว่าที่ไม่มีการเปิดเผยเป็นอย่างมากและสูง acetaldehyde และกรดอะซิติกกรดค่าเป็นวัดได้จากท่อไอเสียในระหว่างการขับรถตามเงื่อนไข( acetaldehyde > 150 ppm ;กรดอะซิติกกรด≈ 20 - 30 แผ่นต่อนาที)และวางรูปแบบตามอย่างที่ใกล้กับระยะทางในการที่ bioethanol รถโดยสาร. การรับสนามแม่เหล็กความถี่วิทยุของมนุษย์ในการทำสมาธิสูงของ acetaldehyde คาดว่าและอาจเกี่ยวข้องกับโอกาสที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการพัฒนาเป็นมะเร็งการรวมศูนย์ที่สูงของกรดอะซิติกจะเกี่ยวข้องกับปัญหาความน่ารำคาญกลิ่นและป้องกันการเกิดสนิมหรือการเสื่อม สภาพ จากวัสดุอย่างมีนัยสำคัญ